（圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰12号舰，也就是LPD28劳德代尔堡号似乎已经取消了标志性的一体化隐身桅杆）
根据媒体最新消息显示，美国海军在近期下水出坞的圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰12号舰，也就是LPD28劳德代尔堡号的桅杆似乎出现新的变化，该级舰原本引以为傲的、标志性的一体化隐身桅杆很可能已经改回最初设计的阿利伯克级驱逐舰类似的倾斜式轻质合金桅杆。关于此次改动的原因，有观点认为是因为生产研发圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰一体化隐身桅杆的美国“格尔夫波特”船厂倒闭造成的，美军最新的朱姆沃尔特级驱逐舰一体化复合材料隐身上层建筑也是由这家船厂研发制造的，即便朱姆沃尔特级驱逐舰已经不准备大批量建造，规划的数量已经基本建造完成不至于受影响，后期的维护升级等也很可能受到波及。
可是，事实真是如此吗？未必，船厂倒闭引发设计变更很可能只是假象，真正原因是为了降低成本。
（圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰一体化隐身桅杆据称是美国“格尔夫波特”船厂生产的）
技术和要求堆砌带动成本攀升的世界最强两栖船坞登陆舰
两栖船坞登陆舰是为配合登陆作战任务研发设计的专用舰船，其主要功能就是通过庞大的内部坞舱携带登陆作战装备和人员到达登陆集结地点，并在计划实施登陆的海岸附近将携带的己方人员和装备运送上岸。在登陆作战理论不断演化后，现今的两栖船坞登陆舰还设计有直升机起降甲板和直升机停放内部空间，以方便己方力量垂直登陆作战，或者为己方滩头部队输送给养和物资、以及后撤伤员等任务，两栖船坞登陆舰最高的版本就是垂直登陆作战能力更强的直通甲板两栖攻击舰。但是，无论是垂直登陆能力有限的两栖船坞登陆舰，还是垂直登陆能力强悍的两栖攻击舰，在海军作战装备序列中其实都属于辅助性舰船，各大国对这种舰船的基本要求就是数量大、成本低，但美国和圣安东尼奥级船坞登陆舰是一个例外。
（圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰是美国最新研发的一型舰船）
圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰是美国最新研发列装的一级船坞登陆舰，这型船坞登陆舰具备所有船坞登陆舰的设计特性，包括整合了坦克登陆、货物运输等专用登陆舰船的功能。但是在美国超强的海军实力影响下，美国又为其增加了很多特别的设计功能，美国计划让圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰在拥有全部传统船坞登陆舰功能的同时，还保留未来改良空间和强悍的独力作战能力，特别是自卫能力，而这些能力对应的任务原本都是由登陆作战编队中的海军主力舰船负责的。美国甚至要求圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰具备延伸出两栖作战版、联合指挥管制版、医院船版本、甚至弹道导弹防御等版本型号的能力，美国将圣安东尼奥级船坞登陆舰定义为多功能舰船平台，这级舰已经成为美国海军在二十一世纪上半页的新锐主力舰船之一。
（圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰也设计有完善的登陆作战用途空间）
受这些超高标准的要求影响，美国工业企业就开始为圣安东尼奥级堆砌尖端科技和产品。2010年之前的圣安东尼奥级就已经开始使用SSDS舰船自卫作战系统，这是美国海军第一套真正实现全分散架构舰载战斗系统，这套系统整合了军事舰船上所有的防空作战相关的侦搜、追踪、火控与武器系统，每个次系统均拥有各自的模块化网络连接单元，负责执行运算处理以及网络连接工作，整体设计理念和性能世界领先。到了2010年，美国再次追加提升圣安东尼奥级船坞登陆舰的系统性能，追加加固海基网络事业服务功能的整合开放式网络环境，将舰上原本各种独立的网络运算环境应用系统整合为单一的网络架构。在这些之外，圣安东尼奥级居然还在隐身化方面下了很大功夫，其成果之一就是前文提到的一体化复合材料隐身桅杆。
