重慶公交墜江事件剛出來，差點讓女司機做了冤大頭。事故原因公佈後，女乘客僅僅因為坐過站，和司機起了爭執，讓全車人都白白搭上了性命。
司機和女乘客誰是誰非呢？法律最終判定兩人均涉嫌犯罪，就草草收尾了。
重慶公交車墜江的悲劇，只是我們身邊現實的映射。自從重慶公交墜江事件出來後，關於司機和乘客的新聞頻頻受到關注：
瀋陽3名乘客拉拽公交司機，被判刑。江西新餘一公交女司機，被男乘客毆打致傷。長途大巴一乘客與司機發生爭執，被另一名乘客猛踹制止。這類新聞，大多都是一次坐過站、收費問題，就辱罵和毆打司機。
司機招誰惹誰了呀？自己坐過站了，不下車趕回去，還去打司機？一個個跟巨嬰似的，司機又不是全車人的爸爸。
就算你不是爸爸，也要做好一個“忍者”。
浙江樂清一位公交司機張師傅，就把“忍”字貼在車上，一貼就是6年。
做了20多年公交司機的張師傅，遇到過無數蠻橫不講理的乘客，貼上“忍”字，是不要被情緒控制了大腦。
所以，一名合格的公交司機，有了嫻熟的駕駛技術還不夠，你還得博愛，被人辱罵不能懟回去，被人拳打腳踢也得忍著。
張師傅貼“忍”字的事蹟被報道出來，又恰好在重慶公交車事件之後，媒體的目的不言而喻。
讓本姨不解的是，“忍”，竟然成了公交司機，乃至服務人員的職業標杆，忍得好，就有人來八方點贊，忍不好，就是同車的亡命冤魂。
公交司機從來沒有像現在這麼偉大，必須把各位乘客當菩薩一樣供著。
不好意思，人家司機就想領份工資養活一家人而已，不需要這麼崇高的職業道德。
他們只是怕一次乘客投訴，就扣掉了起早貪黑半個月的工資；乘客少付了的車費，自己還得拿工資來補；塞車他們也焦慮，害怕晚回家了沒有陪家人的時間。對他們來說，開好車，停好站，就是他們的本職工作。像張師傅這樣的年紀，上有老下有小，為了保住工作必須忍氣吞聲堅持20多年。
應付不講理的乘客，本不應該成為他們最頭疼的麻煩。
車票價不是他們定的，晚靠站可能是因為塞車，就連坐過站這種人為因素，也能成為司機被捱打的理由？作為網友，實在是看不下去了。
那些沒有素質的乘客，竟然對一位純良無害的司機出手相向。
就算不知道毆打司機對自己和全車人的危險，也該清楚，隨意打罵別人是要犯法的吧？
最近，高鐵霸座、航班延誤大鬧機場、毆打砍傷醫生等素質問題頻頻曝光，人性的惡有多可怕，人就有多暴戾。
既然服務人員的安全都得不到任何保障，那麼，為陳師傅的“忍”點讚的人，都是潛在的施虐者。
只有那些任由情緒魔鬼施暴的人，才要忍；
那些差點釀成大禍、傷及無辜的人，必須忍；
那些該為自己的愚蠢買單的人，才是真的要忍。
像陳師傅這樣，沒有害人，沒有違法，幹嘛要忍？
如果公共交通的安全，靠司機的忍，就能保證平安無事，以後就沒有任何交通事故了。
在重慶公交車墜江的悲劇發生後，有司機站出來喊“忍”，或許是最政治正確的做法。
被媒體宣揚、網友點讚的“忍”，不僅是張師傅要忍，其他公交司機要忍，所有服務人員都要忍。
乘客永遠都不會錯，一切的矛盾來源，都是因為他們不夠“忍”。
可是，在對錯面前，忍就行了嗎？
這次重慶公交車墜江，可以忍，下一次公交車遇難，還能忍嗎？
公交司機是司機們謀生的職業，不是乘客發洩情緒的物件。
這份工作，往大里說，關係到自己和全車人的生命安全；往小來看，司機是一個家庭的勞動力，是他妻子的老公，子女的爸爸。
面對這麼多鮮活生命的無辜離世，僅僅只讓他們“忍”嗎？
重慶公交車墜江事件已經發生了，願逝者安息，但悲劇的發生，正是因為乘客和司機之間的矛盾和爭執。
很多人認為，如果司機忍住了，就不會釀成悲劇……
如果，又是如果，悲劇已經發生了，想如果已經晚了。
重慶公交車墜江事件的發生，已經沒有道德底線可言，公交司機的生命安全值得應有的敬意：
在公交司機的工作區域增加欄杆或玻璃，車上增加一名乘務員，為他們健全完善法律法規等等，都是保障公交司機安全的一點點進步。
把道德的量尺交給乘客，不如讓司機手握法律的砝碼。
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