4月17日，随着西安地铁9号线右线隧道纺-田区间顺利实现贯通，标志着地铁9号线实现了全线洞通的既定目标，为今年底通车运营目标的实现提供了强有力的保障。
西安地铁9号线实现全线洞通（2020.4.17）
昨天贯通的地铁9号线纺田区间即灞柳二路站（工程名为纺园三路站）至田王站区间。这段地铁隧道靠近洪庆山脉，全长1.64公里。
在盾构机掘进过程中，遇到了1公里长的全断面超大粒径砂卵石地层，且均为强度极高的石英岩和花岗岩，属于罕见的砂卵石特殊复杂地层，盾构施工难度极大，盾构刀盘、刀具磨损非常严重，掘进极为艰难。
洪庆山国家森林公园
面对重重困难，地铁建设者们超前谋划，克服疫情影响，开展地质补充勘测，科学组织论证，优化完善方案，精心组织施工，最终实现了西安地铁9号线的全线贯通。
地铁9号线盾构机刀盘
西安地铁9号线是西安市政府和中国中铁共同投资的首个PPP建设模式的地铁项目，地铁连接灞桥区和临潼区，线路全长25km，共设车站15座，均为地下线。建成后将为灞桥区和临潼区交通提供新的交通出行方式，大大缓解临潼区公路出行的紧张交通现状。
据了解，西安地铁9号线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，每一个车站风格都蕴含着古都西安的数千年历史文化。车站设计依然沿用了西安地铁“一站一标”的特色，为每站设计了专属logo。全线在五个车站设有文化景观墙，分别是：纺织城站、田王站、西工程大·西科大（临潼校区）站、华清池站、秦陵西站。
地铁9号线车站logo方案（图中站名为工程名，图标以实际为准）
据地铁官方介绍称，地铁9号线标准车站采用极简的装饰手法表现出古韵文字，以黑白灰作为主色调，搭配亲和力较强的木纹，呈现出西安的秦韵唐风，营造出古今强烈的对比。重点车站则注入香槟金、青铜色以凸显西安的历史文化。
近日，9号线几座重点车站的设计方案曝光，从效果图上可以看出，9号线沿用了已开通运营的4条地铁车站的设计风格，既简约大方又古色古香，充满文化自信。
①西工程大·西科大（临潼校区）站
主题：西安教育文化
赋竹简古韵 书家国篇章
着文化之蕴 创精神担当
以书简为主要元素，为临潼大学城营造浓厚的历史文化氛围
西工程大·西科大（临潼校区）站设计方案效果图（仅供参考）
②华清池站
主题：长安盛世文化
霓裳舞动 秦腔喧觞
门庭若市 熙熙攘攘
以舞动的丝带为主要元素，展现大唐盛世的繁华景象
华清池站设计方案效果图（仅供参考）
③秦陵西站
主题：西安制度文化
秦韵篆起 十三朝都
万世基业 天下归心
以秦文化元素，点缀篆书文字和青铜组件，古朴典雅
秦陵西站设计方案效果图（仅供参考）
出入口方面，地铁9号线站口采用金属屋面，体现文化旅游元素和市郊线路特色，造型轻巧、美观。出入口兼顾了美观、大气、简洁、实用，并结合传统建筑色彩，在满足功能的同时，赋予西安古都特有的文化气质。
此外，个别站点采用敞开式出入口，与城市广场地面一体化设计，融入周边环境，造型简洁明快。
截至目前，地铁9号线一期全线15座车站已全部封顶，机电安装、轨道施工及车站装修等项目已进场施工。
9号线香王站站台层进展（2020.4）图/电番茄
9号线香王站站台层进展（2020.4）图/电番茄
值得一提的是，受地形等因素影响，9号线香王站和凤凰池站设计为地面浅埋式车站，即站厅层位于地面，站台层位于地下1层。从现场照片可以看出，各车站已全面进入设备安装和装修施工阶段。
9号线香王站站厅层进展（2020.4）图/电番茄
此外，伴随9号线年底通车运营的节点来临，其首辆列车已于今年1月在长春中车长客股份公司客车制造中心装配车间正式下线，计划于近期陆续抵达西安。
地铁9号线首列车车头
9号线列车采用不锈钢车体，6辆B型编组，具有节能环保、智能运维的特点。车头采用流线型设计，车身腰线使用线路标识色“活力橙黄色”。
车厢内部装饰方面，采用黑白灰与橙黄色相间。列车车厢采用LCD显示屏报站，便于显示更多信息。据了解，后续部分列车还将由西安中车长客制造，实现“西安车西安造”。
地铁9号线车厢内部谍照
开往临潼的地铁即将出发，悦君也将持续关注西安地铁建设的更多进展。
部分图文via中铁隧道局&珊玛建材
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法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所
