4月份，南京土拍小驚喜不斷，昨日，江寧區迎來年內首宗最高限價競自持地塊，江心洲板塊地價再刷新高。4月初，石榴集團首進南京入駐棲霞區，高力、廈門建發分食河西2宅地，河西板塊再添4W+宅地。整個4月南京土拍市場一波接著一波的小高潮。
據土地情報數據監測顯示，今日（4月30日），南京4月土拍收官之戰，再迎5宗住宅用地出讓。
其中，秦淮區紅花街道機場路以南、國際路以東地塊（NO.2020G12），該地塊於4月30日10：40開始限時競價，最終，由華御航（南京）房地產開發有限公司（華夏幸福）以底價63億元摘得該地塊。
數據來源：citymap.fang.com
地塊解讀
東至規劃冶修二路，南至規劃機場路，西至規劃國際路，北至規劃機場路。總用地面積269359.61㎡，地上出讓面積180576.96㎡，地下出讓面積88782.65㎡，用地性質為商辦混合用地、商住混合用地、二類居住用地，綜合容積3.50，限高150米。起拍總價63億，最高限價91億元，起拍樓面價9968元/㎡，最高樓面限價14398元/㎡，競買保證金12.6億元。據地塊標書顯示，該地塊競買人需滿足一下要求。
出讓要求
（1）A、B、C分區在保證開發總量、各類建築面積與建築高度不變的前提下，容積率可在三個分區之間進行總量平衡轉移，容積率可轉移幅度不大於30%。轉移後，單個分區建築密度≤65%，綠地率≥10%。D、E、F分區在保證開發總量、各類建築面積與建築高度不變的前提下，容積率可在三個分區之間進行總量平衡轉移，容積率可轉移幅度不大於10%。轉移後，綠地率、建築密度指標不變。
（2）D、E、F、G分區住宅建築高度≥35米。A、B、C分區商業建築面積佔地上總建築面積不小於80%，可在A、B、C分區之間總量平衡轉移。D分區商辦建築面積佔地上總建築面積不小於75%，E、F分區商辦建築面積佔地上總建築面積不小於35%，其中D、E、F分區商業建築面積佔地上總建築面積不大於5%，可在D、E、F分區之間總量平衡轉移。G分區商業服務配套設施不得大於地上總建築面積的3%。A、B、C、D、E、F分區不得設置酒店式公寓。
（3）H分區地面為特色街巷及綠地，地下為B1商業用地,地下空間出讓；I、J分區地面為特色街巷，地下為S9其他交通設施用地,地下空間出讓；K分區地面為城市道路，地下為S9其他交通設施用地,地下空間出讓。出讓地下空間應符合地鐵建設、綜合管廊建設、綠化種植、市政管線敷設、南部新城地下公共空間及地下公共通道建設等要求，作為商業和停車設施使用，具體以審定方案為準。
（4）L分區地面是廣場用地和跑道南北兩側的綠地和街巷（跑道為歷史建築），地下為地鐵、地下通道等公共空間以及城市預留空間，其餘為S9其他交通設施用地，功能為停車，可出讓。具體建設內容以審定方案為準。
（5）A、B分區之間允許在特色街巷上方設置3處多層空中連廊，B、C分區之間允許在特色街巷上方設置2處多層空中連廊，連廊為交通功能。空中連廊寬度不大於8米，連廊下方淨高不低於9米，宜採用通透界面。空中連廊平面上不得錯位設置，必須保證特色街巷自然採光。連廊的建築面積納入兩側地塊指標計算。
（6）地塊位於土山機場淨空保護範圍內，在土山機場未搬遷或未得到部隊書面同意前，D—G分區建構築物最高點限制絕對高度分別為77.94米、81.11米、81.88米、71.97米。
（7）地塊應按照共建要求與地鐵5號線、10號線做好設計與施工銜接（含地鐵四小件等附屬設施），並徵得地鐵部門同意意見，滿足地鐵建設進度要求。經地鐵部門認可的專有部分面積不納入容積率計算。
（8）地塊內須配建建築面積不小於11616平方米的人才房，以整幢、整單元或整層為最小單位，不足一單元或一層的應在同單元或同層內集中佈置，由競得人建成後無償移交南部新城管委會。
（9）項目內所有商業（含地下商業）及辦公用房均須由競得人整體持有，不得分割銷售、不得分割轉讓。如需整體轉讓，只允許整體轉讓、銷售給競得人所屬集團的關聯方或其控股子公司（該關聯方持股不低於20%），且符合《地塊投資發展協議》要求。
（10）該地塊的商辦和住宅須同步開工，同步建設。住宅部分可分批申領銷售許可，但在A、B、C分區結構封頂前，住宅申領銷售許可總量不得高於住宅總量的95%（由於地鐵建設、機場限高等外部客觀因素影響開發週期除外）。
（11）地塊要求裝配式建築面積比例100%，住宅建築單體預製裝配率≥50%，公共建築單體預製裝配率≥40%，住宅建築100%實行全裝修成品房交付，不享受容積率獎勵政策。
（12）該地塊因建築業態較多、自持比例較大，出讓後可應競得人要求提供各用途及分區的起始價測算說明。
（13）地塊競價達到最高限價時停止競價，改為在本地塊內競爭人才房建築面積，面積最多者競得。人才房建成後無償移交南部新城管委會。
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