沃爾沃汽車品牌在國內汽車市場有著相當的影響力，以安全為主的宣傳理念，沃爾沃XC60是沃爾沃的經典車型，用其強勁的動力以及主被動安全配置站穩市場，下面來看看大咖和網友都是怎麼評價這款車的。
大咖說
大咖A：2019年累計銷量60132輛，2019年12月銷量5929輛，2020年1月份銷售4303輛，這個價位、這個級別，XC60取得的成績相當不錯。
大咖B：每當提到沃爾沃，相信給多數人的第一印象就是“安全”， XC60全系車型標配主動安全配置：City Safety城市安全系統、道路偏離預防系統、對向車輛智能避讓、車道保持輔助、疲勞警示系統、TPMS胎壓監測系統、DSTC動態穩定劑牽引力控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統、HLA上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統等。在安全方面還是很放心的。
大咖C：油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。在懸架的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。0-100km/h的實測記錄是6.5秒。
大咖D：沃爾沃XC60最先映入眼簾的,就是家族標誌性的“雷神之錘”大燈了,外觀可謂是老少通吃，試駕過後，它不會像性能車那般過度敏感,也不會像很多家轎一般完全沒有操控可言,保持了沃爾沃傳統操控優勢的同時將懸架調的更軟,對路面小顛簸過濾的非常到位，底盤整體表現非常沉穩。
大咖E：像我這種1.8米的個子在後排能輕鬆放下兩條大長腿，但是蹺二郎腿就有些不太行了，後排獨立空調採用觸摸式操控,也減少了空間佔用，排坐三名成年乘客基本沒有問題的。
網友說
網友A：車內空間不錯，儲物格勉強夠用，駕駛員座位左邊能多加一個放證件的小格子就更好了。前排空間大，後排空間不錯，後備箱也完全夠用，很適合家用的一款車，但發動機噪音比較大，行車噪音也比較大，1200轉到2500轉之間覺得有點吵。
網友B：大概開了2個月了，2.0T的動力足夠，基本上舒適模式就夠了，在城市路況下開的比較溫柔，高速上我最多也就開到過120，加速推背感很強，超車也很容易。油耗在9個油左右。
網友C：最喜歡的還是輔助系統，手扶在方向盤上就不用管了，自動跟車，打方向盤，轉彎，加速減速剎車，讓我覺得開車是件舒服的事情，一點都不累，避免我疲勞的時候精神不集中，至於操控什麼的，起步快，提速快，有推背感，油耗大概8個多油。但內飾有點中規中矩，沒有豪華氛圍，缺少一定的科技感。
網友D：駕駛員周圍的儲物空間有點少，票據啊 證件啊 手機啊 雜七雜八的東西感覺沒地方放。另外，存在輪子甩泥的問題，不過座椅挺舒適的，腰部支撐給力，後排可能舒適感不如前排，會覺得靠背比較直，長途的話不是太舒服，動力方面還是非常強勁的，滿載也會有推背感，如果用ECO模式多少會感覺有點肉，普通模式適合跑高速，輕快省油。
網友E：我買車還是非常注重安全的，所以買了主打安全的沃爾沃，主動剎車功能已經幫我避免了兩次追尾，平常上下班以城市道路為主，動力充沛，隨踩隨到，空間也足夠，開了3000多公里，百公里油耗在10個油左右。
