說到機箱架構，近幾年的機箱基本都在玩RGB和鋼化玻璃，而架構方面基本都已經定型了，畢竟電源下置用了這麼多年，方案也很成熟，想要有大改變還是不容易的。雖然中途也有不少造型獨特的機箱，但是真正能用下去的並不多。不過最近我看到先馬出了一款架構不一樣的機箱渦輪，不知道這款機箱又和主流架構的箱子有什麼不同，下面趕緊看看。
從外觀上看，先馬渦輪的外觀主要是以黑色為主，而且體型要比普通機箱高和窄。
機箱前面板是大面積的柵格進氣孔，而右邊是兩個USB3.0和兩個USB2.0接口。
機箱的側板還是現在主流的全透鋼化玻璃側板。
從架構上看，這款箱子支持E-ATX主板和8槽PCI，和主流的結構不同，它後置有兩個12cm風扇位。
由於電源不再下置，所以PCI位置直接在最底端，而底面板還有大面積的開孔，顯卡可以優先獲得底部的空氣。
機箱背面，8條PCI槽+電源豎直+雙12cm後置風扇。
和以往的電源倉內置硬盤籠不同，先馬渦輪是把硬盤防止在了以往光驅的這個位置。
打開前面板可以看到，機箱的前置是支持3把12cm或者360冷排安裝的，而面板的內側則是防塵網。
機箱背面，從背面的佈局來看，走背線什麼的還是挺方便的。
兩個HDD位均為免工具安裝。
好了，廢話不多說，趕緊動手，首先是電源的安裝。
把硬盤裝上，仔細觀察還可以看到，硬盤架的四邊都帶有減震橡膠。
然後把主板裝上。
最後是散熱風扇，後置的兩個12cm風扇位可以支持冷排安裝，你可以用來裝120或者240的水冷。
要是想玩光汙染，你還可以把前置的風扇位裝滿。
通電看看，後置兩個12cm風扇確實增加了不少排熱量。
和以前的ATX-II結構相比，這種結構屬於更純粹的前進後出。
裝完機後機箱頂部還是有很多空間的，而且硬盤排出的熱量可以直接從上面的那把12cm風扇那裡抽出。
單從下半部分來看的話，這款機箱看起來還有點以前傳統ATX結構的味道。
機箱的電源指示燈和按鈕是一體的，通電之後按鈕會在邊緣發出藍光。
最後蓋上鋼化玻璃，燈光稍微過濾一下質感不錯。
不得不說，先馬這款渦輪機箱確實是挺讓人有新鮮感的，它打破了目前主流機箱的結構格局，讓機箱後置可以支持240冷排，而且8槽PCI和支持EATX可以輕鬆塞各種配置。當然，新架構還是有些地方有待改進的，例如電源位置可以換一個方向再增加散熱孔會更加合適。不過總體來看，先馬渦輪這款機箱還是值得一玩的。
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