攀枝花南站，站臺規模4臺12線，建築面積0.8萬平方米。攀枝花南站的設計完全是按照當地的特色進行建造的，以彰顯了攀枝花陽光花城，鋼鐵之都的魅力。
遂寧站，站臺規模3臺9線.遂寧站是四川省老火車站之一，目前遂寧的主要火車站樞紐。
西昌站，站臺規模4臺9線，主要經過的鐵路包括成昆鐵路，目前每天經過的車次主要為T字頭列車，可以到達成都、攀枝花等市進行週轉。
雅安站，站臺規模3臺7線，建築面積0.8萬平方米，雅安站房非常符合當地的特色，通過立面線條、壓邊、窗稜等傳統元素進行抽象表達，形成鮮明的地方特色。
宜賓站，站臺規模2臺8線，宜賓站是四川省老火車站之一，主要經歷的鐵路包括內昆鐵路、宜珙鐵路，也是普速時代重要的交通樞紐。
宜賓西站，站臺規模3臺7線，建築面積1.2萬平方米。這裡是成貴高速鐵路的一箇中間站點，也讓宜賓進入了高速時代，對宜賓的發展做出了很大的貢獻。
資陽北站。這是成渝高速鐵路的一箇中間站點。資陽北站外觀如歸來倦雁，遠眺資陽北站站房，就像看見一隻剛剛遠行歸來的倦雁
自貢站，四川省老火車站之一，也是普速時代重要的交通樞紐，現在經過的列車主要為普速列車。
分享到:
