一手抓疫情防控，一手抓復工復產，江蘇鐵路建設者開足馬力，全力衝刺上半年"時間過半、任務完成過半"目標，為加快建設"軌道上的江蘇"，奪取疫情防控和經濟社會發展雙勝利提供有力支撐。
在滬通鐵路太倉南站，滬通鐵路接觸網送電一次成功，實現全線"電通"。與此同時，滬通鐵路接觸網熱滑試驗也正式開始，為即將進行的聯調聯試提供技術安全保障。
為跑贏全年鐵路建設"上半程"，省鐵路部門拼全力、搶時間、佔主動，進一步細化各個項目的階段目標、責任分工和時間節點。在我省今年計劃建成通車的4個鐵路項目中，滬通鐵路一期南通至安亭段將在6月30日前率先具備開通條件。其餘3個項目也都排出通車時間表，連淮揚鎮鐵路淮鎮段、連徐高鐵、鹽通鐵路都將在年底前具備開通條件。計劃開工的2個項目，北沿江高鐵力爭年底前開工建設，滬蘇湖鐵路確保6月底前開工。通蘇嘉甬鐵路和鹽泰錫常宜鐵路過江通道2個項目力爭開工。列入儲備的寧宣、揚鎮寧馬、蘇錫常快線和如通蘇湖等項目，也都按照能快則快的原則積極推進。江蘇省鐵路辦公室總工程師馮兆祥告訴記者，今年是江蘇有史以來鐵路建設發展任務最重、投資量最大、建設壓力最大的一年，所有的工作都是圍繞保開通、保開工、保在建來謀劃協調，要千方百計把疫情耽擱的時間搶回來，目前所有的鐵路在建項目都已經實現了高質量復工復產。
與此同時，全省鐵路環境整治和綠化造林正同步進行。為高品質打造生態高鐵，省鐵路辦還特別邀請綠化領域專家走進"鐵路大講堂"，以視頻會的形式對高鐵沿線環境綠化進行精準指導，提出建議。江蘇省綠化委員會辦公室主任葛明宏介紹，打造生態高鐵，要更加註重綠化跟美化、文化的結合，林地、溼地、綠地三地同建，經濟效益、景觀效益和生態效益三個效應兼顧，按照不同地區、不同路段、不同的文化特徵來進行綠色生態廊道的設計。
截至目前，全省鐵路工程參建人數已達5.3萬餘人，超過去年同期近20個百分點，關鍵性節點工程復產率達到100%，全部進入常態化施工狀態。一季度，全省鐵路建設投資在疫情影響之下實現逆勢增長，累計完成106億元，佔年度計劃的18.9%，同比增長36%。
(來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/陳曉風 編輯/梁瑄)
