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寶馬X7、全新一代奔馳GLE
作為四月全球車壇最大的盛事，兩年一度的上海國際車展於本月16日正式拉開帷幕。愛卡汽車竭力為您全程報道，讓您足不出戶即可將本屆上海車展的盛況盡收眼底。本次我們盤點的主要內容是於本屆車展首發/上市的來自中國品牌、合資品牌以及進口品牌的新車。根據我們的統計，在本屆車展上，包括全新寶馬X7、全新一代華晨寶馬3系、全新奔馳GLE、長安CS75 PLUS以及雷克薩斯LM等重磅新車都已在本屆車展上演首秀。而在今日的文章裡，我們就將對其一一介紹。
寶馬X7
售價區間：100-162.8萬元
新車點評：拋開X7的定位不談，X7的產品力也絕對不愧“旗艦”之名。不論是氣勢磅礴的外觀設計，還是集眾多科技配置於一身的內部，這裡面我認為最吸引我的莫過於那個天窗了。相比同定位的奔馳GLS，X7的確會在很多方面呈現出壓倒性優勢。好了不說了，我要攢錢買車了。
外觀：寶馬SUV尺寸之最，外觀氣勢磅礴
以下車型為裝配了M套件的版本
尺寸上，X7與定位一致的奔馳GLS相仿，當然，定位使然，X7在寶馬SUV族譜裡尺寸也是最大的。而在設計上，X7的外觀可以用“氣勢磅礴”一詞來形容。由數字也能夠看出，X7是目前寶馬SUV中身材最大，同時也是定位最高的旗艦SUV。另外，尺寸更大的“雙腎”進氣格柵和更細的大燈也是寶馬外觀設計的一個趨勢。
在車身輪廓的塑造上，X7使用了更多銳利的車身線條，發動機蓋和車側的腰線處，這種設計體現得尤為明顯。大燈內部的一抹藍色，也是激光大燈的標誌性元素。除了照射效果會有大幅提升外，激光大燈也能夠減小燈光結構的體積，使設計師對大燈的外觀設計有更高的自由度。
寶馬為X7設計有兩種外觀風格，分別為Design Pure Excellence和M Sport Package，可以理解為普遍版和M套件版。左側為普通版，右側為M套件版，能看到兩種風格的外觀及內飾均有些許差別，不必糾結，喜歡哪個買哪個。
車身尺寸方面，X7的長、寬、高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，與奔馳GLS非常接近。另外，空氣懸掛的使用，能夠通過車內按鍵或使用BMW智能觸控鑰匙實現車輛高度的調節，升降範圍為80mm，這也有助於提升這款車的通過性。至於輪圈的話，尺寸由配置的不同分為20、21和22英寸。
尾部設計沒有太過跳脫，符合自身定位，其實對於一款全尺寸SUV來講，端莊的尾部設計永遠都不會出錯。而尾燈的設計也相對比較狹長，很有精神。保險槓兩側是碩大的雙邊共雙出排氣，氣勢十足。除此以外，X7還能夠選裝越野套件，即為岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式，用以應對各種嚴苛路況。
與X5一致，X7的尾門採用了上下開啟式設計，使用便捷性不錯。另外，如果選裝了“舒適開啟”這一配置，上、下尾廂蓋還能夠電動開閉。
內飾設計：勞斯萊斯同款“星空”車頂
整體來看，X7的內飾相比5系和7系並沒有什麼特別之處，只是在材質的應用上會比較特別。新車內飾保持了寶馬目前最新的設計語言，“旗艦”身份更多體現在了材質搭配和對細節的雕琢上。如果一定要找出區別的話，那麼與儀表臺相連的中控屏，算是旗艦車型在寶馬家族中的獨享設計。
不得不說，X7對於“光”的把握十分到位，除了外部的激光大燈外，車內的氛圍燈（6種顏色可選）也十分討喜，有沒有特別期待夜幕降臨的那一刻？值得一提的是，新車搭載了Bowers＆Wilkins的音響系統，要知道B&W可是被譽為英國國寶級音響，相信可以為乘客帶來足夠享受的聽覺感受。
方向盤造型與現款5系和7系如出一轍，啞光與白色縫線這兩個設計元素讓方向盤看起來典雅且低調。方向盤背後則是12.3英寸的全液晶儀表盤，虛擬時速/轉速錶打破了老款的物理圓環限制，提供了更好的觀感。
12.3英寸的液晶儀表盤，並沒有像其它寶馬車型一樣採用完全獨立的懸浮設計，而是與左側儀表臺有一定相連。另外X7所搭載的第七代BMW iDrive系統也是旗下最新的車機系統，剛亮相不久的Z4同樣搭載此係統。
