10月12日，我區召開金青新大港區市域軌道交通預可研方案專題研究會。區委書記張勝在會上強調，要提高政治站位、科學合理規劃，加強大港區交通互聯互通，以軌道交通引領城市發展新格局。
會議聽取中鐵二院關於市域軌道S1、S4、S12線路方案的彙報，與會人員圍繞方案作交流發言，並提出了科學合理的意見和建議。
張勝指出，軌道交通是撬動城市格局調整、重塑經濟地理的重要槓桿，作為推動金青新大港區發展的重要舉措，要充分發揮軌道交通引領功能，促進區域人流、貨流、資金流等要素資源的集聚，有效提升“大港區”鐵路樞紐地位。
1 是要提高政治站位，加強金青新大港區市域軌道交通的輻射作用，助推“成德綿”一體化發展。
2 是要科學規劃軌道交通線網，以軌道交通網絡構建城市空間主骨架，強化對城市新區功能節點和樞紐的支撐帶動作用。
3 是要堅持軌道交通互聯互通、無縫銜接，以軌道交通引領城市發展格局，實施軌道交通成網計劃。
4 是要因地制宜，科學規劃軌道交通站點，建設系統配套、一體便捷的綜合交通樞紐，使站點設置更加合理，更好服務城市發展，提升城市功能和價值。
5 是要全力爭取省市支持，加快推進金青新大港區市域軌道交通規劃報批、啟動建設。
區委常委、副區長劉勇，副區長周健出席。
區級相關部門、相關鄉鎮（街道）、設計單位負責人參加。
新聞鏈接：市域鐵路，也稱市域軌道交通，是站間距、速度目標等介於國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。與地鐵和城市輕軌相比，它具有速度快、投資少、審批快等特點，還能實現與國家鐵路幹線的互聯互通，增強城市對外輻射能力。
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