提起謳歌這個品牌，國內消費者可能會比較陌生，但它在北美地區的銷量卻非常好，進入國內之後可能還沒找到自己的市場定位，所以新車上市之後反響一般。而它旗下的謳歌TLX-L是一臺誠意比較高的B級豪華轎車，它是TLX的加長版，在蓋得排行榜中的豪華品牌中型轎車中得到了第五名的好成績，也是側面反映出了它的叫好不叫座。最近這臺車的終端優惠達到了5萬，整體算下來性價比還是十分高的，今天就來簡單分析一下這款車。
首先從外觀部分來看一下，這臺車的外觀設計還是比較激進的，車頭採用了極具辨識度的家族設計，鑽石五邊形的進氣格柵彰顯了車子的豪華和格調，格柵周邊都包裹了一圈銀色飾條，看上去更加精緻大氣。中網部分採用點陣式結構，也營造出了滿天星的視覺效果，看起來還是十分豪華的。兩邊的大燈造型也比較獨特，燈腔內部採用了矩陣式排列，進一步彰顯了車頭的犀利效果。LED光學照射系統也給新車的增加了科技感氛圍。再加上加長版的車身尺寸，整臺車的豪華感和氣勢感真的十分出眾，一眼看過去就能感受到它的奢華。
從內飾部分來看，這臺車的佈局和用料還是相對平凡了，可能品牌當初給它的定位就是一款大眾化車型，所以內飾部分沒有太大的亮點。整體佈局相對保守，對稱式設計以及按鍵都照規矩擺放著，看起來沒那麼前衛。而能夠凸顯科技感的雙屏設計在如今看來也沒那麼新鮮了。液晶儀表盤並沒有在這臺車上出現，甚至按鍵式換擋也被直排式換擋取代，整體內飾過於一般。
接著來看這臺車的空間，中國版的謳歌TLX-L在軸距上增加了125mm，2900mm的軸距水平看起來十分出眾，算是家族裡的大塊頭。接近5米的車身長度也展現了它的優勢，整個內部空間還是比較優越的， 尤其是後排的縱向空間得到了很大的提升，基本可以坐下三個成年男性。不過中間的座椅沒設計好，坐人的時候會感覺到不太舒服。
但是謳歌為了照顧到後排乘客，還在後排車門上集成了老闆鍵、座椅加熱以及多媒體系統等功能，讓後排的乘客也能感受到更加舒服和自在的出行體驗。在一定程度上挽回了中間座椅不舒服的劣勢。
從操控部分來看，謳歌向來就是 以操控出名，這臺車的軸距雖然進行了大幅度加長，但是操控感還是沒落下，四輪轉向可以實現左右後輪的獨立調節，還能在車子高速行駛的時候通過後輪7字內傾，來讓車子的制動更加穩定。可以說開這臺車上路還是比較舒服的。底盤方面，這臺車採用了前端鋼材、後部鑄造鋁合金的車架，再加上獨特的焊接技術，可以大幅度的減小顛簸路面的震動感，給駕駛者更加舒適的駕駛體驗。
從動力部分來看，這臺謳歌TLX-L搭載了2.4L的自吸發動機，最大功率可以達到153kw，最大扭矩可以達到247nm，傳動部分搭配的是8擋雙離合變速箱。
品車識味：
如今，這臺謳歌TLX-L的終端有5萬的優惠，綜合下來入門款在22萬左右，對於這樣一臺加長了軸距的B級豪華轎車來說，還是充滿了高性價比。至於後排中間位置不舒服以及內飾設計一般這些缺點，應該會因為這樣的優惠被忽略。
