自從1942年，德國首先研製出V1、V2導彈後，整個世界就進入新武器時代。
導彈徹底改變了戰爭模樣，以前由火炮稱雄的戰場，現在變成了導彈主宰。各種遠程導彈讓現代軍隊在兵力到達前，先實現火力到達，戰場反應速度和火力強度比以前提高很多。
德國V2地地導彈
一輛F1賽車極速達300多公里/小時，一架偵察機極速達2-3馬赫，一枚奔月火箭速度超過7.9千米/秒。這些高速的背後，都離不開一顆強大澎湃的“動力之心”。
導彈也一樣，強悍發動機賦予其風馳電掣的能力，成為現代戰場上的先行者。
但是導彈使用範圍很廣，所以種類也很多：
1、有體型龐大的洲際彈道導彈，其飛行軌跡中間有一大段位於高層空間。那裡空氣稀薄、阻力很小，需要導彈自己攜帶氧化劑和還原劑。
2、有射程極遠的巡航導彈、飛航式導彈。它們在稠密的大氣層中飛行，升力強、阻力大，可以吸入空氣燃燒作工質，自己只攜帶燃料即可。
3、還有機動靈活，攔截飛機和航空器的防空導彈；低空飛行的反坦克導彈；以及速度達十幾馬赫的高超聲速飛行器等等。
俄羅斯“鋯石”超音速反艦導彈
導彈種類繁多，所以發動機也多種多樣。有的全程工作，有的只工作幾秒，有的推力巨大，有的能脈衝點火。它們各有優缺點，在不同環境中發揮巨大作用。
總的來說，導彈發動機有三大類：火箭發動機、吸氣式發動機、特種發動機。
一、火箭發動機。
火箭發動機應用廣泛，體型從小到大（直徑0.6釐米~6米）都有，推力從零點幾到10兆牛不等。按推進劑不同，分成液體火箭發動機、固體火箭發動機和固體-液體組合火箭發動機。
1、液體火箭發動機。
源於1903年俄國著名火箭專家——齊奧爾科夫斯基提出的火箭構想。二戰時期，德國科學家研製出A4液體火箭發動機，裝備到V2彈道導彈上。
擠壓式和泵壓式液體火箭發動機
液體火箭發動機燃燒，有單組元、雙組元、三組元等不同形式。
單組元通過自身分解和燃燒產生高溫高壓氣體。雙組元由氧化劑和還原劑兩種物質混合後燃燒，產生高壓推進氣體，如液氧-煤油、液氧-酒精、液氫-液氧、偏二甲肼-四氧化二氮等等。
第一代洲際彈道導彈由火箭發展而來，所以美國大力神-I、蘇聯SS-10等都採用液體火箭發動機。美國“長矛”、蘇聯SS-3地地戰術導彈也同樣是液體火箭發動機。
大力神-I洲際導彈的LR-87液體火箭發動機
液體火箭發動機比衝高、工作時間長、推力靈活易控制、可多次點火、容易多級串並聯使用，適合在運載火箭、大型導彈上使用，或作為小型姿態調整發動機使用。
小動量發動機噴射氣體調整姿態
其缺點是液體燃料不易保存，使用前要提前加註，準備時間長，結構複雜，反應速度慢，部分燃料有劇毒，對使用者產生危害等等。所以研製新型高性能液體推進劑，減輕結構重量，擴大性能參數調節範圍是未來發展方向。
2、固體火箭發動機。
為了提高反應速度，工程師又琢磨著將燃燒劑和氧化劑做成固體，以藥柱或澆鑄成型的方式裝填到燃燒室裡（兼作儲存容器），成為固體火箭發動機。由燃燒室、噴管和點火裝置組成。
固體火箭發動機結構
20世紀60年代，固體火箭發動機關鍵技術取得突破，其後很多導彈都改成了固體火箭發動機。
它具有推力大、反應速度快、結構簡單、可靠性高、使用方便的優點，非常適合需要高速機動和快速反應導彈。如戰術地地導彈、防空導彈、空空/空地導彈、反坦克導彈等。
它的缺點是比衝低、重量大、不容易多次點火和調節推力，對運輸、貯存環境要求嚴格。
單室雙推力固體火箭發動機
現代先進空空導彈的戰術需求，還催生了多種新型固體火箭發動機，如單室雙推力、雙室雙推力、雙脈衝固體火箭發動機等等。原理是利用多節藥柱分次點火，使空空導彈兼具巡航飛行和末端加速能力。
雙脈衝固體火箭發動機
在此之前，空空導彈火箭發動機只在初始階段工作幾秒到十幾秒，然後發動機停止工作，導彈剩餘階段全憑慣性飛行。所以空空導彈速度越來越低，每次機動都消耗大量能量，最後追不上飛機或被其擺脫自毀。
換裝雙推力、雙脈衝發動機後，空空導彈巡航階段可以用燃速較慢的續航藥柱節約能量；到末端導引頭鎖定目標後啟動速燃助推藥柱，導彈瞬間提速獲得巨大動能，敵機就無法擺脫了。
雙脈衝固體火箭發動機
3、固體-液體混合火箭發動機。
它的推進劑由
固體燃料藥柱+液體氧化劑，或者固體氧化劑+液體燃料組成。工作性能介於固體、液體火箭發動機之間，燃燒室尺寸小，比衝大。但是燃燒不均勻，火焰溫度太高，現在已很少使用。
固-液混合火箭發動機
二、吸氣式發動機。
