鈷價大跌所導致了華友鈷業業績下降，一季度銷售價格回升淨利潤也隨之回
出品|每日財報
作者|南黎
近日，浙江華友鈷業股份有限公司（以下簡稱：華友鈷業）發佈2019年年度報告。
年報顯示，2019年全年華友鈷業實現營業收入188.5億元，同比增長30.5%，歸母淨利潤1.2億元，同比下降92.2%；扣非歸母淨利潤0.7億元，同比下降95.3%。經營活動產生的現金流量淨額26億元，同比提升42.64%。
《每日財報》注意到，除了鈷價下跌，公司計提存貨減值準備1.43億元，成為淨利潤下降的原因之一。
鈷價下跌，淨利下降
華友鈷業成立於2002年，總部位於浙江桐鄉經濟開發區，專注於鋰電新能源材料製造、鈷新材料深加工以及鈷、銅有色金屬採、選、冶的高新技術企業。公司目前主要有三大業務板塊，分別為有色金屬板塊、資源業務板塊和新能源業務板塊。公司主導產品為新能源鋰電材料三元前驅體產品和四氧化三鈷、硫酸鈷等鈷新材料產品,以及鈷、銅、鎳金屬產品。
2016年，隨著新能源汽車發展，鈷作為動力電池正極材料，需求不斷上升。需求的增加伴隨著供應不足，2016年11月之後，鈷價持續上漲，至2018年4月底漲幅超過4倍。與此同時，華友鈷業的單季度利潤從2016年二季度的361萬提高到2018年一季度的8.51億元，增加200多倍，相應股價也從14元上漲到135元。然而從2018年三季度開始鈷價持續走低，根據英國金屬導報（MB）標準級鈷報價，2019年，低品級的MB鈷均價為15.6美元/磅，同比下跌了56%。嚴重壓縮了公司鈷產品的盈利空間。
華友鈷業2019年鈷產品收入同比下滑41%，毛利下滑81%。公司鈷產品銷量由2018年的2.2萬噸增長至2.47萬噸，同比增長13%；公司鈷產品噸售價(不含稅)為由2018年的44萬元/噸下滑至23萬元/噸，同比下降48%；公司鈷產品噸成本由2018年的29萬元/噸下滑至21萬元/噸，售價下滑幅度大於成本下行幅度，致使鈷產品噸毛利由2018年的15.3萬元/噸下滑至2.6萬元/噸，可以看出鈷價下滑是公司鈷產品收入和毛利下滑的主要原因。
實際上，受此影響的不止華友鈷業一家公司，《每日財報》瞭解到，除了華友鈷業外，寒銳鈷業、洛陽鉬業兩大巨頭去年淨利同樣遭遇了下滑。三者對於淨利下滑的解釋大同小異，總結為一個意思就是，鈷價大跌所導致了公司業績下降。
技術開發能力強，前景較光明
同時華友鈷業在2019年年報披露了海外項目合作。據瞭解，華友鈷業子公司華海新能源與韓國浦項化學簽訂了《N65前驅體長期購銷合同》。合同期限共34個月，自2020年3月至2022年12月，合同合計產品數量約76250噸。據合同按當前市場價格測算，預估合同總金額約為72到76億元人民幣，佔公司2019年度經審計營業收入的38.19%至40.31%。本次簽訂長期銷售合同，不僅有利於提升產品市場佔有率，增強公司在鋰電新能源產業鏈中的綜合競爭力，還有望增加對利潤的貢獻。
而這離不開華友鈷業2019年研發技術的持續突破。公司新能源板塊主要從事鋰電正極材料三元前驅體產品的研發、生產和銷售，三元前驅體產品主要用於動力汽車、儲能系統電池正極材料。
新能源板塊成功開發65G、60H、65F/F1等前驅體系列新產品，其中N65系列三元前驅體產品成為韓國浦項唯一供應商，並通過POSCO-LGC電池產業鏈，應用於大眾MEB平臺、雷諾日產聯盟、沃爾沃、福特等全球知名車企，並與POSCO及其關聯企業簽訂了合計約9萬噸的長期供貨合同，公司多元高鎳系列新產品已分別進入LGC、CATL、比亞迪等重要客戶及汽車產業鏈。
同時，有色產業板塊成功研發301A3、302A4、 300A4等多型號四氧化三鈷高電壓新產品,實現4.45V高電壓鈷新材料的重大突破,為今後開發4.48V、4.5V 高電壓產品奠定了基礎。
未來，隨著新能源汽車和5G商用帶來的新增需求，華友鈷業的經營環境或將得到改善。
華友鈷業(603799.SH)4月8日晚間公告，預計一季度淨利潤為1.7億-2億元。
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