「鈦晨報」大眾因“排放門”賠6.2億歐元;捷豹路虎全球裁員一半,2萬人下崗失業;傳百度或將收購觸手直播

「鈦晨報」大眾因“排放門”賠6.2億歐元;捷豹路虎全球裁員一半,2萬人下崗失業;傳百度或將收購觸手直播

圖片來源@視覺中國

【鈦媒體綜合】據外媒報道,大眾汽車4月20日確認,已同意就“排放門”向20萬名車主支付總計6.2億歐元(約合人民幣47.6億元)和解費。依據車齡和車型,車主可獲得1350歐元(1.03萬元人民幣)至6250歐元(4.8萬元人民幣)不等的和解費。這筆錢確定自5月5日開始發放。

但在德國圍繞排放門事件的訴訟並未完結,大眾週一表示,另外還有21000起案件仍在審查中,參與和解的最後期限已延至4月30日。賠償的確切數額取決於車主的車齡和型號。

針對本次訴訟事件,大眾已撥出8.3億歐元來支付和解費用。目前,大眾汽車迄今在德國支付23億歐元(176億元人民幣)罰款,大眾集團因“排放門”事件被罰的總額已超300億歐元(約合人民幣2303億元)。

除柴油車外,據媒體披露,大眾汽車集團可能還操縱了大眾、奧迪和保時捷的汽油發動機排氣數據,目前相關部門仍在調查中。

而除了德國本體,排放門事件仍在全球各地發酵,2016年大眾同美國政府達成協議,回購不超過50萬輛排放作弊的柴油車,並向每位車主支付5000美元賠償金。而在今年,英國已有將近10萬名車主向大眾集團發起集體訴訟;加拿大檢方批准對大眾汽車處以1.965億加元(約合人民幣10億元)的罰款。波蘭、澳大利亞等也向大眾汽車開出了鉅額罰單。

鈦媒摘聲:

許多區塊鏈部門都是從單純的技術部門開始的。帶來的問題是,一些技術人員可以做出性能不錯的底層平臺,但是他們難以深入到產業裡。無論是司法領域,還是供應鏈金融領域,其實更需要的是產業方面的人才,他懂行業,更瞭解這個行業的痛點。騰訊也是在這個過程中不斷摸索,形成虛擬團隊加速推動區塊鏈應用場景落地。產業區塊鏈正處於發展進程中,需要來自產業一線和區塊鏈技術的不同專家,在不斷協作中去開發出“區塊鏈+”的行業解決方案。

——騰訊研究院智慧產業研究中心副主任徐思彥

我們的操作系統已經開源、開放,HMS將隨著P40走入市場。當然,與老牌的蘋果、谷歌相比,我們還是有差距的,但也有一些特色,所以我們還是決心要走入市場。我們做這件事情是被迫的,因為沒有安全感,如果還用別人的東西,下次再被別人斷供怎麼辦?是斷供把我們逼上梁山的,我們必須努力去把耽誤的功課補好,否則無法再立足在這片土地上。

——華為任正非

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羅永浩:按電商行業通行方法統計,三場直播已經賣了近4個億

4月22日消息,羅永浩今日發佈微博談到直播帶貨三週的戰績。羅永浩稱,三場(直播)已經賣了兩個多億。一線品牌的正常貨,幾乎沒有半價可能性的(除非是個別滯銷的單品甩貨)。

此外,在微博中,羅永浩還表示,如果按其他網紅帶貨的GMV統計方法,也是電商行業通行的統計方法,三場已經賣出近4個億。電商行業都是按下單算銷售總額,抖音是按實際成交算銷售總額,這就是為什麼我們官方公佈的戰報數字,總是遠低於第三方平臺做的統計戰報。以第一場為例,所有的第三方平臺報的都是1.7、1.8億,我們自己報的是1.1億。

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日前,曠視科技聯合創始人兼CEO印奇在接受媒體採訪時談到IPO,他表示,曠視還是秉持創業底色,自己對上市沒有太在意。提出上市更多還是出於對企業管理、企業品牌上升一個階段的訴求,希望在更加國際化治理上來管理公司。


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