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今年10月10日在天津空港經濟區舉辦的第五屆中國國際直升機博覽會上，一款造型奇特，參數誘人的武裝直升機概念機模型吸引了大批軍事愛好者的注意，那就是初次亮相的“超級大白鯊”武裝直升機。
“超級大白鯊”武裝直升機
這款概念機初次亮相就引起了不小的熱潮，各大軍事網站解讀文章層出不窮。小編看到後也頗為驚訝，這樣的設計，這樣的佈局，妥妥的人造“飛碟”有木有？那麼這款造型頗為前衛的武裝直升機究竟怎麼樣？它的未來究竟會怎樣？就請各位看官隨小編一起去看一看。
基本參數
根據展覽會上佈置的展板信息，“超級大白鯊”武裝直升機是一種複合式翼身融合高速直升機，其設計初期參考了美國“阿帕奇”、“海上種馬”以及俄羅斯卡-52等成熟直升機設計技術，採用國際流行的翼身融合體設計和前行槳葉概念設計的一種新構型高速直升機，成功實現翼身融合體技術在直升機設計領域得到實質性的應用
具體的技術數據：乘員2人，機長為7.6米，機體高度2.85米，旋翼直徑為4.9米，空重3.5噸，最大起飛重量6噸，最大平飛速度達到650km/h，實用升限6000米，轉場航程達2950km，爬升率達到16.5m/s
官方披露的信息
從技術信息來看，“超級大白鯊”確實性能出眾，別的不說，其平飛速度和轉場航程就遠超現役所有一般意義的直升機。可是，數據終歸是數據，“超級大白鯊”這能達到這個設計水平嗎？
獨特但並不新穎的氣動佈局
“超級大白鯊”的氣動佈局確實很獨特，但絕對不算新穎或者獨創，說白了，這就是一款“圓盤式”函道飛行器。而這種飛行器最早可以追溯到納粹德國時期。
1、德國“別隆採圓盤”飛行器
1945年，納粹德國已是群途末路，不死心的納粹德國高層妄圖通過“超級武器”扭轉戰局，"別隆採圓盤"就是其中之一。
這種圓盤式飛行器採用了奧地利發明家維克托·舒柏格研製的"無煙無焰發動機"，這種發動機的工作原理是"爆炸"，運轉時只需要水和空氣。在飛行器的周圍共裝置了12臺這種發動機。它噴出的氣流不僅給飛行器提供了巨大的反作用力，而且用來冷卻發動機。由於發動機不斷大量地吸入空氣，因此在飛行器上空造成了真空區，從而為飛行器提供了巨大的升力。
“別隆採圓盤”飛行器
雖然有消息稱這款神奇的飛行器試製成功了，但發動機並不是過於科幻的"無煙無焰發動機”，而是一臺小型大功率發動機。依據二戰末期，納粹德國已經研製出噴氣式戰機的現實，可以有保留的估計，這是一款函道式發動機。不過第一架“飛碟”樣機在試飛時由於失控飛到車間頂棚撞毀了。後來，納粹覆滅，這款飛機也就銷聲匿跡了。
除了納粹德國，上個世紀中葉，美國也曾有過代號為VZ-9的圓盤式垂直起降飛機的研製項目。
2、美國“VT-9”飛行車項目
冷戰初期，為了對蘇聯形成戰略優勢，美國Avro Canada公司計劃為軍方研製一款“圓盤式”垂直起降飛機。目的是嘗試著藉助柯恩達效應，用一個"渦輪風扇"同時提供升力與推力。從風扇排出的空氣會沿著這個圓盤狀的飛機邊緣向下排出，從而使它能夠垂直起降。在升空之後，它會像飛碟一樣飛行。在測試中，Avrocar暴露出了一些無法解決的推力與穩定性問題，這些問題將它的性能限制住了。隨著1961年美軍那個秘密計劃的終止，Avrocar這個項目也不光彩地結束了。
美國“VT-9”項目原型機
從這兩個項目可以看出，“圓盤式”函道飛行器並不是一個完美的設計，至少現在不是。而且目前世界軍事大國都沒有采用類似佈局的在研項目，這絕不是巧合。“超級大白鯊”的類似氣動佈局是否能夠解決“圓盤式”飛行器操控性和推力穩定性的問題，至少我個人而言，並不是太樂觀。
盲目樂觀的性能數據
在技術參數上，“超級大白鯊”可謂驚世駭俗！
650公里/時的最大飛行速度，2950千米的轉場航程，這對於一款直升機來說，簡直爆表的數據。目前為止，世界上航程最遠的直升機是是美國陸軍輕型觀察直升機0H-6A，曾創造了3561.55千米的直升機最遠單次航程記錄，但這款小型偵察機自重只有557千克，載油量卻高達590千克，簡單說，除了載油和駕駛員，就沒有別的載荷，而且這款直升機只有一具小型的渦軸發動機。
“超級大白鯊”卻需要前後兩臺渦輪噴氣式發動機來帶動旋翼產生升力和前進動力，除此之外，還要達到650公里/小時的高航速，這樣的油耗，哪怕整個飛機都是一個大油箱都不夠燒！
攜帶4個副油箱的AH-64直升機，最大航程1900千米
僅從最大平飛速度和航程來看，“超級大白鯊”至少在目前技術條件下是很難被製造出來的。換句話來說，“超級大白鯊”也就只能看看熱鬧了。
資質全無的研製企業
根據披露的消息，擔任“超級大白鯊”直升機的主要設計單位，是大嘴鸚鵡天空技術實驗室和天津直升機公司 。其中，設計工作是由“大嘴鸚鵡天空技術實驗室”來進行的。我們知道，直升機的設計製造難度並不比固定翼飛機小，甚至在某些方面要比固定翼飛機難，武裝直升機要比其他通用直升機更難。這需要相當的技術積累和資金投入，簡單來說，除了大國政府主導或大型軍事企業參與，才有可能設計製造出一款合格的武裝直升機。
小編專門查詢了一下這家設計公司的信息，有價值的只有一個微博賬號。而微博內容也很簡單，除了近期幾個相關帖子，其餘的都是和普通賬號一樣無聊蒼白，實在不像一架高精尖設計企業。
大嘴鸚鵡天空技術實驗室微博賬號
微博內容顯示，這家實驗室的首席工程師是一位趙姓“90後”，當然，我國有許多“90後”年輕的科學家，但這位設計師資質如何，這值得懷疑。而且，設計一家飛機，一個人的力量決難勝任。
說到這裡，大家應該明白了，“超級大白鯊”很大可能只是一個噱頭，一個鬧劇而已！
