這3個“錯誤”的開車方式，其實是“偽科學”，誤人不淺
在信息傳播高度發達的今天，人們每天接觸到的信息知識是海量的，這其中有些看似有道理，實則根本就是偽科學。比如關於用車的一些知識點，被許多所謂的專家或達人說的高深莫測，其實是在故弄虛玄。汽車的本質就是一種工具，沒有那麼嬌氣，再說了車是為人服務的，買車是為了讓自己方便，而不是折磨自己。今天就給大家列舉三個流傳最廣的用車“偽科學”。
一、關於自動擋停車的“偽科學”
在網絡上、朋友圈經常會看到關於自動擋停車的心得，這些文章或視頻在分析熄火、拉手剎、掛P擋的先後流程時搞得很複雜，而且版本很多，莫衷一是。比如：停車要先N，再熄火，再P，再拉手剎等等，還有一類必須先拉手剎，再掛N，熄火、掛P擋。如果按照這些教程去做，發現有些車子根本就沒辦法停，一旦熄火，P擋根本掛不進去。其實真沒那麼多的講究，P擋手剎隨便哪個先，最後記得熄火就可以了。汽車工業發展到今天，遠沒有我們想的那麼嬌氣，如果真有這麼多講究，隨車附帶的說明書能不講明白嗎？仔細想想，這些偽科學之所以廣為流傳，不是車太嬌氣，而是有些人太傲嬌。
二、關於使用一鍵啟動的“偽科學”
任何工業產品正確的發展方向都是以人文本的，汽車自然也不例外。現在的汽車配置越來越多，終極目的都是讓我們用車更方便更舒心。比如一鍵啟動這個配置，現在家用小汽車使用機械鑰匙的已經越來越少了，一鍵啟動的智能鑰匙成為了主流。這個時候，“專家”和“達人”又出來科普了，他們說：“一鍵啟動要先按一下、讓車子通電，然後等個十幾秒，再按一下，這時才能啟動發動機，否則會很傷車的”。我就想問了：這個配置為何叫一鍵啟動，而不叫兩鍵啟動呢？本來是一個方便駕駛的配置，非得整麻煩了才舒服嗎？我開車從來都是直接一鍵點火的，也沒發現有什麼不對呀。
三、為了省油，建議把自動擋切換成手動模式來開的“偽科學”
現在堵車是很頻繁的，堵車的時候，油耗自然就會高起來，如果是雙離合車型，低速時發動機抖動頓挫更加明顯。這個時候，有的“大神”就建議你切換手動擋來開。能夠想出這樣辦法的真不是一般人，姑且不論效果，為何不直接買一臺手動擋的車，那樣還便宜一兩萬，要想省這一兩萬塊油錢，不知道開到猴年馬月。買自動擋為的不就是開的舒服一點嗎，為何現在又要本末倒置。再說了，自動擋變速箱經過這麼多年的發展，換擋邏輯已經比較聰明瞭，許多駕駛員的換擋不見得比電腦芯片聰明。雖然有的自動擋油耗比手動擋油耗略微偏高，這是因為變速箱結構不一樣，傳動效率不同，而非自動擋車型的換擋邏輯不聰明。
除了少部分超貴的豪車、跑車外，路上跑的絕大部分的汽車最核心的功能仍然是人類的一種工具，而非收藏品，既然是工具，就放心使用，沒那麼嬌氣。再說了，我們買車用車是為了方便自己，而不是把簡單的事情複雜化。最後，祝大家用車開心！
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