改裝合法化，這必然是個需要我們進行漫長等待的事情，從提及到落地，十年都不算長。
汽車改裝
這一直都是一個熱度不減的話題，但卻又是個從沒被真正解決和善後的問題。
似乎在前幾年的法律法規中，曾經放開過對於一些輕型小客車能夠安裝前後槓的限制，也就是說：准許改裝前後槓。
但最近的事實似乎又推翻了這個猜測，改裝了前後槓、射燈等產品的車輛在相當多的地區都遭到了執法部門的查扣和處罰，這就是典型的被打了臉。
合法的購買行為，合法的產品，但是使用卻不合法
現實中我們面臨的最尷尬問題莫過於合法的產品、合法的買賣卻不能合法的使用。
最典型的案例，莫過於曾經我們認為前後槓的改裝應該是合法的。雖然加裝前後槓被認為是合法的事情，but在現實中，卻總有因此被繩之以“法”的車主。
如果說保險槓改裝本身合法，但並沒有規定哪種類型合法是個bug的話，那麼別的改裝產品呢 ？
最典型的比如射燈這種產品。
這是最簡單通俗的舉例：從產品本身來說首先它是合法的，國家並不對射燈這種商品實施管控，這和保險槓那種產品類型也完全不同，更不是違禁的仿真槍，並沒有危害性。
其次買賣射燈也是合法的，國家對它的流通也沒有限制。
也就是說前兩個重要的環節都是沒有問題的······
But，問題來了，真的到使用的時候射燈卻被界定為非法的，甚至於並未使用只是安裝了也被認定為非法，這就很尷尬了，這波操作相信大夥都是愣住的。
合法的產品、合法的買賣卻不能合法的使用，只要裝上就會被認定為是非法改裝，那麼我們生產或者銷售這種產品的意義在哪兒呢 ?
就只是為了享受浪費資源、花錢購買和被法辦的過程 ？這個改裝行業的存在必要性在哪裡？
說實在的，射燈改裝在很多情況下都是屬於一種產品的剛需。
因為大多數原廠燈光在符合國家法規的前提下，都是儘量低的降低成本來努力達到產品盈利的。
這是無可非議，車企又不是慈善機構，當然是以盈利為主要目的，以最低標準來實現產品的基本功能，很容易理解。
這就造成了原廠產品的不足在很多情況下會非常明顯，尤其是野外無照明的條件下，比如戈壁灘、山區甚至沙漠中，原車的照明亮度幾乎是無法行駛的，所以加裝射燈對於很多要走這種路的人來說，就是一種剛需。
這不僅僅是為了炫酷，這是為了安全 -- 很多情況下甚至是為了生存。
所以加裝射燈本身是一種合理合法的市場需求，這本身沒什麼不妥的地方。
違法的情況應該是使用射燈的不正當行為，而不是安裝和使用射燈這個問題本身。
安裝射燈確實改變了原車的外觀，但是從廠商合格證的角度出發，其主要特徵並沒有根本性的改變，只是加裝了合法購入的產品，僅此而已，不能以偏概全或者是斷章取義。
經過剛才的理性分析，其實只要不產生違法使用射燈的行為就應當不存在違法行為，執法機構不應該在公路上攔截，並處以各種處罰。這件事本身就有些本末倒置了。
說到底，如果真的要禁止改裝的射燈，那就該在源頭上做功夫。
作為購買和安裝射燈的消費者來說，他們在購買產品的時候有權利被告知（違法）使用這種產品的後果。
應該需要有明確的購買和使用指南來作為操作時的參考標準。
作為正確的購買行為，射燈本身應該在產品上標註符合國家法律的使用規範。比如安裝位置、安裝數量、總流明度限額、照射角度以及不得影響對向車輛安全駕駛等行為，從嚴格遵循道路安全駕駛出發，甚至可以標註在高速公路上、城市鋪裝亮化道路上或者乾脆只要是鋪裝道路上行駛時，射燈就必須安裝不透光燈罩方能合法上路等等類似規定，以此來強化改裝產品的合法上路特徵。
既然在源頭上沒法有效控制，那在管理上“一刀切”真的可行嗎？
由於國內很多駕車人在車燈使用不規範問題上確實存在嚴重問題，因此而引發的各種交通意外不勝枚舉，這些是造成現在處理非法改裝案件增多的重要因素。
但是話又得從兩頭開始說起，立法和執法部門不能因噎廢食，他們要做的應該是在產品本身合法的基礎上，做詳細的合法使用規範和執罰範圍，而不是“一刀切”的把市場合理需求和合理使用也一道定性“非法”，更不應該以處罰為目的進行執法行為。
現實情況是國內的射燈產品只是執行了國家關於燈光本身的法規。比如亮度要求、使用壽命要求、能耗要求等等。
這些都只是產品本身的技術規範，為了能夠合法上路，也應該加進去更多的法律法規來規範這類產品的使用。
既然使用不當會引起非法的行為，為什麼不能再產品的規範里加以講解並且告知正確的使用方式呢？
比如安裝位置、總量、角度、特殊需求等等，只要符合這些先決條件，那麼這種產品就應該是可以合法上路行駛的。
改裝產品的管理其實就像美國人對於槍支的管理一樣。很多人都只道是美國槍支氾濫，似乎人人都可以拿把槍到處溜達到處亂射。
卻根本不知道美國對於槍支的管控有多嚴，很多州都要求長槍必須槍、彈分離，可拆卸彈匣必須藉助工具才能安裝和取下，彈匣容量必須低於個位數量，槍支必須裝在帶鎖的盒子裡放在後尾箱才能移動。
改裝產品的管理不會比美國人的槍支管理更難。
結語：
好好的加以管理，並有效疏通引導才是改裝行業真的所需要的。畢竟改裝產品是合法的，如何做到“化”才是核心所在。希望在不久的將來，車輛改裝可以被引入正途，而不是單單以懲罰為根本手段，治標不治本。
