我國在航天領域上一直都是相對薄弱，在我國初期，經濟實力比較落後，加上航空發動機的研究需要耗費大量資金，於是我國航空工業產品不得不選擇在俄羅斯和烏克蘭進口產品，導致我國航天技術發展受到嚴重的停止。
我國航天發展取得重大突破，不再看別人臉色
但是隨著幾十年的發展，近些年來我國航空工業也進入了高速發展階段中。目前我國航空技術已經迎來了四代機時代。目前研發的四代機殲-20已經開始批量換裝工作了，這對我國的航空工業研發工作來說是一個令人興奮的消息，這意味著我國已經掌握了核心技術，不用再看別人臉色。
實際上在研發過程中也遇到了一些問題，在給殲-20安裝渦扇-15之前，殲-20使用的是之前殲16的發動機，這款發動機雖然在壽命方面遠高於其他同級別的發動機，但是14.5噸的推力在完全不能滿足殲-20的需求，所以後來更換了推力更大的渦扇-15發動機。
後來安裝的渦扇-15發動機推力高達18噸，基本上和美國以及俄羅斯的最先進發動機處於同一水平當中，所以裝上渦扇-15之後，殲-20的升力係數就可以達到1.7，就連飛行速度也能夠遠超F22在內的所有飛機，基本上可以達到目前最高端的完美超音速巡航要求。
對於我國航天技術掌握，俄專家表示：至少損失幾十億
全球已經服役四代機也就只有F22,F35和殲20.，因為4代機的研發技術是非常複雜的，不管是機身塗料還是發動機的要求都非常嚴格，所以目前世界上並沒有幾個國家能夠具備這樣的研發能力。比如說俄羅斯作為航空技術發展比較領先的國家，之前雖然研發出了四代機，但一直有著很多問題，沒有辦法正確解決，從而導致俄羅斯研究的四代機一直無法服役使用。
其實我國目前的航空發展對於俄羅斯來說是非常不利的，因為我國基本上每年都要從俄羅斯大量購買發動機，甚至有的時候為了購買發動機還會斥巨資購買整架飛機。所以對於俄羅斯來來說，我國現在的航空發展速度已經遠超過了預想標準，一旦按照這個速度持續發展下去的話，我國基本上就不需要在進口大量發動機了。對此俄專家表示至少是損失幾十億。
目前我國航空發動機的壽命都比俄羅斯的航空發動機壽命要長很多，再加上我國航空工業發展速度非常迅速，僅僅只是幾十年的發展時間就已經超過了大多數國家的航空發展，這樣的發展速度讓很多國家為之震驚。
