被稱為“日本經營之神”的松下幸之助有過許多關於人才的經典名言，比如：“企業即人”、“企業最大的資產是人”。
他的觀點得到了很多大企業家的認同，比如世界首富比爾·蓋茨也曾說過：“把我們頂尖的20個人才挖走，那麼我告訴你，微軟會變成一家無足輕重的公司。”
由此可見，人才是現代企業的第一資產和核心競爭力。這在汽車行業也被反覆驗證過。一個最鮮明的例子就是，從2017年8月徐留平上任一汽集團董事長至今，短短不到3年的時間，一汽集團的面貌可謂發生了天翻地覆的變化。
除了紅旗品牌強勢崛起外，一汽集團旗下的一汽奔騰、一汽-大眾和一汽豐田等品牌也都如開掛了般，戰鬥力滿滿。
一汽集團各個板塊均逆勢增長
我們先來看中國汽車工業協會最新公佈的數據：3月，我國乘用車銷量104.3萬輛，同比下降48.4%；1-3月，我國乘用車銷量為288萬輛，同比下降45.4%。
在這樣的大背景下，今年一季度，一汽紅旗累計銷量2.5萬輛，同比增長88%。具體來看，1月紅旗品牌的銷量為12630輛，同比增長142.7%；2月的銷量為3752輛，同比增長32.5%；3月的銷量為8620輛，同比增長62.6%，連續25個月實現銷量的高速增長。
除了一汽紅旗外，一汽集團旗下的其他企業同樣表現不錯。其中，一汽-大眾3月的終端銷量為11.7萬輛，一季度終端累計銷量為33.7萬輛，力壓上汽大眾的25.8萬輛和上汽通用的20.6萬輛，再次奪得中國乘用車市場的銷量冠軍。
比奪冠更值得關注的是，一汽-大眾的銷量已經遠遠甩開上汽大眾和上汽通用，三家車企多年你追我趕的爭奪戰終於到此告一段落。
此外，一汽豐田第一季度的累計批售數為12.4萬臺，目標達成率111%，市場佔有率達到5%。銷量表現可圈可點的同時，一汽豐田經銷商的庫存率卻很低，一季度庫存僅為0.7個月，遠低於行業平均水平。
更難以置信的是，曾經外界最不看好的一汽奔騰也開始發力了，一季度累計終端銷量為22,006輛，同比增長12%；批發整車21,216輛，同比增長0.5%，成為繼一汽紅旗外為數不多正增長的企業。
為什麼一汽紅旗能一次次將不可能變成可能？為什麼一汽-大眾能夠跑贏競爭對手？為什麼一汽豐田的經營質量如此之高？為什麼一汽奔騰也開始爆發了？
每一個的問題的答案背後，都可以歸結為人的作用。
一汽集團如何選人和用人？
《墨子·尚賢上》雲：“國有賢良之士眾，則國家之治厚；賢良之士寡，則國家之治薄。”這句話的意思是，如果賢良人才多，國家就治理得很好；如果賢良人才少，國家就治理得差。國家的興衰在於人才多寡。
企業同樣如此。一汽集團銷量表現強勢逆襲的背後，離不開徐留平的戰略佈局和調兵遣將。早在2017年9月，徐留平擔任一汽集團董事長第48天，他在“全體起立，競爭上崗；雙向選擇，權責對等；量才錄用，寧缺毋濫”的原則下，對整個集團二級經理以上級別進行“回爐競聘”。通過這次重新競聘上崗，引進競爭機制，給更多年輕人創造機會。
這兩年來，我們可以看到，一汽集團各個業務板塊的工作狀態越來越不像體制內了，戰鬥力非常強。而且，調兵遣將的速度也在加快。以一汽-大眾為例，去年11月，在一汽-大眾大眾品牌鍛鍊多年的孫惠斌，調任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理；今年1月初，原一汽-大眾華南銷售事業部總經理張強重回一汽-大眾奧迪，接替胡紹航任銷售事業部副總經理；而胡紹航則調任負責一汽紅旗品牌公關部。
近日，一汽-大眾宣佈，原一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理王勝利正式履新，出任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監，負責一汽-大眾大眾品牌的營銷工作。
以上不難看出，徐留平在調兵遣將方面，遵循的是幹部年輕化、合資反哺自主、知人善用和合適的人放在合適的位置等原則。從結果導向來看，目前一汽-大眾大眾品牌和奧迪品牌都展現出讓人欽佩的活力和實力。
舉個很小的例子，在疫情還非常嚴重的2月和3月，各個車企的營銷工作基本停滯，但一汽-大眾的營銷團隊一天都沒閒著，除了積極幫扶經銷商外，還以身作則，將主管營銷、銷售、售後服務、戰略、區域營銷等多個板塊的高管們以及區域管理人員等全部動員了起來，組成了一支由66人之多的“66天團”，輪番上陣進行直播，為一季度碾壓對手添磚加瓦。
“選對人”很重要，但“會用人”更重要。
2019年春節前，一汽轎車開始“面向集團公司，啟動總經理的公開競聘報名”。去年3月初，一汽轎車發佈公告稱，柳長慶將擔任公司總經理，隋忠劍、楊大勇等擔任公司副總經理。儘管總經理職位未發生變化，仍然由柳長慶擔任，但這個崗位的“任務”不一樣了。
在集團“定目標、給任務、施壓力”的作用下，去年一汽奔騰的銷量達到12.05萬輛，同比爆增33%，這在乘用車市場整體下滑8%的大背景下，非常難得。分析其原因，除了以T99、T77為代表的新產品競爭力更強外，與一汽奔騰在市場營銷和銷售領域的努力是分不開的。
這個曾經不被看好的板塊，經過重新競聘的方式，被徹底激活了。最近奔騰T77 PRO的線上發佈會，包括柳長慶、楊大勇等高管也都親自上陣，用各自的方式解讀產品優勢，再次刷新外界對於國企高管的認知。
今年3月14日，一汽集團再次宣佈幹部任命，原一汽豐田常務副總經理王剛調回一汽集團，擔任紅旗銷售公司執行董事、一汽出行科技有限公司董事長。一汽集團人力資源部部長黃勇接任一汽豐田常務副總經理。
在一汽集團內部，一汽-大眾和一汽豐田一直表現穩健，是最不讓人操心的兩個板塊。在今年年初一汽集團的開源節流大會上，一汽豐田還獲得了營銷領域的唯一一個大獎。據悉，在過去一年裡，一汽豐田全年開源節流完成58億元，目標達成率168.6%。
結語
可以說，在徐留平到任一汽集團這兩年多的時間裡，整個一汽集團的面貌發生了天翻地覆的變化。原來那個僵化的央企，蛻變成各個業務板塊凝心聚力、積極奮進、良性競爭。
這其中，離不開徐留平“用對人、善用人”，更離不開徐留平自己以身作則、不謀私利和勇於擔當。
正所謂：企業領導者的胸懷，決定了企業的明天；領導者的格局，決定企業的高度。一個企業最核心的競爭力，往往就是企業文化。當企業文化融入企業裡時，它就會變成一個精神層面的東西。它會告訴人們我們是誰，我們的身份是什麼？我們的價值觀會是什麼樣的。
通過兩年多的時間，一汽已經把用人哲學內化為企業文化和企業的核心競爭力，這正是徐留平最了不起的地方，也是一汽值得其他企業學習的地方。
