昨天基建通報道了中國建企正在接洽英國高鐵2號工程（造價達1060億英鎊），讓基友們好生激動，畢竟千億英鎊，可不是小數字。
基建狂魔的名頭，豈是浪得虛名？
這不，東南亞市場近日又傳來好消息。
據菲律賓媒體報道，中國交建公司（CCCC）聯合菲華鉅商陳永栽（Lucio Tan）旗下宏亞公司（MacroAsia）包攬2085億比索（按今日匯率，約合286億人民幣）的合同，以把桑格里機場打造成菲律賓國際門戶。
這將是中國交建在菲律賓基建市場“大顯身手”的標誌性事件。
上週五（2月14日），宏亞公司（宏亞公司是陳永栽集團旗下公司及菲航子公司）向菲律賓證券交易所（PSE）報告稱，該公司已經從甲美地省（Cavite）政府收到桑格里國際機場項目中標通知。
桑格里國際機場項目佔地1500公頃，其將總體規劃成國際機場樞紐，設有4個跑道、登機區和公共場所設施等，每年遊客吞吐量達到1.3億人次。
一拖再拖的百億機場項目
這個耗資百億的項目包括填海造地和擴建現有的一個小型機場，是政府大型基礎設施改造計劃的一部分，政府一直因拖延而受到批評。
這是菲律賓提出的兩個耗資數十億美元的機場項目之一，這些項目的目的是緩解菲律賓首都馬尼拉的主要交通樞紐的擁堵。馬尼拉一直被評為世界上最糟糕的機場之一。
近兩年在總統杜特爾特的領導下，菲律賓致力於改善與中國的關係，擱置領土爭端，以換取數十億美元的承諾貸款、投資和援助。
也正因如此，中國國有企業去年贏得了進入菲律賓電信、能源和建築行業的合同。
中企出馬，速度立竿見影
通哥發現 ，中國交建聯營體從投標到收到中標通知書，僅僅花了2個月，體量如此巨大的項目，實屬罕見。
去年12月17日，中國交建與宏亞公司組成聯營體，提交了桑格里國際機場項目投標書，該項目由甲美地省政府通過公私合營方式實施開發。
該項目的其他競標者包括商人彭澤倫（Manuel V. Pangilinan）的首都太平洋投資公司（MPIC）和前參議長曼尼·比利亞爾（Manny Villar）的Prime Asset Ventures等另外3個競標者，但他們均未提交投標書。在沒有挑戰者的情況下，中國交建聯合體中標該項目變得容易多了。
此外，該項目是由當地政府發起，因此無需得到國家經濟發展署（NEDA）的許可及批准。
所以轉眼過了個春節，中國交建的合作伙伴就收到了中標通知書，不得不說，甲美地省政府這速度，讓人意想不到的快。
自簽署合資企業開發協議以來，宏亞公司表示，其將需要12-18個月以完成詳細的工程設計，直到最終財務結算。
中國交建之所以能在菲快速拿下項目，除了與當地企業聯營、政策等因素外，最重要的是本身就具備建設大型機場的實力。
2018年，中國交建作為戰略投資者，整合首都機場集團、中國民航機場建設集團公司(規劃設計總院)等7家民航局屬建設類企業，組建了中國民航機場建設集團。新的機場建設集團將推進“投建營一體化”發展模式，打造綜合型、全產業鏈的機場建設工程服務商，在遠期成為世界一流的機場及臨空產業綜合服務商。中交集團作為最大股東持有49%股權。（更多詳情：《中國交建與7家民航單位組建航母級機場建設公司！》）
期待基建狂魔繼續在菲大展宏圖！
附2019年12月24日馬尼拉(路透社)英文報道：
China's CCCC, Philippines' Macroasia win $10 billion airport project
MANILA (Reuters) - China Communications Construction Co Ltd (CCCC) and its local partner have won an auction for a $10 billion airport on the outskirts of Manila, the latest move by Chinese state firms to gain a foothold in the Philippines.
CCCC joined airline service company Macroasia Corporation in a consortium with the Cavite provincial go nment to carry out the Sangley Point International Airport project, Jesse Grepo, legal officer of the selection committee, told reporters.
The $10 billion project, which involves land reclamation and expansion of an existing small airport, is part of the go nment's major infrastructure overhaul plan that go nment has been criticised for stalling on.
It is one of two proposed multi-billion dollar airport projects that aim to decongest the country's main gateway in Manila, which has been rated as one of the world's worst airports.
Under President Rodrigo Duterte, the Philippines has pursued warmer ties with rival China, setting aside a territorial spat in exchange for billions of pledged loans, investment and aid, most of which has yet to materialise.
Chinese state firms have won contracts this past year to enter telecommunications, energy and construction sectors.
