前言：手握10万出头想入手合资品牌的家用车，主打耐用省油不容易坏，那么现代伊兰特和日产轩逸哪个好？看完下面对比就知道
全新伊兰特是该系列的第七代车型，给人焕然一新的感觉新车采用＂感性运动设计理念，设计上比较大胆激进，这也是韩国品牌一直以来的特点。图中这台是240 TGDI TOPI旗舰版。
伊兰特的前脸造型比较夸张官方定名为＂参数化宝石切面前格栅＂中网内部采用大量高亮黑色网状结构，在灯光下还真有几分钻石切面的闪亮感。
相比之下，轩逸的前脸设计显得更为简洁＂ V-motion2.0＂非常耐看，再加上暗黑选装包的黑色涂装，整台车也很显年轻。在头灯设计上，两车都不约而同的选择了修长的灯组样式并且远近光均为LED光源，且都带有LED日间行车灯。
侧面的设计差异与车头比较类似，伊兰特线条更丰富更凌厉再加上溜背造型，有着很强的运动感。轩逸虽然设计上更简洁但得益于出色的质感，也能给人很好的年轻活力。可以明显看到伊兰特的尾部棱角鲜明，上半部有明显的折角设计令人印象深刻。轩逸则保持着比较常规的设计方式。
另外一个比较大的不同是尾灯的造型，伊兰特的尾灯线条很硬还带有贯穿式点亮效果。轩逸的尾灯与头灯保持造型统采用“回旋镖“的样式。伊兰特和轩逸的尾部下方均带有类似扩散器的运动套件伊兰特为黑色，轩逸为车身同色。另外，伊兰特采用单边共两出的排气管布局，而轩逸为隐藏式排气管。
整体看来，伊兰特在科技配置上更高一些，作为更新的产品，我认为这是情理之中的。伊兰特的内饰采用非称设计中控屏幕偏向于驾驶员，左侧车门与地台右侧的扶手为驾驶员形成了很好的环抱感。另外中控台上的贯穿式灯带也是一大亮点相比之下，逸的内饰规规整整，布局也比较对称。圆形空调出风口是一大亮点，带来了不错的运动感。尽管内饰氛围上不如如伊兰特，但干净整洁的风格有着更高的接受度，这也是轩逸能够销量爆表＂的原因之一
两台车中控台的用料比较相似，上方区域都采用软性材质下方为硬塑。从做工的表现来看，轩逸的装配工艺更好一些接缝以及材质表面更细腻，伊兰特的表现比较一般。两车的方向盘握感都不错，也都采用皮革材质包覆。不同的是，伊兰特只上下双向调而轩逸支持四向调节。
两台车的侧板都使用了大量软性材质包覆，表现旗鼓相当若非要分出个高低，我认为轩逸的材质更软一些。轩逸的后排空间一直是它＂笑江湖的优势之一，但伊兰特在这方面也毫不示弱，在腿部和头部空间上都略胜于轩逸，表现非常出色，值得认可。相比之下伊兰特的座椅会更硬一点，在乘坐舒适性上，轩逸会稍好一些。
此次对比中的伊兰特240TGD车型使用1.4T四缸发动机最大功率140马カ最大扭矩242牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。另外，伊兰特还将提供1.5L四缸发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9牛米，匹配CVT变速箱。毫无疑问，伊兰特的动力选择更丰富。
轩逸的动力选择比较单一1.6L四发动机最大功率135马力最大扭矩159牛米，匹配CVT变速箱。这套动力总成我们也测试过很多次了绝对动力虽然不强，但响应速度和油耗表现都不错，属于稳定可靠的一类。
从此次对比来看，现代伊兰特展现出了相当不俗的竞争力，即便面对同级别中的量王者，也能取得不少优势。简单总结下来，作为更新一代的产品，伊兰特在设计上更有个性，整体配置更胜一筹，再加上不错的空表现，它已经在潜在用户面前树立了不错的形象。
当然，仅凭这些就想把轩逸挑落马下也是不太现实的，轩逸长久以来累积的良好口碑、更加广泛的设计接受度以及不错的优惠力度仍是优热。而且别忘了轩逸可是新老款同堂售的，经典款车型售价低绡量好不过，伊兰特的到来仍是值得欢庆的一件事，无论是设还是配置、售价格，都能看出韩国车企的用心配合全新索纳塔、帕里斯帝等车型的问世，现代品牌的复兴之路似乎已经起航。或许它的到来能加剧家用市场的竞争，对于消费者来说，这无疑是一桩美事。
