“什麼？要撕膜？！去年檢車都不用撕膜的，怎麼今年要撕膜？”看著司機一臉狐疑的表情，我習慣性調整下情緒，慢慢的說：“嗯，今年開始車管所就是這麼規定的。”這是最近日常檢車碰到老款麵包車司機的對話。
剛開始在監測站上班，針對司機的疑問，我都會把各項規定解釋清楚。但是在這個過程中，我發現大部分時間，我的解釋在司機眼中都是在為撈好處做鋪墊。時間一長，我就不會花費太多的精力去解釋，畢竟上班的時間有限，後面還排著不少車呢。
特別針對麵包車來說下，現在全國大部分地區年檢肯定都是要把深色的車膜撕掉，在一定程度上方便交警監督超員超載。
擠滿孩子的超員車
當然，大部分司機都會半推半就的把車膜撕了，而且在這個過程中能把自己的表情和情緒控制的非常到位。用少許的反抗言語和情緒來表達自己對機動車年檢的熟門熟路（你不要來坑我），也許心裡早就知道要撕膜...
以上只是機動車年檢的一個小例子，卻能反應很多問題。
我們大部分司機都是隻是停留在聽過或者被通知要年檢的範疇，而檢測站工作人員是有專業的培訓上崗的。那麼為什麼司機會習慣性質疑工作人員提出的各項年檢要求？
1、歷史遺留問題，由於以前的機動車年檢操作不規範，導致司機群體對於年檢的排斥。
2、信息不對等，司機朋友獲取年檢相關信息大部分是口傳口來了解。即使看到相關書面公告，也不是很好理解。
現在檢測站的設備都非常規範，汽車年檢就好比我們愛車的一次小考試。如果車子性能優良，那麼檢測就非常順暢，繳費、上線檢車、等合格標一氣呵成。如果車子有問題，工作人員就會給到相關建議，怎麼做才能通過年檢。比如改正加裝改裝、修剎車、修車燈等等，都是按照車型數據標準來。
在這裡，機動車年檢的意義就來了：從源頭抓好汽車的安全性能檢測，併為之承擔責任，一般出了事故的車要倒追2年的。從源頭控制好車子外觀改裝，有助於機動車被盜搶追蹤。
說來說去，規矩都是給不守規矩的人制定的，你的車子沒問題就不會這麼忌諱機動車年檢。
要不要找黃牛檢車？
在檢測站做事，總能發現某幾個人來來回回每天跑很多次檢車。對，這是我們在網上吹噓的神乎其神的黃牛，不是耕田的那種。
這個其實可以類比到很多行業，醫院、車站等等都會有這麼一群人孜孜不倦的在那排隊，他們違反規定了麼？沒有啊，都是按照流程來的。
至於這些人在網上吹噓各種年檢包過，我只想說，他們只是時間比較多，一次檢不過就來兩次，該檢不過還是檢不過。
他們只是比較熟悉年檢流程，用大概率來拼低概率，大部分機動車都能年檢通過的。反正即使最後年檢沒過，退錢就是。
最後，還是想整理下：
一：汽車年檢躲不過，沒必要太排斥。為了自己開車安全，做做體檢無可厚非。
二：機動車年檢自己最好全程參與，對自己的車要有個瞭解，想了解最新的年檢規定可以先聯繫檢測站工作人員仔細詢問清楚。
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