吸氣式發動機非常常見，導彈、飛機、軍艦上到處都有，分
渦噴發動機、渦扇發動機、衝壓發動機、火箭-衝壓發動機等。1、渦噴、渦扇發動機。
二戰中，德軍將渦噴發動機裝備到Me-262戰鬥機上，成為第一種用於實戰的噴氣式戰鬥機。
其後渦噴、渦扇發動機迅速發展，在巡航導彈、反艦導彈上廣泛使用。因為它們在大氣層中飛行，自身攜帶燃料有限，又需要很遠的射程，所以經濟高效的發動機必不可少。
上渦扇，下渦噴發動機
一般小型渦噴發動機體積小、成本低、可靠性高，適用於戰術巡航導彈，如美國AGM-84 “捕鯨叉”空射反艦導彈等。
小型渦扇發動機經濟性更好、耗油低、排氣流紅外輻射弱，適用於遠程戰略巡航導彈，如美國BGM-109“戰斧”巡航導彈等。
戰斧巡航導彈的小型渦扇發動機
2、衝壓發動機。
衝壓發動機也是非常優秀的發動機，適合在大氣層中飛行速度高於２馬赫時使用。
衝壓發動機是純通管發動機，結構很簡單，只有進氣道、燃燒室和尾噴管，沒有壓氣機，沒有渦輪，也沒有旋轉部件。但其推力很大、重量輕、成本低，當飛行速度大於3馬赫時經濟性和效率都很高。
它工作時，迎面高速氣流從進氣道進入，抵達燃燒室後因速度驟減而壓縮，密度增大溫度升高。與霧狀燃料混合點燃，形成高溫高壓氣體，由尾噴管膨脹加速噴出，獲得巨大推力。適合各種艦空、地空導彈、靶彈和高超音速飛行器使用。
各種衝壓發動機
但是”甘蔗沒有兩頭甜“，衝壓發動機也存在重大缺陷。其沒有壓氣機不能壓縮空氣，所以低速時不能啟動，必須要藉助其他方式達到一定速度後才能啟動，對使用環境要求很高。
現在衝壓發動機還普遍是亞聲速燃燒，但超聲速燃燒衝壓發動機已在緊張研製中。它的燃料在大於聲速的氣流速度中燃燒，等技術成熟後，將大大突破現有速度和高度，使飛行器速度達6~25馬赫！
將其裝備在高超聲速巡航導彈、高超聲速飛機和空天飛機上，1小時內可到達全球任何目標。
3、吸氣式火箭發動機。
吸氣發動機和火箭發動機各有優缺點，若將二者組合在一起，就能滿足速度與效率、中低空與高空、機動性與遠射程的多重需求。它就是兼具二者優點的吸氣式火箭發動機，也叫管道火箭發動機，如整體式火箭衝壓發動機。
它的構思之精巧，簡直讓人不可思議。固體火箭發動機和衝壓發動機組合成一個整體，以衝壓發動機的燃燒室作貯存室，容納固體火箭發動機燃料。
工作時固體藥柱先燃燒，將導彈加速到1~2馬赫。等固體燃料燒完，燃燒室就空餘出來，恢復其本來作用。然後衝壓發動機打開進氣口，拋掉火箭尾噴管，點燃混合燃氣將導彈加速到3~4馬赫以上。
這種組合最大限度的利用了空間，體積小、重量輕，在地空導彈、反艦導彈和部分空空導彈上廣泛應用。
歐洲“流星”空空導彈採用整體式火箭衝壓發動機
如蘇聯“薩姆-6”地空導彈，就是典型的整體式火箭衝壓發動機。歐洲研製的“流星”遠程空空導彈也採用此類發動機，導彈全程都有動力支持，機動能力大大提高，是目前最先進的空空導彈之一。
三、特種火箭發動機。
如今火箭發動機、吸氣發動機、組合發動機佔據了導彈發動機的主流。但除此之外，人們還在研究很多新發動機，運用到導彈和運載火箭上。如核火箭發動機、電火箭發動機、等離子體發動機、太陽能火箭發動機和光子火箭發動機等等。
核火箭發動機利用核能加熱工質，產生推力，具有無限航程、推力大、比衝高，工作時間長等優點。
它曾經應用在導彈上，如美國“冥王星”核動力巡航導彈。這種導彈在大氣層內飛行，就像一個移動核反應堆，一路飛一路汙染。不僅對敵人有殺傷，對自己也沒什麼好處，所以只實驗了一次就下馬了。
不過2018年，為應對世界形勢變化，俄羅斯新型9M730“海燕”核動力巡航導彈試射成功，使其重新回到公眾面前。和風漫談原創，禁止抄襲。
核火箭發動機在未來宇宙飛船星際航行中有巨大價值，反正太空中充滿輻射，小小核塵埃根本不算什麼。
等離子體發動機
還有電火箭發動機、等離子體發動機、太陽能火箭發動機、光子火箭發動機等，它們的比衝都非常高，達到7000~200000m/s，工作時間很長，工質噴射速度極快。但是推力都很小，只有零點幾到幾十牛，適合作火箭、導彈姿態調整或星際航行發動機使用。
這些形形色色的“飛天雄心”不斷髮展，使導彈擁有更強大戰鬥力和更遠作戰範圍。從陸地到海洋，從大氣層內到茫茫太空，導彈將繼續統治未來戰場，直到被更先進的武器替代！
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