最近幾年，超大IP北京故宮把自己變成了人人喜愛的"網紅"，還捧紅了一系列文創產品，在兩大吉祥寶寶康熙大帝與雍正大帝的賣萌下，故宮博物院率先開始探索周邊文創市場。
近期，故宮還出了口紅，據說口紅的外觀都是從后妃服飾與繡品上汲取的靈感。
上新當天，故宮口紅在天貓預定數便已超過一千支，其中最火的"朗窯紅"色號目前預定數就超過了700支，畢竟不僅顏色好看，當小物件擺著也都很好看。
往深了說，大眾對故宮口紅感興趣，為產品買單，不僅僅是覺得有趣，也是對我們的製造水平、中國文化的自信。這一自信不僅體現在彩妝領域，也包括國潮服裝，國產汽車。
今天不妨以中國品牌衝擊B級車市場的成功典範——博瑞GE為主角，聊聊大國製造業崛起的那些事兒。說博瑞GE是典範，主要還是因為銷量成績優秀。博瑞家族穩坐"中國品牌銷量第一的B級轎車"頭牌位置已經很久了，風雲變幻的車市中，想來衝擊博瑞家族B級車擂主地位的中國品牌也都紛紛鎩羽而歸。
大家都知道，汽車是一個複雜的工業產品，光靠各大車企自身努力並不能成功的將車生產出來，一款優秀的汽車產品還需要背後無數的優秀供應商們來支撐。以博瑞GE為代表的旗艦車型，所採用的汽車零配件均來自世界一流供應商。比如來自米其林的輪胎、來自哈曼集團的音響、來自博世的電子系統等等。
去年一直聊改革開放，這激盪的40年自主品牌有了走出國門，走向世界的機會，這一點在吉利汽車身上得到了充分體現。目前吉利在全球擁有五大研發中心和五大設計中心，全球科研團隊超1.5萬人，海外研發人員達到5000人。實車造出來以後，博瑞GE還要經歷400萬公里的檢驗。400萬公里足以繞地球100圈，估計日常用車，沒有人將任何一臺車開到過這個里程。
除了產品，購買10萬元和20萬車子的消費者肯定不是一個路子，品牌形象甚至經銷商硬軟件檔次、用戶體驗等多方面都需要相應的提升。而這些賬面數據和配置單上難以體現的"軟實力"，正是目前中國車企所欠缺的，也正是吉利技高一籌的。
武俠小說裡的降龍十八掌，招式看似平淡，但經過循序漸進的穩紮穩打修習之後，卻能迸發驚人威力，這樣的道理，比郭靖聰明得多的中國汽車人不可能不明白。如今中國品牌小到口紅、服裝，大到汽車，都在積極迎戰高階市場，取得了不錯的成績，這也讓我們看到了中國製造的一絲曙光，希望這是新的起點，也是新的征程。
