在當今這個時代，豪華車已經不算什麼太稀奇的了，畢竟人們的生活水平越來越高，加上豪華車領域的競爭愈加激烈，豪華車也離我們的距離越來越近了。在中大型豪華SUV領域，即使車型售價高達百萬同樣存在絞盡腦汁搶佔更多市場的局面，比如奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7就是互相競爭多年老對手。不過對於很多消費者來說，買豪華車依舊非常看重車標帶來的品牌價值，就像開一臺奧迪就要顯得比大眾更體面，即便你開的是一臺大眾的旗艦SUV——途銳。
作為國內市場基數相當大的一個品牌，大眾其實早已深入人心，整體的影響力以及口碑確實是出色，但或許也僅僅侷限在中低端市場上面。說到大眾途銳，很多愛車人士都知道這款車，而且知名度非常高，但就是不願意接受它，因為它懸掛著的是大眾車標，但不看車標的話，其實這款車的整車實力是非常強悍的。
作為MLB平臺出身的車型，更是被譽為換標“卡宴”。這臺車的實力以及各方面的表現自然是毋庸置疑，同時也是讓大眾付出了太多心血的一臺車型。尤其是強悍的V6發動機，在搭配上頂級四驅、空氣懸架、託森差速器等高端豪車配置，即便是奧迪Q7都無法與之匹敵。並且在優惠幅度上面也給出了誠意，3.0升渦輪增壓版本的銳享版在多個地方就擁有10萬的優惠幅度，整體的性價比其實還是比較高的。
僅從造型設計不難感受，途銳的尊貴感和霸氣感是相當誘人的，前臉上大氣的橫幅式鍍鉻中網與兩側銳利的LED大燈緊密相連，讓厚重的前臉更顯精緻、豪華，非常氣派。不過，整個基調依舊是大眾的底蘊，所以這臺車也被稱為“大眾王”，也就是說，你花五六十萬的一個價位選擇一臺大眾車型，其實相信很多人心裡都會有些介意的。
車身相當修長大氣，流暢凌厲的腰線、門板處清晰的摺痕都顯得力道十足。尾部精緻的尾燈組，點亮後顯得十分華麗，並搭配了英文尾標和雙邊共出式尾排佈局，充分展現出了途銳中大型豪華SUV該有的檔次與豪華氣息。
新車長寬高分別4878/1984/1717mm，軸距為2904mm，無論是長度還是軸距都要比寶馬X5短一丟丟，但後排乘坐空間卻比寶馬X5寬敞，真皮包裹的座椅和高成本的隔音棉，讓關上車門就可享受高鐵般靜謐。
車內的設計風格確實是有著很明顯的改變，整體的科技感有著大幅度的提升，多塊屏幕的組合讓其擁有更加優秀的體驗以及氛圍。前後座椅也是經過了頂級稀有的真皮材質包裹，除了多項調節之外，像加熱、通風、按摩等舒適性功能，以及大尺寸的全景天窗，使得途銳的內飾氛圍更顯豪華、奢華，舒適性超高。
在動力系統方面，新車搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率為265馬力和340馬力，峰值扭矩為400N.m和450N.m，匹配8速手自一體，在全時四驅系統和託森式差速器加持下，百公里加速僅為5.5秒。而且擁有更加穩定以及突出的通過能力和脫困性，在城市道路駕駛過程中，其實還是綽綽有餘的。
總體來看，大眾途銳這款車的確是一款實力非常強悍的豪華型SUV，可以說將豪華二字體現得非常完美，無論是乘坐帶來的豪華與舒適，還是動力上帶來的行駛質感，的確不輸百萬級的豪華SUV。究其根本，也就是大眾這個車標出現問題了，如果大眾將獨立開發一個高端品牌，我想大眾途銳的表現也不至於這麼差。
