125年前春節，甲午馬年辭舊迎新，爆竹聲辭去了舊歲，歡笑聲卻沒能迎來太平。
01
這一場戰爭，輸掉了本該生存與發展的一個世紀。列強對清政府施加壓力，攫取中國的鐵路權益，或強行擅築，或假借“辦合”，或貸款控制，一萬多公里的中國路權被吞噬和瓜分。
甲午中日戰爭舊照/網絡
02
公元1953年，站在清末、民國和新中國三個時代的岔路口，歷時40餘年的建設，隴海鐵路全線通車，成為當時唯一橫貫中國東西的鐵路交通大動脈。
隴海線舊照/網絡
03
公元1934年12月隴海鐵路潼西段貫通，象徵著西安由此邁入了鐵路時代，“西安車站”發出第一聲鳴笛。
1934的西安火車站/網絡
04
公元1942年，天災人禍，河口決堤，讓整個中原大地變成了一片水鄉澤國，中原大饑荒讓1000多萬河南災民掙扎在生死線上，成千上萬的難民沿著隴海線一路逃荒，來到了“第二故鄉”西安。
童家巷/網絡
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站在古城文化歷史軸線之上，龍首所在，就在道北——這裡有過明清北方行商大道，有過新疆的駱駝隊、西藏的馬幫，有過民國的西北輕紡聚集，也有過一九四二大逃亡後安心的家。
沿著歷史遷徙的腳步，這些珍貴的記憶，不該只是被塵封在記憶裡，流淌在時間歷史長河中的璀璨光芒本該熠熠生輝。
那麼，我們建個博物館吧！把你所知道的，所不知道的，那些遺失的珍珠，統統收納進來。
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改擴建後的西安火車站由北向南鳥瞰效果圖
新時代，新機遇。千年古都大西安在追趕超越的征途中一路奮進，發展態勢如火如荼，這座古老的城市正在散發著嶄新的活力，迸發出驚人的能量。
我們迎來了本世紀以來西安難度最大、規模最大的改造工程——西安火車站改擴建工程。打造一個能與走在"國際化大都市"進程中的西安市相匹配的城市交通樞紐，樹立起西安城市發展新的地標，改寫80餘年來的"道北文化"。
圖/樊成都
如果說大多數城市的發展，是在高度和邊界上拓展，那麼西安則是在同一個空間中疊加出來的時間之城，而代表著城市窗口的西安火車站，勢必應該成為這座全新城市在過往與現在文化之中疊加而出的新價值高地，就像明城牆腳下注視著古城變遷的老樹，抽出新芽，長出新葉，煥發新生。
長樂門綠樹成蔭/網絡
土耳其詩人納喬姆希格梅有則名言：“人的一生中有兩樣東西是永遠不能忘卻的——母親的面孔和城市的面貌。”
巴爾的摩 俄亥俄鐵路博物館
西安火車站作為西安對話世界的窗口，多城市文化交融的集聚地，有著與生俱來的身份認證感，在歲月浸潤下形成自成一脈的獨特軌跡，那些消逝的文化期待著在這片土地的某一處涅槃重生。
西安火車站博物館的建設絕非一朝一夕之力，需要眾心齊力的勇氣，需要文化留存的覺悟，更需要對美好未來堅定的信仰之力。雖然，橫亙在面前的難題不少，但所幸的是，我們開始了。
圖/楊新興
我們會遇到更美好的未來
但卻永遠無法與舊的過去重逢
唯有記錄，傳遞後人
已收集老物件照片拼圖
目前
西安火車站博物館實物收集工作正在進行中
希望可以集眾人之力
一起珍藏關於西安、西安火車站的記憶
留存那些即將消逝的文化生活符號
一座記錄這座城市的榮光與夢想的地方
應運而生
今日作者
王獁勒
“2019，西安火車站博物館，我們在路上……”
