大家都在說動力不足，其實只是一種感覺，因為通常沒有實測的發動機扭矩、功率或整車驅動力數據的支撐。但感覺也不是無緣之水，它可能來自於司機多年的駕駛經驗，或前後駕車體驗的對比。
車輛動力不足
經驗告訴我們，感覺車輛動力不足，未必就是發動機的問題，可能還有整車其他方面的原因，諸如制動系統、傳動系統、電氣系統，車輛配置，甚至駕駛方法不當等等，因此，處理該類問題應從宏觀上考慮，微觀上著力，全面分析，逐步排除。
從原因機理、感覺經驗等多個視角進行較為詳細的闡述，幫您快速查找病灶所在
工作方法-望聞問切
問
修理廠是卡車的醫院，維修技師就是醫生，維修車輛如同醫生看病，首先應瞭解車輛故障現象、前期維修情況、車輛使用環境、車輛配置信息、故障發生歷史等。
望
就是觀察，觀察車輛、零部件等各方面的外觀，而且是根據“問”的情況，有針對性的觀察。
聞
就是聽取各大總成發出的聲音，尤其是聆聽發動機的聲音。
切
就是故障診斷、數據測量，可用解碼器診斷，也可用各種專用測量設備進行診斷。
總之，望聞問切的目的是縮小排查範圍，有的放矢，提高維修效率。
下面將圍繞這個四字決逐步展開：
故障現象：新車動力較好，後期動力逐步衰減，越來越差
這種故障現象佔有較大比重，故障里程有長有短。長者十萬、幾十萬公里;短者幾萬公里不等，一般在十萬公里左右。主要表現是車輛缺一兩個檔;增、減檔後發動機提速慢了;發動機聲音發悶了;油耗增高了;駕駛起來感覺累了;甚至負載大時，爬大坡時有點兒冒煙了等等。
車輛動力不足
這種情況一般是發動機動力不足的表現，請重點關注兩氣兩油兩聲音，並普查其他項目。
查找步驟如下：
1、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—油箱排查
檢查油箱通氣孔是否通暢;檢查油箱內的吸油管和回油管是否伸入最低油麵以下並保持通暢，尤其是改過油箱油管的車輛更要注意，最好再檢查一下油箱是否乾淨，浮子是否清潔，甚至有時可能有人動過浮子的管子，如將管子砸扁了，應進行更換;
車輛動力不足
如果是雙油箱車輛則要檢查雙油箱的切換閥是否切換順暢，如時間較長，鏽蝕髒汙切換不到位，則應考慮更換過油截面足夠大的閥件，如雙通單向閥銅閥件。
車輛動力不足
2、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—粗、細濾芯及管路排查
檢查整個管路暢通無彎折，接口牢固不漏氣;檢查濾清器上排氣螺栓是否按照扭矩要求擰緊了;檢查油水分離器是否有水;檢查油泵的進油、出油、回油口連接是否正確無誤;檢查手油泵油杯是否乾淨，如果有油泥、金屬粉末、頭髮之類，必須清理乾淨。
還要考慮粗、細濾芯是否更換及時，向司機瞭解車輛保養歷史，檢查濾芯是否髒汙，應保證燃油過濾器不堵塞，向司機建議經常排除濾芯中的水，必要時進行更換。
還應考慮油管路進氣和排氣問題，可將粗濾器出油管接頭部分透明管路擦乾淨，起動發動機後踩油門到額定轉速，觀察管路是否有較多氣體，如氣體較多，則應排除，如降低濾芯高度，具體根據不同車輛的裝配空間，可適當選取重汽所裝配的曼胡或弗列加兩種粗濾之一，總之是管路中不要有太多的氣體。
車輛動力不足
油路方面的故障在排查起來比較複雜，柴油機低壓油路不來油或者來油少，所涉及的因素很多，查找起來容易走彎路而且還耽誤時間。
而在檢查油路故障時有沒有比較簡單快捷的方法呢？這就要說到我們今天的主角：手油泵了。
手油泵的基本用途是當柴油機的油道內有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內的油燃完了，當啟動發動機時，發動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發動機啟動時才能工作。這時就需要用手油泵將油箱裡的燃油泵到油道內。
今天就跟大家分享幾個小技巧，只是通過發動機本身的手油泵，對比與來油正常時的不同感覺以及變化，能較快地找出一些故障原因。
首先簡單瞭解一下手油泵的工作原理：當活塞向上運動時，泵腔中體積擴大形成真空，於是在彈簧作用下單向閥2關閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開，燃油經由進油管進入泵腔內。
當活塞向下運動時，泵腔油壓上升，把單向閥1關閉，而將單向閥2開啟，燃油由出油口排出，週而復始，行車泵的連續輸油。
1、油路有吸力
鬆開油路放氣蠔釘，用手油泵泵油，向上輕輕抽動手柄時，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時放氣釘處排出燃油少，說明輸油泵的吸油阻力過大。
來油減少的原因是：油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內出現負壓，影響來油：冬季使用的柴油粘度過大，流動性差。
2、排油有混合氣體
泵油時，從放氣蜾釘處溢出的燃油中混有氣體，如果按下手柄感到有阻力，同時排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。
3、車輛打不著火，用手油泵泵油可以啟動
車輛一直打不著火，使用手油泵泵油可以著火，但停止後發動機立刻熄火。一般是由於油路系統處有洩壓點，導致壓力不足，燃油無法輸送到發動機，檢查油路上哪裡洩壓。
4、輸出的燃油混有氣體
泵油時，從放油螺釘處輸出的燃油中混有氣體;從放油螺釘到油泵的油管接頭沒有擰緊;接頭密封墊損壞或油路破損等引起漏氣，從輸油泵上的螺紋連接處或手油泵活塞與外壁的間隙中吸入氣體;噴油嘴偶件卡滯在 開啟位置，出油閥密封不良，燃油室中的高壓氣體竄入低壓油路內(由此氣體可用手油泵迅速排出，但起動後又會竄入氣體);油箱的油麵過低而吸人空氣;油箱到油泵的油路嚴重阻塞，也容易吸入氣體。
5、手柄處阻力小
不鬆開放氣釘，如果較長時間按壓手柄始終感到阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內進出油閥密封不良，輸油洩漏。
原因有：閥面磨損嚴重;閥面沾有雜質;閥彈簧損壞等。
我們在檢查的時候，通過一些發動機自身的輔助裝置就可以檢查出來發動機的大體故障點故障現象只要確定了範圍，具體的原因就容易處理了，所以我們要善於運用有效的方法，更快速的找到並解決發動機故障。
