10月20日上午8時10分，DJ1931次綜合動檢列車從銀川站駛出，一路向南開往西安方向，經過2小時58分運行於11時08分安全抵達西安北站，首次實現西安至銀川高速鐵路客運專線（以下簡稱銀西客專）全線拉通試驗。全線預計11月初進入運行試驗階段，力爭在12月底具備開通運營條件。
銀西客專是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬，是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路，也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。
該線全長618公里，其中甘寧段全長425公里，陝西段全長193公里，設計速度250公里/小時，預留350公里/小時有砟高鐵提速條件。該條客運專線連接陝西省、甘肅省和寧夏回族自治區，南起陝西西安，向西北經陝西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏吳忠市後，接入寧夏首府銀川市。
據瞭解，銀西客專於2015年年底開工建設，建設工期5年，計劃今年年底建成通車，其中銀川至吳忠段的73公里線路已於2019年12月29日開通運營。今年年底將開通吳忠至西安北站的545公里線路，新建特大、大、中橋樑187座，總長195公里，正線隧道31座，總長142公里，其中特長隧道6座，長隧道10座，橋隧佔比達61.8%，全線最長隧道慶陽隧道長13936.8米、最高橋樑南壩溝大橋墩高58米、最長橋樑吳忠南特大橋18740.6米。
據介紹，銀西客專沿途分佈眾多的國家5A級風景區和革命傳統教育基地，穿越了寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環縣等國家級貧困縣，是一條黃金旅遊線、革命傳統教育線和致富奔小康的精準扶貧線，開通後將在惠安堡、甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、陽泉北站12個車站辦理客運服務。
銀西客專開通運營後，從銀川至西安的時間將由現在的15個小時縮短至3小時左右，寧夏將全面融入全國高速鐵路網，標誌著寧夏將正式進入高鐵時代，屆時將形成以西安為中心的關中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道。（記者 吳昊 郭峰）
來源：寧夏新聞網
