1930年的上海公共租界“一路”電車
作者：華略智庫戰略規劃部執行總監 吳奇
來源：華略創智（ID：uit_shanghai）
華小略說
一想到老上海，很多人都會想到這樣的景象：賣花姑娘在街頭巷尾的叫賣聲，黃包車伕黃昏中匆忙的身影，百樂門的歌舞昇平燈紅酒綠，碼頭上從貨船上卸下的集裝箱……但凡見到這樣的景象，都會讓人想到“上海風情”四字。在上海迅速發展向著國際化疾馳的今天，不如讓我們沿著1930的“一路”電車回顧一下，90年前的上海是怎麼為今天的大都市築基的呢？
01
旅行必備，黃頁速查——《上海指南》
近代上海自開埠後幾十年的迅速發展，到二十世紀二三十年代，已經成為遠東最著名的國際化大都市。
據有關資料表明，抗日戰爭之前約20年左右的時間，因工商業的興起而繁榮起來的上海，GDP遙遙領先於全國其他城市。華洋雜處、萬商雲集，不僅具有“東方巴黎”的美譽，還是人們口中豔稱的“冒險家樂園”。
隨著上海的國際化程度越來越高，城市的基礎設施建設日新月異，城市管理和社會治理日趨複雜，城市生活和城市文化也越來越豐富多元。於是1909年，上海著名出版機構——商務印書館就推出《上海指南》，其內容涉及上海生產、生活的方方面面。
著名版本目錄學家、教育家、商務印書館的掌舵人張元濟先生
《上海指南》初版（1909年）
無論是外地人還是本地人，一書在手，有如今人手機裡的“高德地圖”“大眾點評”“隨申辦市民雲”乃至“百度”“攜程”“天眼查”，在當時自然熱銷大賣，風行一時。
“高德地圖”“大眾點評”“隨申辦市民雲”（以上硬廣，求三位金主爸爸打賞）
其後，隨著上海城市的發展，商務印書館也與時俱進，《上海指南》不斷增訂，一版再版。筆者手頭即存有1925年的第21版和1930年的第23版。
《上海指南》（增訂第21版）（1925年）
換句話說，從1909年的初版，截至1930年的第23版，《上海指南》的增訂頻次極高。這也從一個側面證明了近代上海的城市更新之快、變化之大，尤其是年輕而富有活力、一派欣欣向榮的城市“精、氣、神”，呈現出與傳統歷史教科書中“戰爭與革命”的單一敘述迥異的現實圖景。
《上海指南》（增訂第23版）（1930年）
02
《上海指南》中的“一路”電車
對上海這樣的城市來說，沒用公共交通工具是不可想象的。無論本地市民還是外地遊客，面對車水馬龍的城市道路，不管你是紳士小姐還是販夫走卒，除非是擁有私人轎車的極少一部分人群，更多人出門首選的主要交通工具，是電車。
據《上海指南》的提示，上海的電車有三類，一為公共租界電車，二為法租界電車，三為華商電車。其中運行於公共租界的“一路”電車，乃是上海的第一條有軌電車。
歷史老照片中的“一路”電車車頭部分
歷史老照片中的“一路”電車車尾部分
對於今天陌生的外地遊客而言，只要知道地址，掏出手機動動手指，就能很便利的查詢到路程最短或者時間最快的線路去到目的地，但100年前的人們顯然還不知道手機和app是何物，不過沒關係，《上海指南》就可以幫到你。
在《上海指南》裡，保存了當時的“一路”電車詳細的停靠站名和價目表。其中不吝車費的可以乘坐“頭等”，而對價格比較敏感的人群，會優先選擇“三等”。
1925年版《上海指南》記載的“一路”電車分站價目表
以頭等車為例，自起點站“靜安寺”到終點站“虹口公園”，車費為25分錢。據《上海解放前後物價資料彙編》和《上海工人運動史》提供的信息，上海20世紀20-30年代的物價水平，豬肉大約是28分錢。
換句話說，1930年的民眾如果坐頭等“一路”電車從靜安寺到虹口公園（靶子場）走個單程，大約就是那天少吃了一斤豬肉而已，而在5年前的1925年還稍微便宜點，單程車票錢大概也就半斤豬肉的價。
5年裡的CPI上漲和上海這座城市的發展比起來，說“微不足道”也並不過分。
1930年版《上海指南》記載的“一路”電車分站價目表
合觀1925年和1930年兩版《上海指南》，“一路”電車途經的站點有些微不同。如：1930年時，其在“馬霍路”和“浙江路”兩個站點之間，站名由“新世界”改為“西藏路”。又如：終點站“靶子場”，被改為“虹口公園”等等。總體而言，站點仍保持在19個，其線路也並未有大的改道。
“一路”電車行經路線
以下不妨以1930年版的《上海指南》為例，對各個站點作一簡單介紹：
01靜安寺。對於20世紀20-30年代的上海來說，靜安寺是一處顯著的城市地標。正門的主要幹道靜安寺路，即今南京西路。
靜安寺路
今昔靜安寺一帶都是滬西當之無愧的商業中心。寺廟和商業的瓜葛，是一個嚴肅的歷史學課題，有興趣的不妨探究一番，想必會有一些有趣的發現。
今日的靜安寺
02愛文義路赫德路轉角。愛文義路即今北京西路，赫德路即今常德路，此兩條路的十字路口，即今上海市靜安區政府所在地。不遠處的常德公寓，是民國第一才女張愛玲的故居，號稱文青打卡聖地。