擋位區整體佈局未發生太大變化，不過水晶擋把絕對足夠吸睛，完全可以當做是藝術品了。在這裡，分佈著全景影像、駕駛模式選擇和底盤升降等按鍵。附近的按鍵在實拍圖中也呈現了足夠的質感，讓人很想把玩一番。
X7採用了分段式天窗，整體面積不算小，不過這並不是這塊天窗的重點。當夜幕降臨，關閉天窗以後才是它的show time。另外，官圖車頂提供的深藍色麂皮和白色內飾搭配起來也很顯檔次感。
這種車頂“氛圍燈”的設計有和勞斯萊斯“星空頂”有異曲同工之妙，但X7的設計要更為有科技感一些，與勞斯萊斯的“奢華”稍有區別，但這並不重要因為看起來真的好看。
座椅佈局：兩種座椅佈局可選，舒適性配置豐富
X7提供有兩種座椅佈局，分別提供6座和7座兩種形式。6座為“2+2+2”佈局，7座則為“2+3+2”佈局。與座椅相關的舒適性配置也足夠豐富。
6座版X7的第二排為兩個獨立的座椅，並且帶有多向電動調節功能。7座車型的第二排為普通的3座設計，在座椅功能性和舒適性上相比2座要稍遜一籌，所以在未來上市後，若您平常的出行人數不多，還是建議選擇6座車型。X7的左右兩側座椅均可支持第三排的乘客進出，第二排座椅可前後滑動14.5cm，調至最前並收起後，留給乘客進入第三排的通道還算寬敞。
出於空間的最大化利用，第三排座椅相比前兩排顯得有些單薄，當然這也是絕大多數7座或6座SUV的“通病”，不過實際乘坐起來的舒適度還得在今後的實際體驗中得出結論。
能看到，在第三排正常使用的情況下，得益於5151mm的車身長度，此時行李廂仍有著326L的容積，放兩個登機箱不成問題。X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，難能可貴的是在放倒後能夠與地板形成全平的狀態，極大方便了大件物品的存放，臨時當做床使用也沒有問題。
動力系統：0-100km/h加速時間為6.1s
動力方面，這款車基於CLAR平臺進行打造，將分別推出xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力配置 ，前者將提供3.0T直列六缸發動機，最大輸出功率250kW（339Ps）；而後者則搭載全新的V8渦輪增壓發動機，最大功率為340kW（462Ps）。兩款車型均匹配四驅系統及8速自動變速箱，而xDrive M50i車型在選裝越野選裝包後，會裝配後差速器鎖，未來M版本車型也會提供此裝置，以增加更好的駕駛性能。
全新一代奔馳GLE
全新一代奔馳GLE上市車型售價（萬元）350 4MATIC時尚型72.78350 4MATIC豪華型77.98450 4MATIC時尚型84.38愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
售價區間：72.78-84.38萬元
新車點評：全新奔馳GLE擁有全新的外觀和內飾設計，相比於競爭對手，新車在內飾豪華感方面有著很大的優勢，隨著細分市場內絕對霸主寶馬X5已率先在國內推出換代產品，全新奔馳GLE可要抓緊時間引入國內市場了。
外觀方面，新車前臉採用家族化設計元素，標誌性的滿天星中網配合Logo，看上去極具辨識度。兩側的大燈組內部加入了彎折的兩條LED燈帶，一定程度上也顯得更加精緻。高大的車身配合隆起的肌肉線條，讓前臉看上去相當富有力量感。
而在尾部，尾燈組變得更為細長，內部則是LED式燈帶，頗具科技感。雙邊共兩出排氣和銀色底盤護板，讓尾部造型看上去更具力量感。
內飾方面，新車採用家族化設計語言，中控臺採用雙12.3英寸貫穿式液晶儀表，同時搭載全新的MBUX人機交互系統。中間空調區域由四個圓形出風口改為方形。此外，車內中央扶手前部多媒體控制系統也由原來的旋鈕加觸控改為純觸控設計，造型更加簡潔大方。
動力方面，GLE 350搭載2.0T直列4缸發動機，最大輸出功率190kW（258Ps）。GLE 450搭載3.0T直列六缸發動機，最大輸出功率270kW（367Ps），並採用48V微混系統。傳動方面，匹配9G-TRONIC自動變速箱，並配備4MATIC四驅系統。
