時間轉眼之間又到了五一，雖然現在疫情等得到了好轉，但是大家儘量不要去人多的熱門景點玩，但是按捺不住想要放飛自我的內心。那麼就只有草原了，雖然現在這個季節還有點冷但是可玩性挺高的，最主要的是地廣人稀啊。還有就是去草原最好是自駕遊，畢竟“行走在路上，所見皆是景色”的浪漫只有自駕遊才能體會到，南方距離遠的朋友這裡就不推薦了，主要就是北方的朋友了。
但，什麼才是適合自駕內蒙草原的車呢？SUV是肯定的，但是大G，路巡和霸道途樂們固然好，價格也是貴上天，可能有人買的起，但不代表剩下超過90%的文青。
所以，或許開一臺平民價格的SUV是最合適的選擇，而且對於一般的家庭去自駕就是遊玩，不是越野，所以車的舒適性顯然是最主要的，其次是動力等。那麼問題來了，舒適性怎麼衡量？對於汽車舒適性來說，除了空間、座椅和隔音之外，懸掛的類型也對舒適性造成一定的影響，尤其是草原路面情況也比較複雜。裝備獨立懸架的車型的操控性和舒適性都要比非獨立性懸架的更好一些，但事實上，出於成本的考慮，很多廠家都會選擇採用非獨立的後懸掛結構，但也有例外，下面就推薦幾款配置獨立懸掛的平價SUV給大家。
捷達VS5
廠商指導價8.48-11.28萬元
來自於大眾MQB A1平臺的VS5，前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。“捷達”的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度，只是這樣大面積的鍍鉻點綴，個人表示鄉土氣息有些濃重。前大燈造型比較有菱角，顯得非常動感，並且全系配備LED光源，這在同級別車型不多見。
進入到車裡，撲面而來的大眾風，依然簡潔和樸實。車內雖然大量的採用的是硬質塑料，但是為了顯示出捷達的用心，還特別在副駕駛前側做出了波紋紋理的造型，讓內飾看上去高大上，不會感覺廉價。
它的發動機搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。但是變速器卻沒有采用大眾系的7速雙離合，而是搭載了來自愛信的AQ250 6速手自一體變速箱。
捷達VS5並沒有使用成本更低一些的扭力梁後懸架，而是採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，行程在路上整體感覺比較緊緻，路面上的大部分震動都會被減振器過濾掉，提升了乘坐舒適性。
現代ix35
廠商指導價11.99-16.19萬元
先就現代ix35來看，儘管現階段韓系品牌在國內風光大不如前，但單獨將ix35拎出來看，該車在同級緊湊型SUV確實仍有著不俗的表現，畢竟在多年拼搏下樹立的市場口碑，在國內消費者心中也是有目共睹的。當然了，迴歸該車的外觀設計來看，現款ix35相較前作其實並沒有太過於明顯的改變。
現代ix35內飾主打黑色，鍍鉻裝飾適當點綴，而大量圓弧線條的運用，營造出一股溫馨舒適的車廂氛圍。支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩大手機互聯車載系統。ESP、前後雷達、發動機啟停、上坡輔助等配置都是標配。
動力部分，iX35分別搭載了兩款動力總成，來滿足不同價位用戶的需求，一個是2.0L自然吸氣，而另外一個則是1.4T渦輪增壓發動機，他們最大馬力分別為160匹與140匹，最大扭矩為193牛米與242牛米，2.0L車型匹配6MT與6AT變速器，1.4T車型匹配7速雙離合變速器。
現代ix35配備前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛，那就是調校適中，在轉彎和變道過程中支撐性不錯，遇到路面顛簸時濾震效果不錯。
廣汽傳祺GS4
指導價：8.98-15.18萬元
傳祺車是靠“顏值”起家。自GS8以來，設計就成為了傳祺的拿手好戲，第二代傳祺GS4顏值進一步提升，更加動感犀利的設計語言，運動的身段，第二代傳祺GS4與GS5一脈相承，採用了光影雕塑3.0設計語言。這種極簡風格，型面平整有力，不僅強調橫向與大燈的實體貫穿，更增添縱向與發動機蓋筋線的虛擬銜接，搭配犀利科技的頭燈與立體兇悍的霧燈區域設計，整體營造出更加秩序、緊實和鋒銳有力的前臉形象，頗具個性與視覺衝擊力。
內飾整體的質感和科技感都有很大提升，能給人在感官上帶來更為刺激的感受。以雙"X"元素為設計核心的中控臺，以及雙12.3英寸大屏，視覺衝擊一下子就出來了。用料上也大面積採用軟質包裹，細膩麂皮的應用給人很強的豪華感。
GS4搭載的是1.5T高功率發動機，屬於第三代270T發動機，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，熱效率做到了36%。其特點是低扭表現不錯、動力輸出較為平順。
懸掛方面配備前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛，這樣的懸架通過三個支點支撐車體，其中是下襬臂以及減震器。從結構上看，減振器所承受的力來自各個方向，除了縱向力外還承受側向力，提高車輛的舒適性。
長安CS55
指導價：8.39-13.29萬元
長安CS55自上市以來，口碑和銷量都有著較大的提升，目前銷量已經突破10萬輛。雖然起售價比長安CS75略高，但還是憑藉著不錯的外觀造型設計吸引了一大票粉絲。外觀方面，年輕運動，中網格柵中央由現款的“CHANGAN”文字LOGO更改為長安汽車LOGO，格柵為點陣式設計，配合前大燈組造型，讓該車看上去更加年輕和精緻。側面造型和現款車型相比並沒有太大的變化，側面使用的線條依然很豐富，層次感明顯，並且還透露出一些硬朗的感覺。
內飾造型上依然維持著之前的設計，配置方面，新款CS55將增加棕色內飾、Nappa真皮座椅、全新的UI界面設計、IACC智能駕駛系統、TSR限速標誌識別、FAB智能遠近光燈控制、forest air森林空氣淨化系統等配置。
動力方面，長安CS55輕年版將搭載BlueCore 1.5T發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米。傳動方面，匹配源自愛信的6速自動變速箱。
而在懸掛方面，也是採用了後多連桿式獨立懸掛，懸掛有一定的韌性；加上座椅較為柔軟，乘坐舒適性較高。而底盤的調校相當緊緻，在過一些破損路面時並沒有鬆散的感覺。
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