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縱觀歷史，富有想象力和探索精神的中國人從未停下探索宇宙奧秘的腳步。人們將天地星辰、日月山川當作神靈祭拜，關於這樣的傳說也數不勝數，比如盤古開天闢地、女媧煉石補天、嫦娥奔月等諸多傳說寄託著古人對太空的無限遐想，而在明朝時期的萬戶手持兩個大風箏，坐上綁滿四十七支火箭的飛車上開始了自己探索太空的壯志旅行。
▲皓月當空
步入近代，美蘇兩國於上世紀中後期爭霸冷戰，兩國在科技領域投入大量資金。1957年10月，蘇聯向外太空成功發射第一顆人造衛星“Sputnik1”，震驚世界，開創人類航天新紀元。1961年，蘇聯再接再厲，蘇聯航天員加加林乘坐“東方1號”宇宙飛船從拜科努爾出發進入地球軌道，並順利安全返回，加加林成為世界上第一個航天員。
▲尤里·加加林舊照
眾所周知，我國第一位飛天航天員是楊利偉。楊利偉，1965年6月21日出生在遼寧省葫蘆島市綏中縣，1983年考入空軍第八飛行學院，畢業後被分配到空軍部隊任飛行員。上世紀70年代，我國提出載人航天計劃，經過多年科學研究以及國家規劃下，1995年8月，載人航天工程指揮部成立。國家開始在現役飛行員中選拔預備航天人員，在臨床醫學、航空生理功能、心理素質等多方面測驗下，楊利偉表現都極為優秀，因此成為其中一員。
▲楊利偉在航空艙中舊照
從空軍飛行員到預備航天員，這是一次質的轉變，楊利偉日復一日、不畏艱難的訓練著。在幾年的訓練過程裡，楊利偉的母親曾患病住院，為了不給兒子添負擔，不影響兒子訓練，母親讓家裡人一起瞞著他。經過幾年嚴格訓練後，經航天員評選委員會評定，楊利偉具備獨立執行航天飛行的能力，預備航天飛行。
▲“神舟五號”發射成功舊照
2003年10月15日，楊利偉在酒泉衛星發射中心，乘坐由“長征二號F火箭”運載的“神舟五號”飛船進入太空，這是中國第一次載人航天的開始，每個人都心懷忐忑。時間一分一秒的過去，在太空航行了21個小時的楊利偉於16日清晨安全返回地球，但在工作人員打開返回艙艙門時，卻發現楊利偉嘴角有血跡滲出。但楊利偉為了不讓國人擔心，他立刻擦掉嘴邊的血跡，並對著全國人民說“感覺良好”。
▲楊利偉成功返航舊照
不為國人所知的外太空，有著太多危險因素存在，雖然只有短短的21個小時，可時時面臨的挑戰和危險卻是不能用時間長短來揣度的。在科研技術不斷地進步，工作人員不斷地探究中，人們才發現在飛船升空過程中，火箭和飛船會發生共振，在返回艙中返回時，因大氣摩擦，壓力會不斷巨增，會使航天員的身體極為痛苦，承受巨大壓力。也因為楊利偉的首次經驗，再後來的載人飛船得到科研人員的改進，該類情況不再發生。
▲宇航員在太空遨遊
據楊利偉描述，在進入太空後還能聽到飛船上類似“敲窗聲”的聲音。因當時科學技術有限，世人不知是何原因，帶著對神秘外太空的嚮往和不瞭解，許多人甚至將“敲窗聲”跟外星人聯繫起來。16年後，隨著我國航天科研技術日趨成熟，這個怪異的聲音也終於水落石出。原來飛船在進入太空後，由於壓力環境的差異，使飛船內部結構發生了一系列變動，飛船因為形變會發出“砰砰”聲。如果當時楊利偉在太空艙內待的時間再久一點，可能就會留在太空回不來。這既令人感到慶幸，也讓人後怕不已。
▲美國“阿波羅1號宇航員”舊照
航天技術的不斷髮展，也伴隨著危險事故的不斷髮生。比如在1967年，美國“阿波羅4A”飛船的3名航天員在執行艙外任務時，由於純氧艙起火爆炸，大火在幾秒鐘內就將他們吞噬，3人當場死亡。作為先驅者，往往要面臨前所未知的危險，承受空前絕後的巨大壓力。楊利偉在返回後不久，因年齡等諸多原因不再升空，卻仍奮鬥在載人航天工程一線，繼續為航天事業做出自己的貢獻。
《楊利偉旋風熱動全城》《楊利偉：中國飛天第一人》
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