AMG A35 L、名爵6新能源TROPHY
梅賽德斯-AMG A35 L
新車點評：在“小鋼炮”這裡領域內，大多數車型都是兩廂車，所以奧迪S3的直接競爭對手寥寥無幾，但A35 L車型可以說針對意味非常濃，就是要和S3正面剛一下，究竟誰會笑到最後，我們拭目以待。
外觀方面，新車與兩廂版在前臉部分沒有太大區別，中網由一條黑紫色裝飾條貫穿，上面有AMG的專屬logo，大燈的造型基本與現款新A級三廂版車型保持一致，但兩側的進氣口及風刀的加持讓它與眾不同，大尺寸的剎車卡鉗和輪圈以及雙邊共雙出的排氣佈局凸顯了運動氣息。與兩廂版車型相比，新車在中國的銷量可能會更好一些，因為三廂車型比較符合國人的審美。
內飾方面，整體設計風格與新A級車型保持一致，儀表盤、中控屏一體式設計，空調出風口的新造型增加了科技感。但樣式極其戰鬥的AMG運動方向盤、藍顏色的氛圍燈和空調出風口的顏色、運動式座椅的加入會讓你迫不及待的去激烈駕駛它，同時也彰顯了它性能車的身份。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225kW（306Ps），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並配備4MATIC四驅系統，0-100km/h的加速時間為4.9s。新車將在2020年於美國上市，競爭對手自然是瞄準了奧迪S3。
名爵6新能源TROPHY
新車點評：名爵6新能源TROPHY版在延續普通版車型設計的基礎上，加入了運動風格套件和18英寸燻黑輪圈，外觀更加動感霸氣。而上汽“藍芯”1.5T發動機和10速EDU智能電驅變速箱的動力總成使得新車百公里加速僅需5.9s，非常值得期待。
外觀方面，名爵6新能源TROPHY版延續了普通版車型的設計，依然採用溜背的造型。不過，新車搭載了運動風格套件，同時還配備了18英寸燻黑輪圈，使得外觀看起來更加動感。
內飾方面，新車採用大面積軟材質包覆和歐系高端跑車的雙縫線處理，內飾採用了純黑配色，使其看上去非常運動。此外，新車配備了一塊較大尺寸的液晶屏，更加貼合年輕人的審美。值得一提的是，8英寸中控屏內置搭載的是最新的斑馬2.0智行車載系統，從功能及操作流暢度來看，該系統的表現屬於上乘。另外，此係統可同時支持蘋果Carplay與百度Carlife手機互聯。
動力方面也是新車一大看點，新車搭載上汽“藍芯”1.5T發動機，最大功率224kW（304Ps），最大扭矩480Nm，傳動方面新車匹配10速EDU智能電驅變速箱。新車0-100km/h加速時間為5.9s。此外，新車還搭載了XDS彎道動態控制系統，帶來更強大的駕駛體驗。
雷克薩斯LM、寶馬新一代Z4
寶馬新一代Z4
售價區間：48.88-63.38萬元
新車點評：作為一款豪華品牌入門級跑車，寶馬Z4在國內街頭出現頻率還是很高的，但隨著近幾年競爭對手的一個個湧現，寶馬Z4也確實到了更新換代的週期。本次發佈的新一代Z4經過了內外革新，實力也提升了不少。
造型方面，新一代Z4延續了此前概念版的設計元素，其中包括尺寸加大的雙腎型進氣格柵以及造型犀利的前大燈組。此外，新車在造型細節方面更趨於常規化，並向量產版車型進一步靠攏。
車身側面，新車擁有著雙門跑車極為經典的車身比例，長髮動機艙、傾斜的風擋玻璃、短小的後備廂讓車身線條十分動感流暢。新啟用的軟頂敞篷結構取代了現款車型所配備的硬頂敞篷設計。LED尾燈組當在夜晚點亮時，將顯得格外搶眼。
內飾方面，新車的內飾採用了寶馬最新的家族式設計風格。值得一提的是，這款車配備了第七代iDrive系統，包括了全新樣式的全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏。新的操作系統將更直觀更清晰的為用戶提供信息，同時用戶可通過觸控、語音、手勢控制以及傳統的iDrive旋鈕訪問信息娛樂系統。除此之外，“大雞腿”電子擋把上方還加入了水晶材質。
動力系統部分，新車搭載B48系列2.0T高低功率發動機。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。
