——中國地空導彈部隊擊落國民黨高空偵察機回顧（二）
陳 輝
我軍空軍地空導彈一戰成名後，國民黨空軍老實了，他們的高空偵察機不敢輕舉妄動，祖國的天空一片平靜。然而，國民黨並沒有死心。兩年零3個月後，也就是1962年1月13日，國民黨空軍又捲土重來，但今非昔比，來者不善。
1959年10月7日，國民黨駕駛的RB-57D高空偵察機被我軍擊落後，第二年7月美蔣雙方為扭轉敗局，決定用美方出錢出物、蔣方出人出地的方式，啟用最新型U-2高空偵察機保持對大陸的偵察。1959年初，蔣介石批准了這套計劃，有關方面立即與美國中央情報局聯手，在當時任國防會議秘書長的蔣經國的直接主持下將計劃付諸實施。
美國利用Ｕ—２高空偵察機刺探別國情報最初發生在１９５８年。當時美國為獲取我國大陸和前蘇聯的軍事情報，分別利用中蘇鄰近的德國、土耳其、巴基斯坦、泰國、菲律賓、日本、韓國以及北歐挪威等地的空軍基地，使用Ｕ－２高空偵察機頻繁實施侵空照相偵察。這次蔣介石批准利用美國Ｕ－２高空偵察機偵察大陸的計劃，使美國人喜形於色。
U-2型高空偵察機與RB-57D高空偵察機相比，其性能的確更高一籌。這種飛機最大時速920至1000公里，巡航時速750至800公里，最大航程7000公里，續航時間8.5至9小時。它比RB-57D飛得更高，實用升限達22870米。它還裝有73-BE型航空攝影機，在20000米高空拍攝的照片，可供判讀的橫向範圍達150公里。照相清晰度在18000米高度，地面人員活動可以清楚地顯示出來。如果在9000米以下，地面人員所看報紙的標題經過放大都可以看清。
這種先進偵察機的總設師是美國洛克佈德飛機公司的凱萊·約翰遜。1953年他提出設想，1954年拿出了U-2間諜飛機設計圖，1955年8月第一架U-2偵察機試製成功。1956年U-2偵察機已飛向世界，開始進行空中間諜活動。
有了U-2偵察機後，第一步是挑選U-2飛行學員。選拔條件非常嚴格：要求有3000-4000小時的飛行經歷；軍銜在上尉與上校之間；性格沉穩，飛行理論紮實。國民黨空軍作戰署長雷炎鈞、情報署長衣復恩親自到各基地挑人，最後選定12人送往琉球美軍基地。在那裡，這12人接受了殘酷可怕的測試。測試項目稀奇古怪，如“忍耐力測試”——受試者先在一個高溫“烤爐”裡待上一段時間，然後立即轉入冰涼刺骨的冰水裡；“平衡感測試”——醫生將冰冷的水從受試者耳朵強灌進體內，以測試平衡感。受試者還常常要受到電擊刺激，身上插滿不知幹什麼用的怪模怪樣的吸管。飛行員們自稱當了一回被人作實驗的“新幾內亞豬”。這套方法實際上是用來選拔宇航員的，但他們卻最先用上。
經過層層篩選，6名幸運者過關，他們是陳懷、王太佑、郗耀華、華錫鈞、楊世駒及許仲揆。
不久，這6人帶著國民黨空軍情報署長衣復恩發給的500元美元，來到了美國南部得克薩斯州的拉弗林空軍基地。這裡駐紮著美國空軍第4080戰略偵察聯隊4028中隊。直到這時，6名飛行員還只知道是來這裡受訓，但具體內容是什麼、學什麼機型並不清楚。美國人為他們的安排搞得神秘兮兮，與以往對待臺灣受訓人員的做法大不相同。
他們先學了一陣英語，一個月後，才准許與家人通信。然後上技術課，主要課程是電子、太空星相和雷達追蹤。上課時只能聽、提問，不許記筆記。教材很少，僅有的幾份也只能在教室裡看，不許帶出門。學到一大半，他們才知道是要駕駛U-2偵察機，但直到快要登機試飛前，他們才見到飛機的正身。
1959年8月，他們學完了全部訓練科目，5人合格，許仲揆上尉由於在一次飛行時抬機頭過遲而被淘汰。
5人興致勃勃地回到臺灣，當局把他們統統打發回原單位，隻字不提受訓的事。1960年8月，他們重被召集到一起，又被送到了拉弗林，原來是讓他們接受U-2複訓。
10月，他們回到桃園機場時，沒再被解散，而是集中在一起，成立了一個新的單位，名字叫“空軍總部氣象研究所”，對外叫35中隊，隊長是盧錫良中校，直接隸屬於空軍總司令部，由衣復恩直接指揮。不久兩架全身漆黑的U-2偵察機從美國運到了臺灣桃園機場。
隊員陳懷動筆設計了一個黑色貓頭圖案作為本隊的標誌。據他解釋黑色貓頭象徵U-2的機身，閃亮的雙眼象徵U-2的攝影機。“黑貓中隊”的名字從此叫響。他們還統一訂做了夾克，右胸掛上“黑貓”標誌，作為本隊隊服。
中隊本是蔣美合作起家的，組建後仍是一個名副其實的“混血兒”。隊內除了中國人外，還有一部分是U-2生產廠家洛克希德公司的技術人員，幫助維護檢修飛機的關鍵設備，另外還有一批現役美國軍人，包括幾名飛行員，參與組織管理和訓練指導。兩方由一位美國空軍上校協調，他從不穿軍裝，別人都叫他“經理”。
“黑貓”仍籠罩在層層神秘的面紗之後，它對外打出的旗號是搞“氣象研究”，飛行員們被要求在外人面前守口如瓶，即使對家人至親也守口如瓶。他們與別的部隊同住桃園機場，卻有自己的獨立作業場地和對上聯繫渠道，友鄰部隊根本不知道他們幹什麼。兩架U-2平時鎖放在一間大工棚內，警戒森嚴。
“黑貓中隊”被賦予深入大陸上空偵察的使命，這是一項價值極大但風險極高的工作，在他們前面，已有好幾位“好漢”死於非命。他們駕駛的是屬於頂尖端武器，因此被視為“國軍”空軍精英中的“精英”，享受超常的物質待遇。每人月薪達3000-4000元臺幣，是普通飛行員的3至4倍。美國中央情報局原擬比照美方飛行員的標準每月發給他們每人2500美元的“補貼”，相當於美國普通飛行員的4倍，但蔣經國不願美方介入太深，沒有接受。當時桃園機場的飛行員家屬區裡只有“黑貓”們的家裡有冰箱、電視機和抽水馬桶，這在60年代的臺灣尚屬高檔奢侈品，一般人根本不敢問津。
蔣經國看望黑貓中隊隊員及眷屬
“黑貓中隊”自１９６１年成立至１９７４年，共歷任５任隊長，先後有３０多名臺灣飛行員接受過Ｕ－２飛機的飛行訓練。１９７５年Ｕ－２飛機撤到韓國崑山基地後，仍沿用“黑貓”的稱謂。
由於“黑貓中隊”的偵察飛行所獲得的情報對蔣介石反攻大陸的計劃至關重要，所以蔣家父子對“黑貓中隊”倍加恩寵，頻繁施惠。蔣介石多次親自接見“黑貓中隊”成員，蔣經國時常來到他們的住處，走家串戶，撫慰有加，每逢過年還忘不了給各家子女撒點壓歲錢，並贈飛行員葉常棣勞力士手錶一塊。
經過幾年的精心策劃之後，1961年，“黑貓”終於開始了其危險艱難的大陸之行。
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