為啥最近到處都是長城汽車的新聞，連羅永浩這樣的大V都點贊？因為長城汽車最近賣的實在是太好了，旗下品牌全都賣爆了，而且連老外都開始狂買咱長城汽車了，不信？那您往下看。
據長城汽車的統計，3月，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環比暴增499%，其中，國內銷售54,106輛，環比大幅增長671 %，國外銷售5,942輛，大增98%。
再看看各品牌的銷量，哈弗品牌作為長城汽車的排頭兵，很早就擔起了開疆拓土的重任，旗下明星車型哈弗H6也完成了300萬銷量的里程碑，當之無愧的國民神車。哈弗品牌3月共交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬輛，達106,205輛。
在高手如雲的皮卡市場，前有進口車以逸待勞，後有合資車步步緊逼，但是在這種惡劣的市場環境下，長城汽車硬是依靠自己的努力，為國產皮卡開闢出了一片天。長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛，出口量同比增長33%，市場佔有率達到近50%，這是一個連外國車企都眼熱的數據。
說起近幾年汽車市場的大熱領域，非新能源莫屬。很早之前，長城汽車就預見了新能源汽車的趨勢，積極投入研發，掌握了很多相關的"黑科技"，並建立了純電動品牌歐拉，如今歐拉在新能源領域已經站穩腳跟。歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛，長城新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達到69%。
WEY品牌一季度累計銷售9,901輛，品牌平均售價超過16萬元，WEY品牌是長城汽車一次非常大膽的嘗試，放棄了之前過度依靠性價比的策略，而是依靠前衛的設計和出色的性能來和合資品牌競爭。
看到這些，你是否對國產車改觀了呢？如今的國產車早已不靠低價格來吸引顧客了，通過不懈的努力，國產車在很多技術上已經超越了合資車甚至是進口車。有長城汽車這樣持續奮發的國產品牌在，相信未來，我們消費者購買國產車的人會越來越多。