雷克薩斯LM
新車點評：雷克薩斯推出新車的速度相對其它豪華品牌來說確實有點兒慢了，不過好在剛剛上市不久的雷克薩斯UX受到了眾多消費者的青睞。雷克薩斯全新車型LM的發佈，說明了雷克薩斯也開始有所動作了。
外觀方面，新車的前臉依舊是我們熟悉的風格，紡錘形的前格柵很有辨識度，這也是雷克薩斯近些年來的家族設計語言。同時，新車的燈組也有著非常不錯的視覺效果，與全新雷克薩斯ES非常的相似，並且新車的LOGO採用了藍底設計。
從側面來看，新車與豐田埃爾法有著高度相似的車身線條，但車側有著造型獨特的鍍鉻飾條。新車的車身尺寸為5100mmx1980mmx1950mm。動力方面，新車提供LM350/LM300h/LM500h供消費者選擇。LM350搭載3.5L V6汽油發動機，LM300h/LM500h車型分別採用2.5L汽油機+電機和3.5L汽油機+電機的混合動力。
名爵6 TCR版、奧迪Q3
名爵6 TCR版
新車點評：近些年來名爵6都在主打運動與性能，在同級當中可以說是處於較為領先的位置。此次名爵6 TCR版車型的推出，名爵6將要代表我們中國走出國門去征戰WTCR賽事，讓我們期待它好的表現吧！
外觀方面，新車採用了極為誇張的設計，寬體式的設計讓新車符合賽車的定位，空氣動力學也針對TCR組別賽事進行強化，運動氛圍進一步加強。值得一提的是，新車為了加強發動機艙的散熱成都，在發動機蓋兩側額外開了通風口，進一步加快散熱。
車尾部分，新車採用了超大尺寸的尾翼，兩側還有MG標識。此款尾翼具有非常好的導流效果，能夠使賽車在賽道中的操控更為順暢。此外，新車的尾燈採用了LED光源，有著非常好的照明效果。同時，新車的輪圈樣式非常運動，配備運動輪胎，使性能再次提升。
動力方面，新車搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩460Nm。傳動方面，新車搭載X-Trac六速序列式變速箱，並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片，使操控性倍增。
國產全新奧迪Q3
售價區間：27.18-35.98萬元
新車點評：目前在售的奧迪Q3自推出至今，受到了眾多國內消費者的青睞。此番，基於MQB平臺打造的國產全新奧迪Q3從內到外全面革新，更為時尚的造型以及科技化的內飾，有望為其吸引更多年輕消費群體的關注。
造型方面，國產全新奧迪Q3採用了最新家族式設計風格，前臉形似縮小版的全新奧迪Q5L。新車的進氣格柵變成了八邊形，稜角更為分明。搭配造型犀利的前大燈組，整體造型相比現款車型更為硬朗。此外，新車還將提供普通版及S-line版以供消費者選擇。
尾部造型方面，新車與現款車型區別不大，全新樣式的尾燈組當在夜晚點亮後，辨識度將進一步提升。車身尺寸方面，新車長寬高為4495*1848*1584mm，軸距為2680mm。相比海外版車型並未做太大調整。
來到內飾部分，新車迎來了天翻地覆的變化。新車採用了第二代虛擬座艙設計，中控屏的尺寸將達到9.2英寸。全新的內飾設計相較現款車型也更豪華、更顯檔次。配置方面，新車將配備最新的MMI互聯繫統，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時帶有Wi-Fi熱點功能。
動力系統部分，新車分別搭載高低功率版本1.4T及2.0T機，其中低功率版最大功率110kW（150Ps），高功率版最大功率137kW（186Ps）。2.0T發動機最大功率162kW（220Ps）。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將配備quattro四驅系統。
上汽大眾途昂X、全新911敞篷版
全新保時捷911敞篷版
售價區間：165.80-173.80萬元
新車點評：作為家族中的第八代車型，代號992的全新保時捷911各方面提升非常明顯，隨著硬頂版及敞篷版的相繼推出，相信這也將推動保時捷整體銷量提升到新的高度。