常德公寓
玫瑰玫瑰我愛你上海老百樂門元老爵士樂隊 - 爵士上海1947
03戈登路。以當年英租界洋槍隊總兵戈登的名字命名，即今江寧路。1929年，戈登路上一家兼營舞廳的大華飯店歇業，繼起的便是後來赫赫有名的——百樂門。
百樂門
04愛文義路及卡德路。卡德路即今石門二路。北京西路石門二路路口，同樣是南京西路“魚骨形”大商圈的核心地帶，今靜安雕塑公園，就在此附近。
從上圖可以看到周邊尚有面積不小的石庫門老建築
05斜橋總會。在今吳江路一帶。吳江路曾名斜橋路。斜橋總會曾是英租界著名的鄉村俱樂部，也是今天上海電視臺所在地。
民國時期斜橋總會鳥瞰
06馬霍路。即今黃陂北路。此路原本是上海跑馬廳西側的一條小河，後由公共租界工部局填浜築路，其北端的靜安寺路（南京西路）口，即原跑馬總會，現為上海歷史博物館所在地。
原上海跑馬總會
07西藏路。1925年的《上海指南》裡，此站原為“大世界”。大世界是近代上海著名的遊樂場所，號稱“遠東第一娛樂城”，頻繁出現在當時上海的報章雜誌上。
大世界夜景
民國報刊上刊登大世界落成開業的消息
08浙江路。1930年代的浙江路，大致包括今黃浦區的浙江中路（浙江南路尚不包括）和靜安區的浙江北路，當年的“一路”電車站點在何處，不能確定，但從行經站點來看，應該在今天的浙江北路一段。
09山西路。在今靜安區。《上海指南》介紹“公共租界”時特別提到“香粉女鞋約在山西路”，可以想見，“一路”電車經停此站，上下女客應該很多。
10拋球場。在今南京東路河南路一帶。1930年，拋球場早已被拆除，今南京路河南路口上海著名的百貨公司——麗華公司即在拋球場原址上建造。
《點石齋畫報》：西人拋球
20世紀80年代的麗華公司
11匯中飯店。原中央飯店，即今南京路外灘路口的和平飯店南樓。匯中飯店曾經是歷史的重要見證者。1911年12月29日下午，中國同盟會借匯中飯店召開歡迎孫中山回國的大會，孫中山出席會議並做了熱情洋溢的發言，當天上午，17省代表在南京選舉孫中山為中華民國首任臨時大總統。
和平飯店南樓
12外洋涇橋或外白渡橋。外洋涇橋在今延安東路外灘路口處，外白渡橋在今蘇州河黃浦江合流處附近。
外洋涇橋
外白渡橋
13北四川路。即虹口區的四川北路。特別值得一提的是，北四川路是中共“四大”（1925年1月）的召開地；近代上海最負盛名的畫報《良友》雜誌1926年在北四川路鴻慶坊創辦，其在中國近代新聞史上具有重要的地位。
在今四川北路綠地公園的中共四大紀念館
《良友》創刊號
14蓬路。即今塘沽路，橫跨虹口、靜安兩區。從路線推測，“一路”電車的“蓬路”站點，應該在虹口境內。這個“蓬”，就是William Jones Boone（文惠廉）——美國第一位來華的傳教士。
文惠廉
15老靶子路。即今虹口區武進路。所謂“老”靶子路，是為了與“新”靶子路（即北四川路）有所區別。老靶子路當年是英人聚居之地，有頗多英式建築保留至今。
位於武進路225弄9號、11號這一對經典“雙門”是攝影愛好者的打卡地
16厚德里。從“一路”電車路線推測，此“厚德里”並不在今黃浦區淮海中路一帶，而是在今虹口區北四川路厚德路附近，經過百年的歷史變遷，此裡現已不存。曾經的“厚德里91號”，即今厚德路北面的四川北路1515弄永豐坊91號，為著名的女性革命烈士秋瑾故居。
厚德路
17橫浜橋。橋名取自虹口、靜安兩區界河——俞涇浦附近的橫浜路。橫浜橋見證了1937年夏爆發的“八一三”事變，是上海重要的革命歷史遺蹟。
“八一三”事變前夕的橫浜橋
18阿瑞裡。在今虹口區。今天的阿瑞裡大門與上海第一人民醫院的大門共享（第四人民醫院與第一人民醫院合併了，改稱第一人民醫院），一進門先經過醫院，再往裡走才是弄堂，這在上海可能是絕無僅有的。
上海市一醫院（虹口）外景
19虹口公園。此處站名，在1925年的《上海指南》裡稱之為“靶子場”，即公共租界的外國僑民軍事組織，為軍事訓練需要於19世紀80年代修建的一處打靶練習之地。大約到20世紀初，此處建造了一個公園，名“靶子公園”。1922年始名虹口公園。即今魯迅公園。
民國時期的虹口公園
今魯迅公園
03
尾篇
從“一路”電車的各站點來看，其主要運行於當年的英美租界，地跨今日的靜安（含閘北）、黃浦、虹口等中心城區。穿梭於最主要的交通幹道。近100年的時光逝去，其當年沿途的各個站點，至今幾乎還是上海的主要地標。
筆者不禁突發奇想：如果上海的宣傳、規劃、交通、文旅等部門協同策劃，能夠精準還原當年“一路”電車的行車線路增開旅遊專線，設計文創產品，則對於提升“上海服務”輻射度、“上海製造”美譽度、“上海購物”體驗度和“上海文化”標識度，皆不無助益。
試想一名遊客，乘坐著復古的“一路”車流連上海城市風景的同時，其本身不也是一道靚麗的“風景”麼？
