在3月9日召開的昆明市推進經濟社會高質量發展新聞發佈會上，昆明市交通運輸局黨委書記、局長何毅剛介紹了2020年及“十四五”期間昆明交通建設工程推進目標。其中，何毅剛提出，要確保4號線、6號線二期2020年投入運營。
那麼，今年就要投入運營的
昆明地鐵4號線進展如何呢？
一起來看看
記者探訪多個站點站內施工進入收尾階段
地鐵4號線是連接主城區與呈貢新區的重要軸路，途經高新、五華、盤龍、官渡、經開、呈貢共6個區，全線共設置金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、蘇家塘站等29座車站。4月15日，記者專訪了其中的金川路站、大河埂站、海屯路站。
站點內部閘機已經就位
金川路站站廳層閘機、售票機已就位
金川路站位於金川路與沙河北路交叉口。從雲南省阜外心血管醫院正門往下走50米左右，就能看見隔離圍擋內矗立著的地鐵站出入口。地鐵站口旁的空地上，堆放著施工材料；走進地鐵站廳，樓梯旁的電動扶梯已經安裝完畢，通道亮著燈，走廊兩側的公示牌、廣告牌已安裝完畢，可以看到站廳層主要以橙色和白色為主。
金川路站內各項裝修基本結束
金川路站站口已建成
在站廳層，掃碼閘機、自動售票機都已就位，通往站臺層的電梯已完成安裝。站廳層綜合資訊提示屏顯示，金川路站共設A、B、C、D四個出入口，其中A口通往金川路方向。
現場一工作人員介紹，目前金川路站已經進入裝飾裝修後期收尾階段。
大河埂站
大河埂站出站就能去吾悅廣場
大河埂站位於金川路與王筇路交叉口。從外面看，大河埂站周邊道路已基本恢復正常通行，剩餘的施工區域仍用圍擋隔離，圍擋區域地面仍為泥土地，堆放著施工用料，地面上施工人員已經不多，工人主要在站內施工。
進入大河埂站，其風格與金川路站一致，均為橙白相間。大河埂站同樣設有四個出入口，A口主要通向金川路方向，D口通往王筇路方向。也就是說，待4號線開通運營之後，市民可以從大河埂站D口出入前往吾悅廣場吃喝玩樂。
與金川路站一樣，大河埂站掃碼閘機、自動售票機也已就位。
海屯路站連接汽車銷售城
海屯路站位於海屯路與二環西路交叉口。“地鐵開通以後，來這裡買車的客戶會方便很多！”在海屯路站附近的汽車銷售城上班的楊女士介紹，她家住小菜園附近，4號線開通以後她就不用每天騎車上班，坐地鐵就能直達。4號線帶來的便利還不止於此，楊女士說，由於車城位置離城中心較遠，很多客戶開車過來看車有時很難找到車位。“地鐵開通後，來車城買車的客戶可以直接坐地鐵過來，開新車回家，這樣就方便多了。”楊女士說。
記者看到，海屯路站的施工進程與前兩個站差不多，已進入收尾階段。根據規劃，在海屯路站，4號線可與7號線換乘。
據媒體連日來的報道，地鐵4號線呈貢的多個站點也已經進入施工尾聲階段，在與地鐵1號線相交的斗南站，連接4號線和1號線的人行天橋已經基本建成。
4號線官渡區段9個站點獲批全線開工至今已4年多↓↓↓
最新進展
昆明市自然資源和規劃局4月13日發佈《昆明市軌道交通4號線工程（官渡段）項目批前公示》，昆明軌道交通集團有限公司申報的地鐵4號線官渡區段內9座地下車站獲批。
本次明確的9個站點為：大樹營站、菊花村站、菊華站、和甸營站（工程名為昆明東站）、牛街莊站（工程名稱為麻苴站）、羊甫頭站（涉及部分車站，工程名為雲大西路站）、玉緣路站（工程名稱為羊甫站）、廣衛站（工程名稱為螺螄灣北站）、塔密站（工程名稱螺螄灣站）。本次許可為線站位主體部分，不含出入口、風亭等附屬設施，出入口、風亭等附屬設施須滿足國家規範規定的要求 。
此外，4月16日
昆明地鐵4號線呈貢區段 車站批前公示啦！
看看在你家附近嗎？
4月16日，昆明市自然資源和規劃局發佈《昆明市軌道交通4號線工程（呈貢段）項目批前公示》，對昆明地鐵4號線呈貢區段的地下車站進行公示。
本次許可為線站位主體部分，不含出入口、風亭等附屬設施。
4號線之最
● 昆明地鐵在建的最長線路
● 昆明地鐵網運載人數最多的線路
● 換乘線路最多、線網規模最大
● 火車北站雲南最大的地鐵站
火車北站是昆明市軌道交通在建線網中最大的地鐵樞紐站，也是目前雲南最大的地鐵站。
火車北站為地下4層島式車站，不僅與在建的5號線工程上下重疊平行同站臺換乘，還與現有的2號線通道換乘。
新聞延展
4號線列車去年10月露面 主打橙色基調 自帶多項“黑科技”
2019年10月20日，昆明市軌道交通4號線首列電客列車在中車株洲電力機車公司成功下線，昆明軌道交通4號線首列電客列車自投產起，僅用121天就實現下線，創造了昆明地鐵歷史上從投產到下線的最快紀錄。從北京城建集團官網發佈的圖片上可以看到，昆明市軌道交通4號線首列電客列車主打橙色基調，車廂座椅顏色以橘色為主，圖案似菊花，車身上也有醒目的黃色線條。
4號線列車用了不少“黑科技”
一起來看看
● 防火等級最高：4號線首列電客列車為昆明地鐵首列DC1500V制式電客車，採用4動2拖6節編組的第三軌受流B型車及EN45545防火標準，是昆明地鐵中防火等級最高的列車。● 可維修性較高：4號線列車在昆明地鐵線網中首次採用自身蓄電池牽引技術，具有TCMS車輛故障及車輛狀態實時回傳車輛段能力，而且列車搭載車輛狀態在線監測系統配合地面智能運維繫統，具有較高的可維修性。
● 更加節能環保：新車全車設有輪對踏面清掃修圓裝置、取消車載制動電阻並採用地面能量回饋裝置，更加節能環保。● 提升了舒適度：列車全車採用LED燈帶照明、搭載可多元化設計的高清大屏LCD動態地圖及LCD乘客信息顯示屏、支持客室內溫度調節引入載客量控制，在提升乘坐舒適度的同時兼顧節能環保，豐富了人機交互界面的體驗。有沒有很期待呀？
昆明日報全媒體記者：吳勁松 王曼君
都市時報全媒體記者：張洪濤 實習記者 ：羅瑞紳
編輯：楊芮
審核：周曉雪
終審：錢紅兵 李嚴
長期接受來稿，投稿郵箱：[email protected]
