北京BJ40八月份銷量2005輛，排名SUV市場第101位，今日基於BJ40閹割後的皮卡版北京F40上市了，售價14.98萬。
北汽集團董事長徐和誼曾在公開場合表示“7月31日前，北汽自主品牌在北京地區全面停止傳統燃油車的生產”。除此之外，北汽至2020年在北京地區全面停售燃油車，2025年在全國全面停售燃油車。
北汽一方面在實施停售燃油車計劃，一方面卻又在燃油車上不斷推新，這難免讓人不明所以，只讓人佩服財大氣粗。
想必北京F40在北京市場是前途渺茫的，不嫌貴的買一輛在五環外開開權當一件大玩具也是不錯，但也著實是使用率不高。
北京F40搭載2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米。搭配6速手自一體變速箱，並配備有分時四驅功能。
而長城炮算是北京F40的主要競爭對手，售價區間為12.68-15.98萬元，產品配置豐富。但兩者產品風格或者說產品定位截然不同，長城炮還是希望走乘用化路線，力求做一輛舒適的卡車。這一點上，Car司令認為長城炮定位模糊，而北京F40定位清晰，就是主打硬核越野，能拉貨的小尾箱也是對SUV多用途性的補充，反而很討巧，方正的外形和越野能力始終是北京F40吸引人的核心。而一味追求舒適，為什麼不直接買一輛SUV呢，還省得這不讓走，那兒不讓走，何苦哀哉。所以長城炮有點兩頭都不佔的尷尬。
皮卡目前在國內的市場還是比較冷門，雖然政策在逐步放寬，但皮卡進城還有待時日，即便貴陽這樣的四五線城市開始解禁，不代表一二三線城市會跟進。畢竟皮卡還是一輛貨車，大多數時候是被作為工具車輛來使用。北京F40憑藉剛性外觀和越野屬性應該會有一批粉絲，但註定是小眾中的小眾。
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