之前在厦门工作的时候认识了一个厦门的朋友，关系还挺好的，经常会一起聚在一起喝酒聊天，最近跟我说拆迁款要下来了（着实羡慕），不知道要买什么车。我说怎么滴也得买一个帕拉梅拉或者是宝石7911吧，但他却冷冷的回我一句，"我对那种性能车不感兴趣，我只是对舒适性要求比较高，我觉得雷克萨斯的ES200就不错。虽然价格确实没有911来的那么唬人，也没有那么有逼格，但是我追求的只是舒适代步而已"。那么这台车值得大家选择嘛，今天我就来好好跟大家聊一下这款车。
关于动力系统
要是放在以前，我肯定会说，这这位朋友非常的务实，非常的顾家，因为这款车本身就没有太多的性能，毕竟2.0自吸的发动机搭加上一个CVT的变速箱，对于一台比凯美瑞尺寸还要更大一些的C级车来说，真的有点不太够用，市区驾驶只能说勉勉强强。急加速发动机不免得会显得有点声嘶力竭的，不过发动机的隔音还可以，发动机的声音并没有过多的传递到车舱内我觉得这一点做的还可以，变速箱也是调教的足够的灵敏，没有想象中那么的慢，至少它的反应速度还是跟得上主人的脚法。
隔音水平如何？
我朋友之前有跟我聊过这台车，他之前在ES200和ES300H这两台车里面有点犹豫不决，后面我就跟他说ES300H是一个混动车型，在低速情况下会用电机进行驱动，听到这里我的朋友瞬间就不耐烦了，"不是纯燃油车我不爱开！"，土豪就是有个性，对于新能源车还是比较排斥，只钟爱燃油车。可能也是因为这几年跟我跟他聊车比较多，对汽油机有迷一样的热爱吧。其实这台车开起来倒没什么毛病，除了行驶过程中有一些明显的胎噪传进车厢内之外，其他方面的调教都是非常的成熟而且有质感的，整个车隔音做得比较到位，虽然没有德系车的底盘的那种厚重感，但是车厢内的氛围以及噪音的隔绝水平都做的相当的不错。
外观设计水平？
之所以ES200这台车会吸引到我朋友，无非就是外观，毕竟作为南方的朋友，肯定会对这种日系车会更热爱一些，因为在大部分的南方人眼里，日系车就是代表着可靠以及耐用，还有就是比较好的保值率。像我们这里的二手车市场，雷克萨斯基本上都是香饽饽，只要肯出价就肯定就立马有人收走，车价贵也没事。所以从务实的角度，我朋友选这台车是没有错的，尽管动力很差劲，但是外观很有辨识度，尤其是纺锤式的车头设计，很吸引我朋友，而且轮胎17英寸的也不算小了。尺寸刚刚好，再大一点，这台2.0的发动机就怎么样也招架不住了，而且也有车道保持以及车道偏离预警等等，所以在安全性配置方面，也是很足够的。
内饰设计？
其实这台车在内饰方面的设计也是表现得非常的个性，而且作为一个日系品牌，内饰的设计带着独特的东方韵味，科技感确实没有德系车来的那么的强，但是座椅舒适度真的不是同级别同价位车型能够比较的，非常的贴合人体，不管是包裹性还是柔软度，都是完全偏向于舒适性的，非常的舒服，坐进去你会不由自主的安静下来，在结束了一天繁忙的工作之后，安安静静的开着车回家，在路途中没有太多的噪音能够传递到车内，这我想这也是雷克萨斯ES200做的最成功的地方。而且这台车也搭配了自适应巡航系统，在市区里面驾驶开启自适应巡航系统简直不要太香。
在车坛里面，ES200确实不受很多人待见，因为很多人都说一台30万的车型动力怎么可能只有不到200匹？不过从家用的角度来讲，这台车又做得非常的成功，因为它能够满足家人的所有需求，包括空间，包括座椅的舒适性，包括隔音方面的调教，都做到了几乎无懈可击的状态，所以这台车在市场上大卖也是有原因的。虽然有缺点有瑕疵，但是它的优点已经足够超过它的缺点了，要不然雷克萨也没有底气加价销售这款车，你说是吧？
有些时候觉得我朋友的决策是对的，因为他本身是一个开车比较佛系的人，平时没有任何飙车的冲动，也没有踩地板油的习惯，他喜欢的就是很平淡的，很舒服的，从A点到B点，不希望有太多的噪音滋扰，也不希望有太多的人车沟通感，我想这台车再适合他不过了。所以也不难理解，为什么他这么喜欢雷克萨斯这个品牌，我相信很多人也是这么想的。OK，今天的文章就到这里了，喜欢的朋友可以给我多多关注。