外觀方面，新車延續了此前發佈的硬頂版車型整體造型設計，包括啟用新家族式設計語言，同時前大燈採用LED矩陣式大燈，內部設有經典4顆LED燈泡，配合前機艙蓋經典的下沉式設計，進一步強調其運動氣息。此外，新車在前臉部分的設計風格更加方正，前包圍進氣口的格柵採用百葉窗狀的設計，這些都讓它看上去更為精緻時尚。
來到車尾，新車採用了貫穿式的尾燈組，造型更加扁平細長，看上去更具辨識度，夜晚點亮後會有不錯的視覺效果。
新車的內飾延續了硬頂車型的設計，線條幹淨利落的控制面板上配備了嵌入式的儀表盤，設計靈感源自上世紀70年代的911車型。在標誌性的中央轉速錶兩側，無框的顯示屏可為駕駛員提供豐富的信息，同時搭載保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸觸摸式顯示屏可實現快速直觀的操作，在其下方配有5個按鍵，可便捷的啟動車輛的重要功能。
動力方面，兩款車型均搭載了3.0T水平對置六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率331kW（450Ps），峰值扭矩530Nm。傳動部分，匹配8速雙離合變速箱。官方公佈的911 Carrera S Cabriolet 0-100km/h加速時間為3.9s（選裝Sport Chrono組件可提升至3.7s），911 Carrera 4S Cabriolet車型 0-100km/h加速時間則為3.8s（選裝Sport Chrono組件可提升至3.6s）。
上汽大眾途昂X
新車點評：近幾年來全球SUV市場持續升溫，在顏值即正義的當下，為了滿足年輕消費者的個性化需求，並爭取更多的市場份額，轎跑SUV市場在這樣的大背景下應運而生。途昂X相比在售的途昂，造型無疑更為時尚動感，也有望受到更多年輕消費者的追捧。
造型方面，途昂X的前臉部分與在售的途昂有所不同，除了中網格柵樣式有所調整外，保險槓兩側的霧燈被取消，並採用了貫穿式的設計。來到車身側面，新車採用了溜背式設計，看上去極具運動感。尾部則與途昂區別不大，主要變化在於尾燈造型有所改變。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905*1989*1719mm，軸距同樣為2980mm。動力系統部分，新車分別搭載高低功率版本2.0T渦輪增壓發動機及2.5T V6渦輪增壓發動機。傳動部分，匹配7速DSG雙離合變速箱，部分車型還配備了四驅系統。
別克昂科拉家族、VELITE 6純電動版
別克昂科拉家族
新車點評：作為最早登陸國內市場的小型SUV產品，昂科拉率先打開了小型SUV市場。本次亮相的昂科拉GX車型和新一代昂科拉為別克繼續開疆拓土。兩款稍有不同的車型也將滿足不同消費者的需求，究竟其表現如何，我們還要等到它們的上市才能知曉。
外觀方面，昂科拉GX採用了最新的家族式設計，飛翼式的進氣格柵充滿了時尚感，別克品牌LOGO鑲嵌其中，拉伸了整個車頭部分的是視覺寬度。值得一提的是，新車的大燈採用了與LED日間行車燈融為一體的設計，夜晚點亮時，應當會有不錯的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm。
新一代昂科拉在外觀方面與昂科拉GX車型比較接近，只是在細節設計方面有些許不同，如尾部包圍的造型和圍標的標識。新車的長寬高分別為4295/1798/1607、1616（帶隱藏式行李架）mm，軸距為2570mm，相比於昂科拉GX車型，該車不光軸距減少了70mm，且整體尺寸都要略小於昂科拉GX車型。
動力方面，昂科拉GX將搭載一臺代號為L3Z的1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率121kW（165Ps），提供兩驅和四驅兩種版本，其中兩驅車型傳動系統匹配CVT變速箱，四驅車型傳動系統匹配自動變速箱。新一代昂科拉車型搭載1.0T和1.3T兩款發動機，其中1.0T車型匹配自動和手動兩種變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱。
