無人機迎來新的發展階段，在去年我國西北大漠的天空上，有2000架無人機一齊現身的盛況，這一規模堪比美國空軍。在今年4月1日我國民航西北地區管理局印發了《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”）。在這一“辦法”中只要符合最大空機重量為250克以上（含250克）、最大起飛重量不大於150千克的規定標準的民用無人機，可以在西北管理局的轄區裡放飛民用無人機，要遵守“辦法”中的相關規定和國家法律法規，同時要接受西北管理局的監督管理。這一“辦法”為民用無人機在大西北地區的物流行業帶來了新活力。
這一“辦法”的正式公佈，對民用無人機的進一步發展地提供了沃土，由於現在中、東部地區城市密度大，城市中高樓林立，同時城市的空中交通繁忙，造成了無人機發展的限制，而且在城市的運用領域上大多限定在航拍。當轉場到農村和人口稠密度低的地區，對民用無人機的限制大大減小還進一步拓展了運用領域的延伸，在農、林、牧、漁等產業中領域發揮出巨大的商業價值，同時提升科技在這些產業中的運用。
以我國新疆為例，新疆是我國主要的棉花種植區，在該地區種植面積非常的廣，到豐收季節的時候，使用機械大規模的採摘時，葉子在上面，不僅影響了採摘時的效率，還導致了部分葉子也被機器採進去了。當使用無人進行大面積的噴灑落葉劑後，棉花的葉子掉落之後只剩下棉鈴，接下來採摘棉花的效率會大大提高，還沒有混合葉子在其中的問題。去年全國有2000多架的民用無人機集結西北地區，將這一設想付諸實踐，歷時兩個月，噴灑棉田3800萬畝，取得了顯著的效果。
其實基於這一實踐的成功，還可以運用到森林防護，牧區的放牧管理，稻田裡殺蟲劑的噴灑等，因為我國多山丘陵地形，在這些地區無法開展大規模機械化耕種，所以小型化的無人機非常適合。其實現在的無人機在技術上還需要做更多相關技術的整合，使其可以運用到更廣泛的領域，當然還需要解決滯空時間短這一痛點。
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