近日，威馬汽車創始人、CEO沈暉在其個人微博上發文表示，汽車作為大宗消費品，低頻、客單價高、決策鏈條長，短期內很難迎來真正意義上的“報復性消費”。
他表示，新浪微博發起的“報復性消費”調查中，“沒有，我只需要報復性存款”是網友投票最多的選項。這一點，從央行公佈的金融數據中已有所體現。
以下為沈暉微博部分內容：
最近，關於疫情過後車市的走勢，有兩種觀點。一種觀點認為，疫情已經讓大家習慣宅在家，對車的需求降低，車市將繼續冰封；還有一種觀點認為，人們更加關注健康，出行的時候更願意選擇私家車，車市或將迎來報復性反彈。但全球疫情的爆發，進口核心零部件的斷供，又可能會讓用戶面臨無車可提的窘境。在我看來，這兩種觀點都有一定道理。
汽車“報復性”消費不現實，恢復性增長已確立
2月，新浪汽車聯合經濟觀察報發起的“疫情對出行影響”調查中，有高達 84.6%的網友認為疫情之後購買私家車變得更為必要。目前，全國疫情已基本得到控制，前期被抑制的購車需求正逐步釋放。當然，我們也應該看到，疫情對我國經濟短期衝擊明顯。汽車作為大宗消費品，低頻、客單價高、決策鏈條長，短期內很難迎來真正意義上的“報復性消費”。只有經濟鏈條運轉起來，穩住就業預期，才能釋放更多消費潛力，帶動私家車消費。
應對不確定性的“三有”：有車、有房、有存款
新浪微博發起的“報復性消費”調查中，“沒有，我只需要報復性存款”是網友投票最多的選項。這一點，從央行公佈的金融數據中已有所體現。今年1季度，平均每天超過700億存款湧向銀行。畢竟，有車、有房、有存款才能讓人在面臨不確定性時，獲得更多安全感。疫情過後，人們儲蓄意識加強，消費也更加理性務實。
寫在最後：
個人愚見：全球疫情對各個行業都造成了影響（降薪裁員），即使短期內出現消費復甦，大概率是疫情期間積壓的市場需求得到釋放而已。從長期來看，經濟形勢不景氣，老百姓手裡的錢變少了，用起來也變得愈發謹慎。
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