發現與發明的區別
在於後者奠定了一個時代的基礎；
正如，
1752年，人們知道了電流的存在
1769年，人們開始嘗試利用蒸汽推動車輪
1972年，人們開始暢想後燃油時代出行的更多可能
創造從來都不是憑空想象
幾乎都起源於某些機緣巧合
再抽絲剝繭般的創造和變革
不想讓運動員吸尾氣的奧組委，竟推動了汽車史？
——BMW 1602 electric
1972年，為服務慕尼黑奧運會
BMW成功打造出兩臺1602 electric車型，用作馬拉松運動員的領航車
即使這款車型最終並未投產，但BMW的電動序幕卻由此正式揭開
郵差們真的都是“綠色”出行嘛？
——BMW 325iX
在追逐電動出行的道路上，BMW從未有過一絲鬆懈
在1987年將電動基因注入第二代3系E30 車型時，便註定了這款電動汽車的不凡之路
旅行版車型更是成為德國郵政部門工作車
吵鬧的街區，分貝為何突然降低？
——BMW E1
BMW原生電動的篇幅，始於1991年誕生BMW E1
120公里每小時的最高車速、150公里的續航里程
這款車身小巧的純電車型同樣能滿足如今的城市生活
電動BMW史上最大的功勞非它莫屬？
——BMW ActiveE
擁有著1系雙門轎跑車型矯健身姿的1000多臺BMW ActiveE
於2010年問世之時便開始了廣泛的長期測試，這些寶貴的數據最終集合成高度成熟的三電系統
屬於BMW電動的歷史，由此開始續寫！
電動汽車新里程，i 紀元的開始
——BMW i
隨著BMW在2011年發佈了子品牌BMW i
標誌著BMW在新能源汽車和新的移動解決方案領域的成熟
i3、i8等標誌性車型的相繼發佈，也印證了一個嶄新時代的到來
如今，BMW i的時代，才剛剛開始......
不積跬步，無以至千里
在細節中精雕細琢，才能鐫刻出更好的未來出行
BMW家族的電動之路在48年間歷經風雨
在不斷探索和試驗中,把未知的變成已知
給關於電動汽車的各種疑問交出一份滿意的答案
9月13日，BMW i即將迎來嶄新里程
這一次，答案又會是什麼？
讓我們拭目以待！
