據說這是順豐機場為何選址鄂州，未選擇武漢、黃岡、仙桃的原因

綜合交通圖

順豐機場選址5進2及2進1理由
順豐機場五個備選場址
5 個初選場址相關情況的分析比較，得出如下結論：
1、燕磯場址（鄂州境內）區位與綜合交通條件好，配套設施較完善，地方經濟基礎好，地面建設條件較好，空中矛盾可協調，因此將該場址作為預選場址繼續研究。
2、長埫口場址（仙桃境內）淨空條件好，地勢平坦開闊，地面建設條件好，且空中與周邊矛盾相對較小，因此將該場址作為預選 場址繼續研究。
3、桐湖場址（武漢境內）位於天河機場跑道延長線下方，與天河機場運行矛盾協調難度較大，且地處杜家臺分蓄洪區，南端與沉 湖溼地鳥類遷徙有矛盾，空中和地面均有不利因素，因此不將其作為預選場址考慮。
4、竹瓦場址（黃岡境內）處於鄂東北低山丘陵地帶，有一定的土石方工程量，北側局部淨空需要處理，場址及其南北兩側鄰近多條高等級高壓線走廊需要遷改，空中運行需要與空軍武漢（陽邏）機場協調，綜合來看，空中和地面均有不利因素，因此不將其作為預選場址考慮。
5、彭思場址（黃岡境內）在武漢城市圈位置較偏遠，區位及交通條件一般，地方經濟實力較弱，配套設施不完善，基本農田比例高，投資較大，故不將其作為預選場址。

項目 燕磯場址 長埫口場址 優勢場址
對城市帶動作用 鄂州市東南方向，燕磯鎮境內。距離武漢市中心約76公里，與武漢東接壤。距離鄂州市中心約15公里，距周邊城市黃岡、黃石市中心分別約19km、15km。 仙桃市東北方向，長埫口鎮內。距離武漢市中心約73公里，距仙桃市中心約16公里。 燕磯
淨空條件 場址南端局部有山體需要處理，需
要遷改高壓線 涉及部分35KV、110KV高壓線改線 長埫口
空域條件 與陽邏、山坡機場有矛盾，可協調 與天河機場矛盾較大，通過協調運行基本可行 燕磯
與城市總體規劃相容性 機場未納入現行鄂州市城市總體規劃，已納入正在修編的鄂州市城市總體規劃中。機場噪聲與現行鄂州市、黃岡市、黃石市城市規劃用地總體相容，與黃岡市巴河鎮有一定矛盾 機場未納入現行仙桃市城市總體規劃，機場噪聲與現仙桃市城市總規總體相容，與漢川市回龍鎮有一定衝突 長埫口
交通條件 公路 西側5km左右南北走向的武鄂高速公路，南側8km左右為滬渝高速，東側10km為大廣高速 場址南側約2.5km為滬渝高速，西側約4km為在建孝仙嘉高速。 燕磯
鐵路 場址西側1km左右為武石城際鐵路，西側15km左右為武九鐵路線，東側25km左右為京九鐵路。 場址北側約2km為滬蓉高鐵

場內油庫
拆遷 場址範圍拆遷涉及7個行政村莊，
總戶數4533戶，總人口18138人 拆遷涉及5個村莊，共計
809戶，2831人 長埫口
聲環境 敏感點分佈 場址處於鄂州市東部農村地區，評
價範圍內包括410個村莊、38所學校和2所衛生院、1所福利院 場址處於仙桃市西北部農
村地區，評價範圍內包括
120個村莊 長埫口
噪聲影響程 70分貝等值線範圍內有158處村 70分貝等值線範圍不涉
　 度 莊，不涉及鄂州、黃岡、黃石中心
城區，主要為農村地區居民 及仙桃市城區，主要影響
農村地區居民 　
生態環境 永久佔地 1184公頃，不涉及基本農田 1184公頃，其中涉及基本
農田285公頃 長埫口
與生態敏感
區的位置關係 評價範圍內無自然保護區，分佈有
水產種質資源保護區，佔用部分花馬湖上湖水域 評價範圍內周邊無自然保護區等
鳥類影響 距梁子湖省級溼地自然保護區

閱讀更多 東楚通 的文章

關鍵字: 想象偉大的一平方公里 武漢 場址