世界自然遺產武陵源行記(三)——黃龍洞、天門山

黃龍洞

2011年8月27日早晨7點40分,從武陵源標誌門啟程,開始第三天的遊玩。

世界自然遺產武陵源行記(三)——黃龍洞、天門山

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武陵源標誌門。張家界武陵源的標誌門是當地人習慣性簡稱,實際的名稱是張家界市武陵源區吳家峪門票站,因為在修建吳家峪門票站時,武陵源區委、區政府決心把門票站建成武陵源的地標性建築,故當地人習慣稱之為標誌門。門造型由3個三角形組成“山”字形。“山”字內框邊緣曲線構成“w”字,為武陵源的“武”字漢語拼音第一個聲母的造型。

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自武陵源標誌門乘坐汽車大約8點39分到達黃龍洞。

黃龍洞。黃龍洞為世界自然遺產、世界地質公園、全國首批5A級旅遊景區張家界武陵源風景名勝區的精華景區,被譽為世界溶洞全能冠軍,是國際著名旅遊洞穴,擁有龍宮、迷宮、天仙水、響水河、定海神針等鬼斧神工的洞中自然奇觀。

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黃龍洞旁邊題有:洞天別有,世界奇蹟;神龍蟄處;絕世奇觀;定海神針;舉世無雙;神奇黃龍洞等名人書法石刻。

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黃龍洞洞口。

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萬象怪洞。

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龍舞廳。面積6000平方米,是黃龍洞13個大廳中面積最小的一個。

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迴音壁。

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定海神針,黃龍洞的標誌性景點,達19.2米高,直徑20釐米左右,因其細而高,所以稱為“針”。它是靠溶洞的滴水沉澱物,經20萬年才有今天的高度,現在仍在緩慢生長,離頂部還有6米,大約還需6萬年才能長到頂。

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雪松。

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金雞報曉。

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老鷹覓食。

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花果山。

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臥松奇觀。

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龍王的“萬丘龍田”。波浪起伏,纖陌縱橫的一塊塊“梯田”,水光盈盈,田埂彎彎曲曲。科學名叫“流石壩”,又名“酸田”。

整個黃龍洞內的鐘乳石,突兀奇崛,氣象萬千,鬼斧神工。每一根鐘乳石在七彩燈光的映照下,既顯得金碧輝煌,氣勢磅礴、粗獷宏偉,又多姿多彩,高深莫測,寓意深遠。

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乘坐遊船從洞內的響水河漂流出洞。10點30左右出洞,大約在黃龍洞內遊玩2個小時。

遊玩完黃龍洞後,自黃龍洞乘車前往張家界市,然後前往天門山。

天門山

張家界天門山古稱雲夢山,又名玉屏山,坐落在張家界市區以南10公里處。公元263年,因山壁崩塌而使山體上部洞開一門,南北相通。三國時吳王孫休以為吉祥,賜名“天門山”。天門山主峰1518.6米,1992年7月被批准為國家森林公園。


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12點,登上天門山索道上山纜車,開始上山。

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在纜車上拍攝的天門山美麗景色。

天門山上山索道。這是上山乘坐的第一個交通工具,堪稱世界第一長索道,從市區到山頂,要坐30分鐘左右。吊廂穿雲破霧,在空中晃悠著爬升,我們在吊箱中高空欣賞著通天大道、欣賞著如水墨畫般的秀美景色。

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12點41分到達山頂的凌霄臺。

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從凌霄臺行走不一會就到達著名的鬼谷棧道了。鬼谷棧道,因懸於鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。棧道全長1600米,平均海拔為1400米,起點是倚虹關,終點到小天門。與其他棧道不同的是,鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔,也不在懸崖之側,而是全線都立於萬丈懸崖的中間。

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行走在半山腰的棧道上,有心曠神怡、平步青雲之感!

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行走在這彎彎曲曲的鬼谷棧道上,四周雲霧裊繞,如臨仙境。

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鬼谷天塹。在鬼谷棧道途徑的連綿絕壁上有一天然形成、巨大的縱向裂隙,名為鬼谷天塹,其垂直深達數百米,猶如被巨斧力劈而成。相傳春秋戰國時期,縱橫家鬼谷子曾在此修煉飛簷走壁的神功。

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感覺十分驚險。

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在鬼谷棧道留影。

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沿著鬼谷棧道行走30分鐘左右後,13點10分到達天門山索橋。天門山索橋全長150米,連接西線南北段、橫亙於峽谷之間。

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人在橋上,猶如行於萬丈深淵之上,從此處還能遙看天門山最高峰,張家界最高地理座標的“雲夢仙頂”觀景閣。

