9月22日，由中國電動汽車百人會、國際氫能委員會和山東省工業和信息化廳共同主辦的“2019氫能產業發展創新峰會”在濟南舉行。
長城汽車副總裁唐海鋒出席會議發表主題演講，並接受濟南新聞聯播專訪。
唐海鋒表示，通過此次峰會，深切感受到濟南市在氫能產業發展方面的廣闊前景。他認為，山東還有濟南具備大量的副產氫，這是發展氫源的一個特別好的基礎，山東省政府和濟南即將出臺省級的氫能政策也會助推氫能的發展，也希望在這個過程之中可以和山東省政府和濟南市密切溝通，找到互相合作的機會。
以下為媒體專訪現場實錄：
唐海鋒在主題峰會發言中指出，化解可再生能源發電“三棄”現象，將可再生能源棄電就地制氫，通過液氫方式大規模、長距離儲運，進而實現氫能在工業、交通、家庭生活中的廣泛應用，是加速能源“脫碳增氫”的最佳路徑之一。
他表示，近五年以來，長城控股集團遵循汽車“清潔化、智能化”的發展思路，深度佈局立足氫能核心部件研發，成立未勢能源科技有限公司，致力於提供高性價比的氫能+燃料電池產品和服務，併成立蜂巢能源科技有限公司以深耕高效疊片鋰電池及光伏、儲能等新能源產業，這兩家公司目前已支撐起了長城控股集團在清潔能源領域的產業雛形。
另外，據唐海鋒介紹，長城控股集團目前的產業化探索，已經涉足了這種“氫能城市”的核心功能區，例如長城汽車的在純電動車、氫燃料車、自動駕駛、智能網聯及共享出行上的積澱深耕將為這座城市提供綠色智慧的交通體系，而長城實業及愛和城等在智慧建築、智慧醫療領域的探路也將為這座未來城市打造全新的生活模式。
關於長城氫能產業佈局
長城控股集團已經具備了氫能整車以及膜電極、電堆、儲氫系統、燃料電池發動機等核心部件的研發及試製能力。
2016年，在國內氫能產業的春潮湧動之前，長城控股集團成立“XEV”項目開啟FCEV研發，由國際氫能行業權威專家團隊領軍，正式進軍氫能及氫燃料電池核心部件領域；
2017年，為充分把握全球氫能行業潮流，保持對氫能技術路線的前瞻性，長城氫能加入國際氫能燃料電池協會；
2018年3月，長城汽車加入國際氫能委員會，成為這一全球權威的氫能組織機構中的首家中國汽車企業會員，也標誌著長城在氫能及氫燃料電池核心技術研發的探索獲得國際認可；
2018年6月，長城控股集團建成並運行國內首座氫能技術中心，擁有氫能核心部件及氫能安全領域的技術裝備的測試檢驗能力；
2018年8月，長城控股集團全資收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司，吸納行業先驅經驗的同時，加強了燃料電池系統集成能力；
2019年4月，未勢能源科技有限公司正式成立，成為長城控股集團在氫能領域的獨立化市場運營主體，開啟氫能技術商業化的探索。
長城控股集團在氫燃料電池汽車整車的佈局立足於乘用車領域，根據集團規劃，預計將於2020年展示首輛裝載燃料電池動力系統的乘用車樣車；2022年北京冬奧會期間，將向公眾展示燃料電池試運行車隊；集團旗下長城汽車的首款燃料電池汽車量產車型，也預計將在2023年前後推出。
備註：文章內容整理源於“濟南網”、“濟南新聞聯播”，文章觀點不代表本網立場，信息僅供參考。如您對稿件和圖片等有版權及其它爭議，請及時與我們聯繫，我們將核實情況後進行相關刪除。
