上市時間：2019年7月
價格：14.8萬～17.5萬元
強項：出色的隔音降噪性能，齊全的高科技配置，良好的舒適性
弱項：品牌影響力一般
外形具有WEY品牌鮮明的家族基因
新款VV6是2019年7月份上市的，滿足國六b排放標準。在造型設計上，VV6也採用了WEY品牌家族式設計風格，具有寬大的網狀散熱格柵和犀利的前大燈，車標、前大燈和霧燈都採用豎條元素，識別度很高。和老款相比，新款VV6的中網更加立體，精緻感也得到了提升。
19英寸輪輞由之前的單色改為雙色，更加動感；輪胎採用了米其林攬途系列，更加註重運動和操控。
通過對新車尾燈內部結構的調整，使其看上去更有全LED的感覺。VV6的尾部並沒有像VV5和VV7那樣溜背，從車尾看上去視覺重心較高；雙邊共四出排氣管看上去很有力量感。
在車身尺寸上，VV6長達2 680 mm的軸距與VV5一致，但長、寬、高都相較VV5有所提升，尤其是車身高度提升明顯，甚至比VV7還高，整個車身設計得更加高挑飽滿。
內飾的做工不錯，人性化設計突出
VV6的內飾設計也具有WEY家族鮮明的品牌基因，用料和做工是它的強項。新款VV6的內飾色調種類較多，除了之前的純黑、黑棕和棕米三種之外，還增加了藍灰內飾，給人感覺比較素雅清新。
中控觸摸屏升級為12.3英寸了，無論是界面設計還是功能性都表現得更好，充分考慮了中國消費者的用車需求。多媒體系統除了原有的功能外，還新增了愛奇藝和短視頻功能。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果十分清晰，中間行車電腦顯示信息豐富，同時還提供經典、運動以及時尚三種主題。
方向盤採用四輻設計及平底樣式，握感出色。
採用Nappa真皮包覆座椅的人體工程學的設計不錯，腿部和腰部支撐較好，包裹性也不錯，整體乘坐感覺比較偏舒適。
動力系統的加速性和平順性很好
WEY VV6在動力系統上的升級才是這次改款的重中之重，它搭載的2.0T直列四缸發動機不僅滿足了國六b排放標準，同時較之前搭載的國五排放的2.0T發動機高了22 kW、32 N·m，與此同時，新發動機的扭矩輸出也更加寬泛。
新的2.0T發動機通過缸蓋集成排氣歧管、350bar電噴系統、雙流道增壓器以及熱管理模塊等技術最終達到了嚴苛的排放標準，與之匹配的7擋溼式雙離合變速器也做出了相應的升級。
新車動力系統較之前的VV6有一定改善，當踩下油門的那一刻就能體會到新款VV6起步變得更加利索了，車身馬上作出響應，在城市擁堵路況中能夠更高效地跟車。多出的22 kW、32 N·m也讓它在加速時更有底氣，切換至運動模式後，它的動力表現還是挺喜人的。
變速器為了平順性而犧牲了換擋速度，正常駕駛時你也能感覺到它的換擋動作並不快，換來的是在平順性上的進步，低擋位切換時頓挫感減小了，跟發動機的匹配也更加默契了，整體的提升是值得肯定的。
舒適性和通過性不錯，配置豐富
底盤是WEY品牌的強項，整體調校偏向舒適，懸架對於振動的過濾很徹底，行駛起來你能感受到它在刻意抹掉一些路感，讓駕乘者能夠獲得更加溫和的乘坐體驗。行駛過程中你也能感受到底盤是比較厚重的，對於行駛品質有很大幫助。
VV6的底盤非常紮實，整車行使平穩，在過彎時懸架能給予車身足夠的支撐。同時，隔音降噪性能也非常出色，前風擋、前車門均使用了雙層結構的隔音玻璃，尾門玻璃配備了吸震器，可有效隔絕車外噪音，在高速行駛時駕乘者在車內仍能暢快地交流。
WEY VV6全面的綜合表現再加上極富競爭力的售價，有望很好地突破WEY品牌在向上發展過程中的瓶頸，成為一款支撐WEY品牌前進的車型。
編輯：LONG
