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作者 | 小弘
本文部分文字、圖片源自《汕頭市金砂東路（金環南路-泰山路） 環境品質提升工程項目建議書》，未經允許，請勿轉載。
前 言
前幾天，我發過一則關於金砂東路（金環南路至泰山路）計劃投資1.8億元進行環境品質提升的資訊，引起了網友們的熱議。
工程建設內容
網友評論節選
網友們普遍認為金砂東路況較好，而且前幾年也才剛剛鋪了瀝青，做了“黑底化”，應該說行駛的感受還是比較舒適的。那麼為什麼不去修更“破爛”的金砂西路（金環路以西路段），卻來搞看似沒什麼問題的金砂東路呢？
首先我們應該明白，“環境品質提升”與“修路”是不同的概念。修路是需要把原先的路面破開，有時候還需要重新鋪設下水管道。但是環境品質提升並不需要把路挖開這樣的大動作，它關注的是細節問題
。包括：路口的汽車轉彎半徑是否合理、步道磚的鋪裝是否統一、無障礙設施是否形同虛設、公交站亭的設置是否人性化等等。
我找到了《汕頭市金砂東路（金環南路-泰山路） 環境品質提升工程項目建議書》，一起來看看現狀存在哪些問題，都準備提升些什麼內容。
項目建議書
一、車行空間現狀及問題
1、機動車道與非機動車道之間無隔離設施，佔道情況較為嚴重。
（上圖：摩托車開在汽車道上，汽車則停在路邊，佔據了非機動車道）
2、交叉口：沿線部分非交通性路口存在轉彎半徑過大的問題，路口範圍大導致違規停車，人行過街距離加長或斑馬線後退繞行。
（上圖：路口範圍太大，汽車直接停在路上）
二、慢行空間現狀及問題
1、人行道寬度滿足行人通行需求，但現狀多有機動車及非機動車佔道現象，嚴重影響了行人的實際通行空間，降低了人行空間的連續性、安全性及舒適性。
（上圖：人行道被侵佔，行人無處可走）
2、人行道鋪裝種類多樣，品質參差不齊，部分路段汙損情況較重，影響行人通行的舒適性。鋪裝圖案欠美觀，材料及顏色缺乏設計感，行人觀感及景觀效果較差。
（上圖：鋪裝樣式五花八門）
3、沿線出入口無障礙坡道均較窄，且坡度較大，部分路段缺失盲道，影響人行道使用的舒適性和安全性。
（上圖：無障礙設施真的無“障礙”嗎）
4、騎行空間：車行道機非未設置隔離設施，騎行空間秩序較差，騎行與車行、騎行與人行相互干擾，導致騎行不順暢，不舒適，安全隱患極大。
（上圖：“經典”的摩托車開汽車道，汽車停非機動車道、自行車走人行道、行人：？？？）
三、景觀空間現狀及問題
1、現狀金砂東路中分帶綠化為喬木+灌木組合，喬木樹種較多，種植間距過密，且品相不一，存在歪斜情況；灌木過於密集，高低不齊，中分帶整體通透性差。
（上圖：喬木間距過密）
2、行道樹樹種較多，品相參差不齊。
（上圖：行道樹的品相參差不齊）
3、金砂東路部分路段散佈有街角公園或綠地，現狀公園存在缺乏維護、乏味陳舊的問題，綠地多缺乏溝通路徑及駐足休閒區，缺少親和力。
（上圖：公園綠地缺乏維護）
四、道路設施現狀及問題
各類設施位置不統一； 路燈、指路牌、監控、信號燈等各類杆件密集； 各類電力電箱造型多樣，未進行美化設計； 公交站亭樣式陳舊，部分站亭設置方式不合理； 缺乏空間指引系統。
五、市政管線現狀及問題
給水、雨水、汙水井蓋、電力井蓋、通信井蓋的材質、尺寸、外形不一致。
人行道檢查井蓋缺乏養護，年久失修，破損嚴重。 人行道上檢查井蓋建設缺乏統一性，色彩斑駁雜亂，景觀效果差。
（上圖：各種井蓋、各種外形）
如果不是《建議書》裡提出來，我們普通市民平時很難發現司空見慣的城市道路環境存在著這麼多的細節問題。
那麼，針對上面這些問題，又打算如何做出改善呢？（礙於篇幅，只簡單列舉3例）
例1：沿線街坊出入口盲道保持連續，讓盲人也可以順利通行，真正實現“無障礙”。
盲道延伸至路面
例2：多杆合一，解決杆件林立，影響城市道路景觀的問題。
一根智能燈杆，具有多種功能
例3：利用沿線街邊街角空地，打造精緻的口袋公園，為行人提供舒適的休閒空間。
口袋公園
結 語
看完這麼多內容，其實我們不難發現，上述的問題並不僅僅存在於金砂東路，而是普遍存在於汕頭市內大部分道路。但是在財政並不十分充裕的情況下，只能把有限的資金投入到主幹道上面。因為像金砂東路、中山東路這樣的主幹道，除了承擔交通的功能以外，它還將在2021亞青會期間發揮向全亞洲展現汕頭城市形象的重要作用。
因為亞青會，我們才有機會看到一個更美的城市，一個更好的汕頭。
感謝讀完
