近日，凱睿賽馳諮詢正式發佈了《2019中國汽車產品質量表現研究》，接受調研的對象來自於車質網收集的實名客訴用戶。據瞭解，此次調研涉及18個細分市場，53個品牌共128款車型，基本涵蓋了2019年上半年主要在售車型。
投訴率最高集中在哪裡？
據這份報告統計，在2019年，行業排名TOP20的質量問題中，“變速箱異響”、“換擋頓挫”和“車內異味”排名前三。動態問題多於靜態問題，感知類問題數量大幅領先於故障類。
買車時關注度排名
除了這份報告外，在另一份《2019中國汽車產品質量表現研究·產品性能篇》中，該機構從造型、實用性、駕駛性、舒適性、配置五個維度12個項目出發，分析了用戶的售前關注度，並對消費者在使用過程中的油耗及新能源汽車的續航滿意度進行了調研。研究發現：
2019年，消費者在購車時對產品不同維度性能表現的關注度差異較大。其中，燈光、空調、人機交互等六個項目的關注度不到2%，而外觀、油耗、動力及駕駛的關注度排名前三。
不同級別、車型的用戶關注點存在顯著差異。
調研過程中，隨著受訪者常住地所在城市級別的下探，實用性受關注度呈升高趨勢，而駕駛性能受關注度呈下降趨勢。
燃油車的燃油經濟性水平和新能源車的續航里程錶現均未達到用戶預期。
本次調研負責人在接受採訪時表示，在剛剛過去的2020年一季度，受新冠病毒疫情影響，中國汽車市場產量同比約下滑250萬輛，隨著疫情在全球的蔓延，未來市場的不確定性對工業製造的影響也在加大，全體系正常運轉仍需時日。
而對於整車企業來說，走出困境最重要的路徑之一是研究未來市場的變化，以掌握更多產品競爭力。這其中在汽車消費領域，用戶對品牌、質量、安全等方面必將會提出各種新要求、新體驗，而這些變化並非全由疫情變化導致，其勢能實際上從市場下滑、行業結構性過剩的2019年就已經在醞釀發展、積累演化。
附：此次128款研究車型（2019年上半年在售車型）
