當地時間12月4日，2019世界汽車運動理事會（WMSC）第四次會議在巴黎召開。國際汽聯在會後發佈了WMSC審議通過的決議及部分賽事賽歷。具體如下：
一、世界一級方程式錦標賽(F1)
F1方面，從2020賽季開始，將恢復格子旗作為比賽結束的正式信號。冬季測試期間，將禁止車隊遮擋賽車，目的是為了讓媒體和公眾可以更加接近賽車。
從2021年開始，任命BBS為F1輪圈的獨家供應商，Magneti Marelli 為起動注油泵的供應商，Bosch為高壓油泵的供應商。
附：2020賽季F1賽歷
二、世界汽車耐力錦標賽(WEC)
WEC方面，要求報名參加2020國際汽聯世界汽車耐力錦標賽 Hyper car組的車隊，必須使用一個汽車製造商的名字申報參賽車輛。同時為了控制預算，對車隊的人員數量進行了嚴格限制。要求非混動車為40人，混動車為43人。
新的WEC將設置4個世界冠軍，分別是：
FIA WEC Hypercar車手冠軍
FIA WEC Hypercar製造商冠軍
FIA WEC LMGTE車手冠軍
FIA WEC LMGTE製造商冠軍
與此同時，FIA還發布了巴西站取消後，新的2019-2020WEC賽程。
2019年09月01日 英國 銀石
2019年10月06日 日本 富士
2019年11月10日 中國 上海
2019年12月14日 巴林 麥納麥
2020年02月23日 美國 COTA
2020年03月20日 美國 賽百靈
2020年04月25日 比利時 斯帕
2020年06月13日 法國 勒芒24小時
三、世界汽車拉力錦標賽(WRC)
WRC方面，WMSC同意了2022年的最高組技術規則原則，並計劃在2020年的第一季度落實細節，未來WRC組將改名為Rally1 Class。
最大的變化是將引入混動技術，增加一個統一的100KW的電機，使用同樣的硬件和軟件。136馬力的動力輸出將支持車隊在城市路段以純電力行駛。
內燃機(ICE)部分，保持當前的規格不變，但是會控制研發成本。
新的Rally1 class賽車，將使用FIA與車隊合作研發的標準的碰撞結構，在提高安全性的同時，為車隊簡化了研發程序。外觀尺寸方面，新一代賽車將保持不變。
未來，WRC將允許製造商為獨立的參賽主體提供單車參賽，只是不計入WRC廠隊的積分。
四、世界房車杯（WTCR）
WTCR方面，世界汽車運動理事會審批通過了2020年的賽程：總共10站，中國大陸的分站依舊在寧波。
日期 分站
4月5日 摩洛哥
4月26日 匈牙利
5月23日 德國
6月6日 斯洛伐克
6月21日 葡萄牙
7月5日 西班牙
9月6日 中國寧波
10月18日 韓國
11月22日 中國澳門
12月13日 馬來西亞
FIA同時宣佈與Eurosport續簽三年的推廣協議。此外，WTCR還計劃組織次級賽事，制定規則將國家、區域性的TCR作為WTCR的墊場賽。
附：2020賽季各大賽事賽歷圖
2020賽季大型賽事賽歷表
*MotoGP賽歷需等待FIM最終確認通過
（未來賽車整理報道）
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