（图为圣安东尼奥级的后桅杆复合材料隐身雷达罩安装）
圣安东尼奥级船坞登陆舰原本设计使用美国阿利伯克级驱逐舰使用的倾斜式轻质合金桅杆，这套桅杆系统的隐身能力原本就已经很强，在阿利伯克级驱逐舰上已经应用很多年效果非常好，性能甚至超过很多国家的最新驱逐舰桅杆设计的隐身效果，圣安东尼奥级作为一款登陆作战辅助性舰船，能用上这样的桅杆已经算是非常“高端大气上档次”了。但是美国并不满足，美国为圣安东尼奥级设计使用了封罩式桅杆/雷达系统，也就是上文所说的那个标志性的一体化桅杆。这种桅杆把包括圣安东尼奥级主对空搜索雷达在内的一系列天线、安装在一个由FSS频率选择材料制作的AEM/S塔状外罩内，大幅增加隐身性。整个圣安东尼奥级舰体也同时进行了隐身设计修形，拥有高度的隐身造型，舰体上几乎所有装备也都尽量采取隐藏式设计处理。
（美国在2013年甚至规划了更加高大上的反弹道导弹版圣安东尼奥）
而在经过上述处理之后，圣安东尼奥级船坞登陆舰的整体系统性能、隐身性能就都达到了非常高的水平。到了2013年，美国又公开了圣安东尼奥级的弹道导弹防御版本，当时展出的弹道导弹防御版圣安东尼奥级设置了一个大容量的塔状结构，用来安装四面AMDR相控阵雷达，其天线尺寸甚至远远超过阿利伯克级驱逐舰最新改进型、也就是III型所配备的版本。这型圣安东尼奥级还计划安装18组16联装美国最新研发成功的、已经在朱姆沃尔特级驱逐舰上应用的MK57垂直发射系统，共计设计了288个发射管，能发射标准2/6型防空导弹和标准3型反弹道导弹防空导弹。
而在这样的思路引领下，圣安东尼奥级就已经脱离了传统两栖船坞登陆舰的定位，这已经不再是一款船坞登陆舰，这型舰的造价也节节攀升，已经到了美国自己都无法忍受的地步。
（最初规划的圣安东尼奥级并没有一体化隐身桅杆，现今的改进算是返璞归真的回归）
使用新桅杆是为了纠正错误，这个错误美国已经犯了无数次
从以上就可以看出，圣安东尼奥级开始使用降低部分性能的新桅杆很可能不是受船厂倒闭影响，毕竟任何国家都不会允许企业的经营问题影响军事装备的发展，而美国这种做法的目的最大的可能就是纠正错误，一个美国犯了无数次的错误。
在美国成为世界唯一超级大国之后，美国的军事装备发展也进入一个“不可理喻”的错误发展思路，这个错误思路就是美国要求所有新型装备性能都要远超其他所有对手的同类装备性能。为此，在初期美国都会为新装备设计使用很多尖端的、甚至超出想象的军事科技。可是，这些高端新科技的大批量使用，除了带来装备可靠性的问题之外，成本的问题也会越来越严重，在最后，美国只能返璞归真，再降低成本降低部分性能，甚至减少采购数量。美国最新的朱姆沃尔特级驱逐舰就是这个错误思路的典型代表，而圣安东尼奥级也是最新的案例。
（朱姆沃尔特级驱逐舰）
根据公开的信息显示，美国圣安东尼奥级首舰，不算后期解决问题的花费，成本已经达到17.6亿美元，美军前5艘圣安东尼奥级平均成本也有17亿美元，在后期美国虽然也为降低成本做出了努力，但最低的成本也有13亿美元，平均下来还是达到15亿美元。相比之下，泰国在近几年采购的他国研发的两万吨级船坞登陆舰单艘价格大概只有1.3亿美元，而圣安东尼奥级吨位也只是比泰国采购的船坞登陆舰高了5000吨，价格却高了超过10倍，实际上美国最初规划的圣安东尼奥级成本也不低，为8.6亿美元。
可是，船坞登陆舰真的需要如此高的成本和如此高端的配置吗？显然不是。所以来说，最新下水的圣安东尼奥级12号舰设计的部分变化，只是美国在纠正错误而已，而这个错误美国已经犯了无数次。但是，美国的解决之道明显又是错误的，美国真正需要解决的是装备发展的错误思路，这个错误思路不纠正，美国所有的纠错都是徒劳，这个错误美国还会再犯无数次。（CMN）
