▲李坑小橋流水。
“4月5日，婺源鄉村處處遊人如織。為一睹中國最美鄉村的風采，一對來自江蘇的情侶帶著三隻愛犬驅車400多公里打卡篁嶺、李坑等景區。錯過了春節旅遊的人們，不想放過往後的假期。作為新冠肺炎疫情後首個小長假，在國內疫情穩定、各地政府助力旅遊復甦的背景下，全省各地景區、酒店、餐廳早已做足準備和旅行者們一起迎接這場期待已久的“反彈”。”
遊者、業者共迎“反彈”
在各種優惠政策刺激下，省內遊、周邊遊熱度持續上升，一些景區接待遊客數量攀升，在清明節假期迎來了一波熱潮。攜程發佈的《2020清明小長假復甦報告》顯示，無論是交通出行、酒店預訂、景區門票、租車自駕還是周邊遊等，環比3月全國均呈現不錯的上漲態勢。此次“90後”和“00後”出遊踏青迎春的熱情最高，成為清明節假期出行最主要人群。同時，品質高、服務好的旅行產品備受歡迎，選擇4星和5星酒店的佔比超過了五成。
4月5日，婺源篁嶺、李坑等景區熱鬧非凡，還有不少省外遊客慕名而來，小李和愛人來自江蘇，漫步在篁嶺櫻花道，他們手裡相機快門停不下來，“雖然沒趕上油菜花最茂盛的節點，所幸沿途的飯店、民宿都開張了，我們不但嚐到了荷包紅鯉魚等美食，還順利訂到了一間面朝梯田景觀的民宿，據說往年這時候是很難訂到的，清晨窗外水墨畫一樣的風景讓人驚豔。”
短途遊集中打折上架
隨著江西、浙江及甘肅省隴南市等地近期相繼推行2.5天假期制，從用戶的需求出發，在線旅遊平臺和旅行社紛紛上線大量週末跟團遊產品，新產品整合了本地玩法與優惠價格，主打品質團、小團形式，平均每團約3人到6人，可以做到不與陌生人同團，更適合家庭、朋友出遊。
“省內像三清山、婺源等景區針對本省以及鄰省遊客推出免門票或是買二送一政策，清明節假期婺源當地精品民宿的價格平均比疫情前低20%至40%，優惠力度高得甚至腰斬。降低出遊成本，導致近期周邊遊產品價格位於近10年來的歷史低點。”旅遊從業人員介紹，從關注度與點擊量看，目前半徑200公里以內的同城遊、省內自駕遊成為近期旅客首選。
“五一檔”成為新期待
今年“五一”勞動節放假安排為5月1日至5日放假調休，共5天。此前有機構預測今年的旅遊出行首波高峰將出現在“五一”假期。去哪兒網數據顯示，近日“五一”假期搜索量相比之前一週增長76%，尤其是青年旅客出行比例不斷增加。就目的地而言，國內烏魯木齊、海口、三亞等地熱度最高，另外部分疫情低風險區域旅遊復甦跡象明顯。此外，根據同程藝龍平臺數據顯示，該平臺機票、火車票、酒店、景區門票在“五一”期間的搜索量也均大幅上漲。
據悉，在“央視網”等官媒公眾號3月13日再次確認“五一”放假方案後的一週內，出發日期在4月30日至5月3日之間的機票搜索量存在明顯波峰。其中，4月30日出發的航班搜索量是4月29日出發航班的近3倍，“五一”假期第一天出發的航班搜索量最大。從目前一系列市場表現來看，除了周邊遊外，國內中短程旅遊有望在春意更濃的“五一”迎來進一步復甦。
“白菜價”撩撥消費者
近期航班陸續恢復，筆者在線上搜索發現，“五一”期間從南昌飛往國內各大熱門旅遊城市機票價格大部分在5折左右，飛往西安僅410元，至南京僅360元，還有部分線路低至3折，如飛往三亞的機票低至445元。“白菜價”觸動了不少消費者蠢蠢欲動的心，看來眼下正是旅遊產品“抄底最佳時機”。
