隨著4月24日，齊魯黃河大橋首跨鋼箱梁成功頂推到位，標誌著齊魯黃河大橋建設進入新階段。此次頂推的為280米北邊跨鋼箱梁，該箱梁整體重達9706噸。步履頂推每次行進約50釐米，經過全體人員200余天的連續奮戰，成功將這座龐然大物，橫跨黃河，平移980米。以此，愛航拍欄目的記者，帶您高空領略這座黃河大橋最新進展，並向連續奮戰在一線的勞動者致敬。
據瞭解，齊魯黃河大橋從主跨徑、鋼箱梁到應力幅都創造了世界之最。齊魯黃河大橋是一座下承式網狀吊杆拱橋，主跨跨徑為420米，在同類型橋樑中排名世界第一，超過已建成主跨徑380米的巴戈林斯基大橋。鋼箱梁寬度60.7米，超過目前已建成最寬鋼箱梁(虎門二橋49.7米)。大橋應用的400MPA超高應力幅鋼絞線拉索在同類型橋樑中首次使用。
濟南齊魯黃河大橋是濟南市第十一座跨黃河大橋，是濟南市齊魯大道北延之後的跨越黃河通道，是濟南市“十二橋一遂”過河通道佈局的重要通道，是濟南攜河“北跨”戰略和濟南新區建設的基礎性工程。濟南齊魯黃河大橋是齊魯大道北延跨越黃河的通道，是複合式跨河通道，包括軌道交通 、公交、BRT快速公交、社會車輛的通行方式，同時還會考慮讓行人也能在橋上通行。
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