飛機遇險時為何用Mayday，而不是SOS？

據報道，小夥伴們有沒有注意過，在一些電影或者航空紀錄片裡飛機遇險墜毀前的場景中，飛行員往往會大喊三聲「Mayday」，而不是大家熟悉的 SOS （國際求救信號）或者 help （救命）？

那麼Mayday這個用法從何而來，它與SOS、help之間有什麼區別呢？

據航旅縱橫介紹，首先，Mayday作為國際通用的無線電通話遇難求救信號，Mayday是法語單詞M’aider的音譯，在法語中表示「救救我、幫助我」，英語發音變成「Mayday」。其中，M代表我，aider代表救助意思。

Mayday是飛行員最高級別的求救信號，在無法自救時會呼叫三次。連續呼叫三次主要是為了防止噪音干擾、誤聽或混淆等情況。

民航界對這一信號的普遍看法是：飛行員大喊三聲「Mayday」之後，能倖存的基本上都是奇蹟。

因此面對發出這一信號的飛機，附近其它所有飛機都會按管制員要求進行避讓。

同時在航海途中船員遇到危機性命的緊急狀態（如正在沉沒，意外大火或爆炸）時，也可以用這一信號求助。

為何不用「SOS」或「help」

Mayday與SOS最大的區別就是： Mayday是國際通用的無線電通話遇難求救信號，飛機或船隻、在任何頻道通過無線電通話發出的Mayday信號都可被聽懂。

而SOS實質是國際摩爾斯電碼救難信號，並非任何單詞的縮寫，也沒有任何實際釋義。以此作為國際通用海難求救信號，是因為它在電報中是最容易發出，也最容易被接受辨識。

至於為什麼不用help則與發音有關。「help」的尾音較輕，衝擊力不強，而「Mayday」的因為有重音，更能引起搜救人員的察覺。

什麼時候使用？

當船隻、航機遇上即時的嚴重危難、威脅人命安全、無法自救等緊急情況，需要立即宣告相關單位並獲取救援時，應發出Mayday求救信號。

例如，船舶正在沉沒、遇劫、發生大火、爆炸；或航空器因鳥擊、機械故障、急遽失壓、引擎失效等足以擴大危害飛行的緊急情況時，都應該使用。

在航空事故發生時，如果不是特別緊急的狀況，飛行員會發出「Pan-pan」的緊急求援信號，同樣是呼叫三次，它的意思是次於Mayday的緊急狀況發生。

如果兩架飛機同時遇險，一架發出Mayday，一架發出Pan-pan，那麼前者有優先權。