無人機未來可期,老飛手告訴你如何避免炸機

#大疆御Air+2無人機#

無人機未來可期,老飛手告訴你如何避免炸機

無人機這幾年確實比較火,對於這個設備很多人最先想到的是“玩”,其實不然!隨著設備安全性和影像的提升,除了能夠讓我們輕鬆的用“上帝視角”來俯瞰這個世界之外,還被廣泛的應用在測繪、安防監控、旅拍攝影等。但是想要玩好無人機,其實還是需要掌握一定知識的!

無人機未來可期,老飛手告訴你如何避免炸機

1、通讀說明書

拿到無人機第一時間一定要從頭至尾仔細的看完說明書,其實說明書是最好的教程,但是往往被人忽略,尤其是對於產品的基本操作以及應急的一些處理方法。而不是遇到問題了去問搜索引擎,往往那時候已經損失慘重,很多事情無法挽回了。

2、開機自檢

在進入DJI Go APP時候(以大疆為例),開機無人機會進行陀螺儀、GPS信號、地磁干擾等自檢,一定要注意手機屏幕上的“紅黃”提醒,一旦有GPS信號不足、干擾嚴重、陀螺儀校準失敗等警告提示時,千萬不要飛行!

3、良好的操作習慣

很多人還是習慣用設備屏幕觸控來操作無人機,比如一鍵起飛、一鍵返航等,其實這種做法並不穩妥。一旦圖傳設備出現問題(關機、來電、卡機等)就有可能出現嚴重的後果,所以最靠譜的還是實體打杆遙控!更有保障的同時也能讓你今後能夠迅速適應其它無人機設備,畢竟現在主流的就是美國手和日本手,其它大致都是差不多的。

4、飛行安全檢查

無人機雖然現在增加了電子圍欄,但是我們還是需要在遵守當地法律法規的前提下進行安全的飛行,並且避免在鋼筋混凝土的高樓區域、人群密集區域、周邊環境複雜的場所飛行,這些多數都是憑個人經驗和仔細的觀察,切忌抱有任何“僥倖心理”去使用設備。

5、千萬不能過度依賴“智能避障”

現在無人機很多都增加了智能避障功能,來幫助用戶避免炸雞的危險。但是要知道,這些避障功能在某些條件下是不可靠的!比如:光線不好時、水面上、較細小的電線樹枝環境、玻璃等,這些都會影響避障功能,比如在水面近距離飛行就容易觸發下視覺避障誤判,從而觸發降落保護而引發墜水,解決方法就是“關閉下避障”並“保持水面1.5米以上高度”。

6、電磁干擾、GPS失聯

這個其實跟第4差不多,電磁干擾直接會影響無人機的飛行姿態,如果改為姿態模式飛行那麼就需要飛手有良好的心理素質和豐富的操作經驗,因為屆時設備會關閉所有視覺系統。另外GPS失聯如果頻繁出現,那麼就果斷的返航換個地方吧。

7、無圖傳的處理

每個接觸無人機的都會遇到圖傳雪花狀信號或無圖傳的時候,這個時候其實並不需要慌亂,無人機會在信號丟失進行返航或懸停。首先調整天線位置嘗試重新鏈接圖傳,如果依然失敗且沒有得到無人機GPS返航的反饋,那麼就要注意了,可能是無人機所在區域有干擾出現了無GPS信號,從而無法進行返航,我們要做的就是通過地圖定位接近無人機所在位置重新捕獲信號或進行迫降。

8、返航電量不夠

一般無人機的續航在30min左右(拍照、錄像開啟會降低續航),一定要密切關注圖傳中電池的數據,如果無人機建議返航那麼一定要返航,並且還要根據天氣(逆風還是順風)和返航路線(返航高度、周邊環境)來綜合判斷,切忌不能“經驗主義”。如果不幸電量確實不足以返航,那麼就C1切換相機為俯拍,看好周邊環境進行迫降吧。

9、永遠注意“兩側”和“身後”

在進行如“刷鍋”、“倒飛”、"側面平飛"等一些非常規拍攝時,雖然搜索結果除PHANTOM 4前面幾代之外基本都加入了側方等智能避障,但是還是要考慮環境的複雜性,即便是白天對樹枝、電線、玻璃等避障失敗。所以拍之前要環視一週,甚至為了安全完全可以消耗一塊電池進行取景、拍攝路線巡航規劃,這樣更能萬無一失。

10、返航的一些事

返航高度是根據周邊環境(飛行路線最高建築物)來定的,不是一成不變的,城市內建議100米以上,鄉村道路建議50米就夠了,一旦出發自動返航無人機會首先攀爬到指定返航高度再進行返航飛行的。

再就是返航過程很多人習慣用一鍵返航功能,其實我個人建議是返航過程可以用,但是到了起飛點GPS位置就一定要人工接管了,因為即便是無地磁等干擾GPS定位偏差個1、2米也是很正常的,這在一些特殊的起飛區域很可能會造成炸雞。

下落過程開始可以快一些,距地高度2米左右要輕打杆,慢慢下落,急速落地可能造成機身側翻從而打壞漿葉甚至毀壞電機,並且有可能對相機模組(都在機身下方)造成不可挽救的毀壞。不管什麼時候(除非你玩的FPV)都要輕打杆,既安全還容易得到出色的素材。

11、不幸丟失或炸雞

如果很不幸出現了丟機、炸雞,那麼查看失聯前更新的飛行器座標,對比奧維尋找,一般在周邊風力不是很大的環境誤差也就是20米之內,個人經驗一般丟在樹林中無人機一般都不會有太大的毀壞,如果丟在其它地方可能就要考慮高維修費用或換機了。

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城市雲海


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奧體中心


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太行山脈


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娘子關礦區


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萬象城


「Cool說」

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最後還是祝福大家能夠安全飛行,有任何問題也可以下方留言交流,本人雖然不是高手但實際也有100+小時的飛行經驗(DJI飛行數據同步丟了很多,謎之丟失,四塊電池累計循環次數快400次了),遇過“危險”也炸過雞,一路跌跌撞撞到現在,歸根到底一句話:安全第一,設備第二,素材第三,無人機未來可期!


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