線上搜索量、點擊量反彈激增的同時，剛經歷了退訂“春節檔”的人們依舊心有餘悸。距離“五一”不到一個月，國內外疫情尚未完全解除，“五一檔”旅遊產品現在趁低買入，會有風險嗎？
業內人士表示，按照《文化和旅遊部辦公廳關於全力做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作暫停旅遊企業經營活動的緊急通知》，現在旅遊活動尚未啟動，所以並不確定“五一”能否完全恢復。目前預售的國內的酒店、景點門票、包車服務等產品，政策較為靈活，大部分支持一年內有效以及隨時退。但是機票有所不同，尤其是低價入手摺扣機票若在後期遇出行受阻的問題，全額退款的可能性不大。
值得提醒的是，消費者此時若想提前“搶訂”旅遊產品，需看清產品說明，具備風險意識，尤其要了解清楚產品說明或合同，明確改簽、改期的政策，以及需要承擔的退票、改期費用等。介於春節期間的退票情況，國航、東航、南航以及大型連鎖酒店，這些公司在退票、改簽政策方面相對寬鬆。（遠 方 圖/文）
相關新聞
疫情期間機票退款“梗阻”
量大審核慢
問：為啥有些退票不免費？
答：政策“不溯及既往”。新冠肺炎疫情發生後，民航局先後四次發佈了機票免費退改政策。覆蓋人群包括：涉及武漢航班機票的旅客，1月28日前已購買機票的旅客，延期返校學生。截至2月10日，國內外航司共辦理免費退票1900多萬張，涉及票面金額超過200億元。
不過，也有部分符合政策要求的旅客並未被免除手續費。沒有補退的公司是否違反了政策呢？“按照‘不溯及既往’的基本原則，航空公司可以不對政策出臺之前的旅客補退手續費。”民航局運輸司司長於彪解釋，這幾次免費退改政策都屬於“應急”管理政策，而非經濟補償政策，重點在於“鼓勵”減少出行，遏制病毒擴散。民航局表示將鼓勵航空公司做出更好的退改舉措，但在此次抗擊疫情中航空企業服從大局積極辦理免費退票，並承擔了大量人員和物資運輸任務，希望消費者給予更多理解。
問：退票為何這麼慢？
答：退單集中審核耗時。“為啥我的機票退款還沒到賬？”這是不少旅客近期最關心的問題。疫情之下，多種原因導致了一些航空公司審核退款週期延長到30天至60天。
“我們客服團隊處理了超出日常10倍、最高峰25倍的退訂申請。”去哪兒網副總裁蘭翔表示，政策發佈後退訂量陡然暴增導致了積壓。並且疫情期間退票認定更為複雜，很多訂單需要人工核實。“每一個退訂至少需要46個步驟進行判別，涉及用戶提交時間、航司是否有政策、是否改簽、護照簽發地等多個方面，耗時又耗力。”
另一個重要原因是，目前航空公司在收入減少和大規模退票的雙面夾擊下，壓力很大，部分航司難以及時回款甚至只好暫停回款。票務平臺和代理商也同樣受到航司回款慢和旅客退票急的雙重夾擊，有的採取了先行退款給用戶、再等航司回款的“墊退”措施，更加劇了壓力。
問：“被退票”還要持續多久？
答：需關注外航退票政策變化。疫情發生以來，不少退票是由航班取消引起的。這類非自願取消一般也不收取退改手續費。
不過進入3月下旬以來，航班臨時取消的情況逐步緩解。
值得注意的是，近期民航局再度收緊國際航線，國際航班的取消仍在增加。目前已有數十家境外航司改用代金券代替現金執行退票，這給代理商和平臺造成了更大回款和投訴壓力，旅客需要及時關注外航退票政策的變化。
閱讀更多 中國江西網 的文章
