所謂IED其實就是人們常說的路邊炸彈，可真別小瞧這些路邊炸彈啊，不僅僅是製作簡單威力十足，而且是遙控起爆。路邊上提前埋好了，等著對方的車隊經過，想炸哪輛炸哪輛，只不過是手指輕輕一按的舉手之勞。即使是幾百萬一輛的號稱世界最強的美國主戰坦克艾布拉姆斯，在IED面前也猶如是泥捏紙糊的一樣脆弱不堪，保證一發入魂，炸得坦克連修復的可能都不存在，更別提那些布萊德利和悍馬了，經常是隨著一聲響，人車同毀。被炸了還找不到是誰炸的，美軍這種啞巴虧可是沒少吃。
被IED炸燬的主戰坦克
在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，反美武裝無法與美軍直接抗衡，於是用廢舊的手榴彈、炮彈甚至民用炸藥（包括雷管）中的爆炸物質組裝成一個簡易爆炸裝置，隱藏在路邊。當敵方裝甲車輛或軍隊經過時遙控引爆。
簡易爆炸裝置的結構圖
IED的特點：
1、高受傷率。2次大戰受傷/死亡比為2：1，韓戰為2.6：1，越戰為3：1，伊拉克戰爭高達9：1。
2、戰術奇襲性。在戰場上，戰車攻擊前的震撼聲，或炮彈落地前所發出的響聲，都會讓人有作戰的心理準備。然而IED瞬間突然爆炸，也弄不清楚敵人在那裡，具有強烈的戰術奇襲性。
3、戰略影響性。恐怖份子將IED爆炸現場製作成錄像帶，在網絡或電子媒體播放，對美軍及美國民眾造成心理衝擊，影響美國反恐戰爭的意志與決心。
4、IED成本低，易於偽裝,恐怖分子發起攻擊時不易暴露。
用混凝土包裝的反坦克地雷，遙控起爆
IED的爆炸瞬間由於IED的裝藥量通常較大，能夠造成巨大的人員傷亡和設備的損傷，具有極其巨大的威懾力量。在幾年前的巴以衝突中，曾經有一輛以色列的“梅卡瓦”重型坦克被掀翻，爆炸的巨大氣流貫穿坦克底部，將炮塔炸飛十幾米遠。
被IED炸燬的悍馬裝甲車
美軍這些年在正面戰場上可謂是威風凜凜，對方的正規部隊在美軍眼裡都是那麼的不堪一擊，用很小的代價就能取得正面戰場上的勝利。但是在隨後的治安戰中美軍卻是連連損失，傷亡人數和被毀壞的作戰設備遠遠大於正規戰場，其中IED是造成美軍傷害的主要“罪魁禍首”。
美軍的防地雷反伏擊車
美軍為了解決這個問題投入了大量的資金，甚至是研發了專門的防地雷反擊車，2010年5月4日美國海軍陸戰隊公開了價值達130億美元的遠征戰鬥車(EFV)計劃。遠征戰鬥車重34.5噸，長9.33米，寬3.66米，高3.28米，單價2200萬美元，能運載17名陸戰隊員。如此龐然大物卻很靈活，其水面航速可達25節(約46.3公里/時)，能在離海岸320公里的範圍內遊弋，利於尋找敵方防線缺口。由於該車超遠的續航距離，登陸艦隊可以躲在敵軍導彈射程外掌控戰局，EFV本身則憑藉強大的火力與優異的防護力，在暢通的指揮系統引導下，向內陸發起突擊。
美軍的防地雷反伏擊車
由於IED威力巨大，防不勝防，只有經過專門設計的防地雷反伏擊車(MRAP)才能在炸彈密佈的公路上行進。這類車輛的車身離地至少要有30英寸(1英寸合25.4毫米)，並加裝V型防爆底盤。而遠征戰鬥車車身離地只有16英寸，抗炸能力明顯不足。再加之大規模登陸作戰發生的幾率不高，難以對付IED的遠征戰鬥車遭受質疑也不足為怪。
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