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途徑鬼谷洞。照片中峭壁上的方形洞口即為鬼谷洞。是天門山十六洞天之一。此洞上距山頂百米,下臨深淵萬丈,地勢險峻,因鬼谷先師曾經在此隱居修煉而得名。

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天外有天天不夜,山上無山山獨尊。

13點28分,到達天門山寺。天門山寺,始建於唐朝,是湘西地區的佛教中心,自建寺以來信士眾多,香火鼎盛。現在的天門山寺為原址重修,由山門、鐘鼓樓、天王殿、大雄寶殿、觀音閣、藏經閣、法堂等建築組成。

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從天門山寺前櫻桃灣廣場乘坐雙人觀光小纜車繼續上山。照片中索道盡頭遠處的山頂就是雲夢仙頂觀景閣。

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回頭拍攝的妻子和兒子乘坐雙人小纜車情景。

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在纜車上欣賞天門山絕佳的空中美景。

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坐在纜車上拍攝的雲夢仙頂觀景閣。

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我欲乘雲仙飛去,直入九霄攬乾坤。

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纜車運行約15分鐘左右就到達天門山雲夢仙頂。天門山原名雲夢山,自古以來就傳說是界於仙凡兩界的神山,天門山的最高點自然就成為了離仙界最近的地方,所以稱之為“雲夢仙頂”。雲夢仙頂是天門山最佳的觀景點,東、西、北三面都是絕壁,地勢陡峭,異常的奇險。在此處放眼遠望,北邊有朝天山,西面是天門山的巍然絕壁,東南方有四十八座馬頭山。在這裡還可以俯瞰張家界市。

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曲道通天。

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天下第一公路奇觀。

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曲道通天。

繼續行走不到10分鐘左右,從山上拍攝的山下盤山公路景色。盤山公路又稱為“通天大道”,大道於1998年開始修建,因受天門山獨特的地質和氣候限制,歷時八年才全面貫通。更為神奇的是,在公路竣工的時候,人們驚奇地發現,這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個彎,暗合了“天有九重,雲有九霄”之意。

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14點39分到達天門山天門洞。天門洞,位於海拔1260多米的絕壁之上,門高131.5米,寬57米,深60米,南北對開於崖壁之上,氣勢磅礴,巍峨高絕,是罕見的高海拔穿山溶洞,更是盡顯造化神奇的冠世奇觀。據地質專家考證,門洞中央系東西岩層向斜的交匯處,因擠壓而導致岩石破碎崩塌,最終形成門洞。

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石頭上刻有:天門洞開雲氣通,江東峨眉皆下風。——元朝著名詩人張兌。

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幾回夢裡久徘徊,清風十里踏花來。步步天階通銀漢,茫茫雲徑繞翠崖。幽谷氤氳藏古剎,畫屏嵯峨徙蓬萊。且沐煙霞入奇境,已然澄心近瑤臺。——詩人王心鑑筆下描繪的湖南張家界天門山。

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到達“上天梯”就正式開始攀登天門洞了。要徒步登上到洞內,必須經過999級石階的“上天梯”,梯階前有歐陽中石題寫的對聯:莫謂山高空仰止,此中真有上天梯。

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天門聖境。

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背後就是999個臺階。在一千三百多米高的絕壁上有一個能容飛機穿越的天門!當年飛機穿越天門洞表演使它聞名於天下。

世界自然遺產武陵源行記(三)——黃龍洞、天門山

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用時20分鐘,成功登頂。往下俯瞰,萬物皆小,唯我獨尊,滿滿的成就感。

世界自然遺產武陵源行記(三)——黃龍洞、天門山

推得石門開,去天才五尺。——清·王子睿

世界自然遺產武陵源行記(三)——黃龍洞、天門山

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上下天門山,大約用時1個小時時間。下山時在天門山天門洞——天門聖境處留影。大約15點30分,天門洞遊玩結束,至此,共用時3小時30分鐘,結束天門山遊玩。之後到天門洞下的廣場坐汽車沿著通天大道下山。當天下午17時11分自張家界乘坐T8310次前往長沙,8月28日自長沙前往九江,結束此次張家界——武陵源之旅。

從網上搜索了二首詩詞作為此篇的結束語吧。

七律·登張家界天門山有感

霧鎖巔峰福洞穿,雲蒸萬仭隱神仙。

嵩梁峭壁張寬臂,索道流籠入翠煙。

鬼谷悠悠驚目眩,天梯漫漫釋心鉛。

高門且做清風客,盡享麒麟送吉緣。

《天門洞》

作者 馬蕭蕭

張家界,一個愛過就還想再愛的地方

奇山異水,誰不想

帶在身旁

天,已在天門山為我打了個孔

只等我穿起它

輕輕掛到胸前

書於2018年5月,2020年4月修改於金城蘭州。

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